brandy

Hallo, ich hatte das gleiche Problem. Habe das Ventil hinter der Spritzwand getauscht. Das hat keinen Erfolg gebracht. Bis ich auf den Deckel des Ausgleichsbehälters mir genauer angesehen habe. Der hatte einen winzigen Riss in den inneren Gummis, was dazu führte, dass mein Kühlwasserstand im Display nach ca. 800 km fahrt immer wieder zu niedrig war. Habe mir einen neuen Deckel geholt und seitdem ist alles wunderbar. Schau dir mal den Deckel genauer an, vielleicht ist das das Problem. Viel Erfolg.

Ich habe auch immer an meinem 9-5 Kühlwasser verloren. Mein Kühlwasserbehälterdeckel war undicht. Der Gummi hatte einen kleinen Riss. Ich hätte nicht gedacht, dass es daran liegen könnte, aber natürlich müsste auch die Schlauchstelle auch getauscht werden. Mal einen anderen Schrauber zum Nachsehen beauftragen und auf den Deckel hinweisen bzw. überprüfen. Viel Erfolg.

Hallo, habe seit Samstag einen neuen Kühlwasserbehälterdeckel. Der alte Deckel war undicht. Bis jetzt ist alles bestens. Hoffentlich war es nur der Deckel und nicht die ZKD.

LiveSid habe ich leider nicht. Einen neuen Deckel habe ich eben bei Skandix bestellt weil mein alter Deckel auch schon am inneren Gummiring nicht mehr so o.k. ist. Was kostet eine neue ZKD mit Einbau bzw. was hast du dafür bezahlt?

Hallo nschwanke, was ist aus deinem Problem geworden? Wie ging die Geschichte zu Ende. War es die ZKD, der Kühlmittelbehälterdeckel oder ein verstopfter Kühler? Ich habe genau das gleiche Problem. Grüße

Hallo liebe Saab-Freunde vorhin auf der Autobahn ist mir der Kühlwasserschlauch der zum Motor führt geplatzt. Ich habe im Rückspiegel die weiße Wolke gesehen und konnte noch auf den nächsten Rastplatz fahren. Der war zum Glück nur ca. 1 km entfernt. Hab dann beim Pannen-Service angerufen und die haben mir einen gelben Engel schicken wollen. Nach 1 Stunde Wartezeit kam ein Rückruf von einer Abschleppfirma mit Pannen-Service falls das Auto nicht zu reparieren ging. So war es auch der Schlauch konnte nicht mehr geflickt oder neu befestigt werden und die hatten so einen auch nicht dabei. Also Auto abgeschleppt und bin nun daheim mit Euro 310,00 weniger im Geldbeutel. Den Schlauch habe ich gleich bei Skandix im Express bestellt. Das ist der Kühlerschlauch (oben) der kaputt ist. Jetzt zu meiner Frage, wie viel Kühlmittel im Verhältnis mit Wasser muss ich befüllen und welches Kühlmittel soll ich benutzen? Wer hat da Erfahrung? Mein Auto ist ein 9-5 Aero Bj. 2002 /Automatik. Danke schon mal vorab an alle. Viele Grüße brandy

Hallo captain senseless, letzte Woche habe ich mein Bypassventil getauscht. Das mit dem Platz schaffen ist noch einfach. Aber die Fummellei der Schlauchschellen lösen war der Hammer. Habe mit der einen Hand die Wasserpumpenzange zum zudrücken gebraucht und mit der anderen Hand ziehst du an den Schläuchen selbst weil das Teil relativ weit hinten im Motorraum ist. Ich habe sage und schreibe ne knappe Stunde gebraucht aber es geht schon. Am besten macht man das zu zweit dann ist das in eine halben Stunde erledigt. Seit dem bin ich 500 km gefahren und habe keinen Kühlwasserverlust mehr. Aber ich will mich nicht zu früh freuen... Mein Auto hat in letzter Zeit so ziemlich alles was ein 9-5 nur an Fehlern haben kann. Ganz aktuell auch das meine Heizung auf der Fahrerseite nicht mehr funktioniert. Fehlercode 08. Viel Spaß beim Einbauen und viele Grüße

