momix

Frag doch mal bei Onno Kempink an. Er hat ja einiges nachfertigen lassen.

Dann lieber Skype!

Wir nehmen die auch mit kurzen Haaren!

[mention=1026]sFan[/mention]: wo ist übrigens dein Bild?

Stimmt. Da war doch schon irgendetwas mit dem ovlov Kauf:rolleyes:

Frank, lass es so! Der Gang zum Friseur wäre eine Schande !

Hört sich gut an! Wären wir dabei. Ich parke den Volvo dann rückwärts und wir können uns hinten reinlegen:biggrin:

Irgendwie fehlt noch ein Bild von Thorsten!?

10w40 im 9-3I 2.0i, 303.000km kein Ölverbrauch. Den Motor bekommst du eh nur mutwillig kaputt.

Ok, 1982. Passt gerade auch wieder zu meinen aktuellen Aktivitäten. Ich komme nur nicht mehr so hoch:frown: ...ich glaub, es gibt noch ältere....

:biggrin::biggrin:

....ach du Heiliger... na ja, ich geh mal wühlen. Aber so lang waren meine nicht....

Sehr gut! Ja, es ist ein bischen Gefrickel. Aber lohnt. Ein Scheppern hatte ich auch mal. Hat mich Wochen des Suchens und Überlegens gekostet: im Topf des Geweihs war das Prallblech abgefallen. Topf aufgeflext, Metall raus, zugeschweißt und Ruhe im Karton!

Na ja, immer noch 700,- für zwei Dämpfer. Bekommt man sonst ein ganzes Fahrwerk.

Das Bier ist schon kaltgestellt!

Ich werde den unteren Bereich maskieren!

Auf dem Weg zum Bürgerkrieg. Und der Irre in Brasilien initiiert gerade ähnliches...

..und alle Motorräume penibelst geputzt sind...

Sind auf! Grösser geht nicht!

So arbeiten wir auch zusammen!

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Klar sind die Befestigungspunkte identisch. Aber Gummi ist nicht gleich Gummi -> siehe diese 4 Gummipuffer und es stellen sich geänderte Schwingungs/Masseverhältnisse ein. Wie gesagt, mit etwas Feintuning ist es möglich. Wir (Meki/Momix) haben gerade drei Anlagen abgestimmt, und danach war es deutlich angenehmer.

Wenn sie richtig montiert ist, ist sie nicht lauter und erzeugt auch keine Resonanzen. Sie brummelt etwas sportlicher, aber das ist ja ggf. auch gewollt. Wichtig ist ein Flexrohr auf der Höhe Fahrersitz und eine saubere Montage des Heckdämpfers. Schonmal schlägt sie auch gerne im Motorraum in der Durchführung nach unten an, weil das Rohr dicker ist. Lässt sich justieren, falls die Motordämpfer noch in Ordnung sind. Bei mir gibt es keinerlei Resonanzen im gesamten Geschwindigkeitsbereich. wie sieht die Dämmung sonst aus? Wichtig ist Motorhaube, Dach und Spritzwand/Fussraum von Innen. Und zwar nicht nur Dämmung mit Schaumstoff, sondern auch Schwerschichtdämmung auf dem Blech. ach so, und wichtigste Stelle überhaupt: Motorstütze Gummis und Einstellung checken und Gasgestängeauflage am Lüftungskasten sollte ein weicher Gummi sein.

29.4. Ist für mich auch ok.

Bin dabei!