Hallo D.A.D den Fehler zwischenzeitlich gefunden? Gruß

Hallo Saab-Frank, habe das gleiche Auto und mir ist es letztes Jahr im Urlaub auch passiert. Gemacht habe ich bis heute noch nichts, da die Bremse einwandfrei funktioniert und das Geräusch fast wieder wegging. Man hört es eigentlich nicht mehr. Das war vor 20.000 km. Neuer Bremskraftverstärker incl. Einbau kostet sicherlich mindestens Euro 600,-. So lange das nicht schlimmer wird, bleibt es bei mir so. Keine Beeinträchtigung der Bremse bis jetzt und wie gesagt, das Geräusch ist kaum noch wahrzunehmen.

Hallo Saab-Fans, ich habe aktuell 173.000 km auf meinem 9-5 Aero BJ 2002. Erster Motor, Turbo und Getriebe alles original. Bin sehr zufrieden. Ist einfach ein schönes Auto mit allem was man sich wünscht. Hoffe, er hält noch mind. 100.000 km. Ich pflege ihn auch ausgesprochen gut

Danke HCrumb für die schnelle Antwort. Werde es bei Skandix bestellen und einbauen lasssen. Berichte dann wieder. VG brandy

Hallo und frohes neues Jahr 2012, anscheinend war bei wallander nach dem Tausch des Heizungsventils alles o.k.. Zumindest hatte er nicht mehr berichtet. Ich habe auch schleichenden Kühlmittelverlust und würde deswegen das Heizungsventil erstmal tauschen. Welche Teilenummer hat das Ding und wo bekomme ich es her? Auto ist 9-5 BJ 2002. Danke schon mal.

Nein, habe noch die alte Kurbelgehäuseentlüftung aber bekomme im Januar die neue verbaut. Trotzdem früher hatte ich kaum Ölverbrauch und momentan ist der ziemlich hoch. Der Ölverbrauch ging erst mit dem Wechsel von 5W40 auf 0w40 nach oben und ein kleines bisschen hat er auch Öl verloren unter dem Fahrzeug, was aber momentan nicht mehr vorkommt. Er qualmt auch nicht blau aus dem Auspuff oder so ausser bei kalten Temperaturen im Dunkeln und im Stau da denke im immer wenn ich in den Rückspiegel schaue welch ein riesige Wolke da rauskommt.

Das hoffe ich Wenn nicht, werde ich mich hier im Forum wieder melden. Ich muss demnächst sowieso wieder nach Saab Giessen. Habe nämlich seit kurzem hohen Ölverbrauch ca. 1l auf 1000km. Ein bisschen Kühlwasserverbrauch habe ich auch noch und das Fahrwerk wird noch getauscht. Wenn ich nur wüsste woran der Ölverbrauch liegt? Ölwannensieb wird bald gereinigt und Ölpumpendichtring gemacht. Tja, ich fahre meinen Aero sehr gerne, aber ich muss auch sagen das mein Octavia RS bis 240.000 km und Chiptuning keine mucken gemacht hat. Hoffentlich habe ich weiterhin Glück mit dem Auto und kein Fass ohne Boden. Bin vor 11 Jahren schon mal sehr Saab geschädigt gewesen. Reparaturen und neuer Motor in 2 Jahren mit Kosten von über 9.000 Euro.....

Wieso? Wird die demnächst kaputt gehen oder könnte es nur das Teil gewesen sein? Zumindest haben die mir gesagt, wenn es wieder Auftritt bekomme ich den gezahlten Betrag zurückerstattet. Irgendwelche Erfahrungen mit diesem Solenoid gemach? Danke gghh

Hallo zusammen, mein Saab läuft wieder dank Saab Giessen:biggrin: Es war der Solenoid an der Drosselklappe. Der Kollege meinte es besteht eine 50/50 Chance, entweder Drosselklappe komplett tauschen (Euro 1200,00) oder dieser Solenoid-Elektro.... Bezahlt habe ich Euro 142,00. Fehlercodes hatte ich P1260 und P0101. So, ich bin glücklich und freu mich auf die Feiertage. Frohe Weihnachten wünsche ich Euch.

Ein ruckeln hatte ich eigentlich nicht. Leicht unrunder Leerlauf im Stand und es roch relativ stark nach Abgase. Unterdruckschläuche sitzen gut. Könnte es vielleicht die Zündkerzen sein? Hatte ich vor ca. 15000 getauscht und hab die guten Platin von NGK rein. Halten ja angeblich 50000 km. Wie gesagt ist eine neue DI von Saab verbaut und deswegen schliesse ich die fast aus. Aber wer weiß. Auf jeden Fall nervig das Ganze.

Hallo, meine Saabine (Aero / Automatik Baujahr 2002, Km-Stand 172000) hat seit letztem Freitag mitten auf der Autobahn bei 140 km/h die Motorkontrollampe aktiviert. Bin dann auf den Rastplatz gefahren und habe die Sicherung 17 gezogen und neu gestartet und die Lampe ging nicht mehr an. Am Samstag auch noch ca. 80 km gefahren ohne das die Lampe anging. Leider am Sonntag auf dem Heimfahrt ist die Motorkontrollampe wieder angegangen. Sicherung gezogen und weg war sie aber nur für ca. 5 km und seitdem brennt das doofe Ding. Gestern gleich bei Saab Frankfurt eine neue DI Box gekauft, in der Hoffnung, dass es daran liegen könne. Batterie abgeklemmt und eingebaut aber bei der anschließenden Probefahrt ging die Lampe beim starken Beschleunigen wieder an. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich die Zündung einschalte es an der Drokla klickt und klackt. Beim letzten Fehlerauslesen hatte ich den Fehler P1312 der gelöscht wurde. Noch als Hinweis: Im August ging die Motorkontrollampe für 2 mal an aber ich hatte bis jetzt Ruhe. Am Freitag habe ich einen Termin beim Saab Zentrum Giessen. Mal sehen was die finden. Hatte jemand mal ein ähnliches Problem? Ich habe schon viel gesucht im Forum aber meistens war es die DI - Box oder der Kurbelwellensensor. DI-Box ist es ja nicht. Der Saab Mechaniker meinte am Telefon, dass es der Temperaturfühler sein könnte. Kommt bei dem Wetter wohl öfter vor. Habt Ihr eine Idee? Vielen Dank schon mal für Antworten. Viele Grüße und gute Fahrt

Danke schonmal gendzora. Weiß jemand zufällig, ob das Auto einen Getriebeölfilter hat und ob noch eine Entlüftung vorgenommen werden muss?

Hallo Saab-Freunde, ich möchte demnächst an meinem Saab 9-5 Aero BJ 2002, 5-Stufen Automatik einen Automatikgetriebe-Ölwechsel vornehmen. Ich habe schon die Suche benutzt, bin aber noch nicht ganz in allen Punkten fündig geworden. Bestimmt könnt ihr mir weiterhelfen. Also die gesamte Ölmenge ist lt. Bed. Anleitung ca. 7 Liter. Nur ATF 3309 verwenden. Gibt es bei meinem Automatikgetriebe einen extra Ölfilter der mit gewechselt werden muss? Das Auto muss ca. 15 % vorne angehoben werden damit alles vom alten Öl hinaus laufen kann. Wie viel Liter braucht man ungefähr? Muss zusätzlich noch irgendwas entlüftet werden? Danke für Eure Antworten.

Hallo, wenn ich das Bremspedal loslasse, quietscht es leicht am losgelassenen Bremspedal als würde Luft heraus geblasen werden. Die Bremse geht tadellos aber das Geräusch nervt auf Dauer. Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte? Das Geräusch kam von heute auf morgen. Vielen Dank für Eure Antworten.

Update zur Klima und zum Ölverlust. Klima geht jetzt einwandfrei. Freu :-) War der Klimatrockner (undicht) und die Dichtungsringe um den Trockner herum. Mein Ölverlust kam durch das abgebrochene Kurbelwellengehäuseventil (weiss). Habe ich bei Skandix bestellt und eingebaut. Kein Ölverbrauch mehr jetzt. Alles trocken und sauber. Bin echt glücklich jetzt wieder mit meinem Aero. Allerdings werde ich bald Bremsen vorne, Endschalldämpfer und Stossdämpfer brauchen. Ist ein bisschen weich. Danke noch mal für Eure schnellen und vor allem hilfreichen Antworten. Viele Grüße

Zum ATU würde ich nicht gehen mit meinem Auto aber auch beim Saab Zentrum Frankfurt hatte ich mit meinem ersten 9000 2.3 T sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Knapp 2.000,00 DM damals hingeblättert und insgesamt 3 x dort gewesen und der Fehler war immer noch nicht behoben. Das Ende vom Lied war eine 10 Jahre Saab freie Zeit. Den jetzigen Aero habe ich vor einen knappen Jahr von meinem Vater übernommen da er verstorben ist und mein Skoda Octavia RS schon fast 240000 km auf der Uhr hatte. Da ging die Klima aber noch. Ist schon ein schönes Auto der Aero aber man braucht einen Fachmann dem man vertrauen kann und nicht eine Werkstatt die einen versucht abzuzocken. Morgen kommt ein KFZ-Mechaniker dem ich vertraue und dann sehen wir weiter.

Die Euro 172,- waren für: Fehlersuche Klimaanlage: Klima auf Dichtheit geprüft Einsehbare Klimateile Sichtgeprüft Trockner ist Undicht Fehlersuche an Motor und Getriebe Geprüft Motor Teilgereinigt Probefahrt Durchgeführt Kopfdichtung Undicht Turbo Geprüft, Turboschlauch an der Dosselklappe undicht Turbo in sich leicht undicht. Genau so steht es auf der Rechnung. Ich bin dort hingefahren, weil die Werbung für Klimacheck im Angebot hatten Euro 9,90 und mal nach dem bisschen Ölverlust unter dem Auto nachsehen sollten. Aber mir gleich noch ne neue Kopfdichtung + vielleicht Kopf planen und einen neuen Turbo aufschwätzen, war schon heftig. Ganz sicher weiß ich das mein Aero o.k. ist. Fahre ihn jetzt seit 20.000 km und hatte noch nichts ausser das jetzt mit der Klima Ich hatte echt einen Hals, Euro 172,00 für nix.

Hallo, danke schon mal für die schnellen Antworten. war heute beim Bosch Dienst wegen meiner Klima. Angeblich ist der Klimatrockner undicht. Kosten für Trockner und Einbau belaufen sich auf ca. Euro 250,00. Doch die konnten mir nicht genau sagen, ob die Klima dann geht oder vielleicht der Verdampfer noch einen Schaden hätte. Generell hatte ich von der Werkstatt nicht den besten Eindruck. Hatte mal nach meinem kleinen Ölverlust angesprochen und die meinten Zylinderkopfdichtung und Turbolader wären dafür verantwortlich und wollten gleich einen Termin machen zum austauschen. Aber erstmal die Kopfdichtung. Bin dann wieder nach Hause gefahren mit Euro 172,- weniger in der Tasche, ohne das meine Klima geht. Klimatrockner hab ich schon mal geordert. Ich berichte Euch wieder wenn ich mehr weiß. Grüße Andreas