Schiri

Kann den lieben Ziehmy nur bestätigen. Mein Aero TTiD SportCombi hatte in den zweieinhalb Jahren in meinen Händen ebenfalls nur den obligatorischen LiMa-Defekt, ansonsten hat mich Saabine niemals im Stich gelassen und bereitet mir mit jeder Fahrt neue Freude! Was ein tolles Auto! Die (immer wieder super netten) Werkstattbesuche haben sich allesamt auf die regelmäßigen Inspektionen beschränkt.

Hallo und herzlichen Glückwunsch zu deinem tollen neuen Wagen! Deine Scheinwerfer sind tatsächlich Bi-Xenons, auch bei Fernlicht gehen die Xenon-Blenden in den Fernlicht-Modus. Zusätzlich leuchten die Halogen-Scheinwerfer mit auf. Was die Lichthupe angeht: Betätigst du sie, zünden sowohl Xenon als auch leuchten die Halogen-Lampen auf. Erschließt sich mir bei ausgeschaltetem Abblendlicht nicht ganz, aber so ist's leider. Viele Spaß mit deinem Auto!

Kann mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass die Lenkradtasten damit funktionieren. Ist aber nicht mehr als nen Bauchgefühl.

Auch mich hat's gestern erwischt, nach 94.818 km und vierdreiviertel Jahren. Saabine rennt aber schon wieder.

So, nun hat's mich auch erwischt: Die Lichtmaschine bei 94.818 km zerruppt, der obligatorische Defekt. Nochmal vielen Dank nach Detmold zum Saab-Service Greenfield: Gestern Abend hab ich Saabine dort abgestellt, heute Mittag durfte ich sie schon wieder in Empfang nehmen. Ihr seid die Besten!

Oh weia... Das kommt davon, wenn man seinen Kalender nicht dabei hat... Hatte mich schon sehr aufs Wiedersehen gefreut, aber völlig verdamelt, dass ich an dem Abend auf einem Konzert bin - dachte, das wäre nen Tag später... Ich wünsche euch allen aber ganz, ganz viel Spaß! Das nächste Mal sollte klappen! Viele Grüße, Uwe P.S.: Schicke Bilder!

Wie gesagt, bei den derzeitigen Temperaturen dürfte die Einschaltung der Klimaanlage/-automatik nichts nutzen. Wenn ich das A/C-Prinzip richtig verstanden habe, kondensiert die Luftfeuchtigkeit am Verdampfer im Klimaaggregat hinter dem Armaturenbrett. Das kann aber nur passieren, wenn Kältemittel durch den Verdampfer strömt, das sich dort durch Entzug der Wärme aus der Umgebungsluft ausdehnt und verdampft. Der Klimakompressor, der das Kältemittel in der Klimaanlage umwälzt, wird allerdings nicht betrieben (bzw. abgeschaltet), sobald die Außentemperatur unter 0 °C liegt - auch, wenn die Klimaanlage/-automatik eingeschaltet ist. Daher wird die Luft bei den kalten Temperaturen leider nicht entfeuchtet. Prinzipiell gebe ich dir aber Recht, Roman!

Prinzipiell gebe ich dir Recht, nur nutzt das bei den derzeitigen niedrigen Temperaturen nichts, weil die Klimaanlage erst gar nicht anspringt...

Ich drück die Daumen!

Kann ich bestätigen, habe nur das Reparaturkit (auch weil wegen Subwoofer), aber den kompletten Werkzeugsatz im Wagen.

Ich kenne den SC des Modelljahres (anderes Navi als MY 08) zwar nicht, aber einen Wagenheber habe ich zusammen mit ein bisschen anderem Bordwerkzeug in der Tat in einer Styroporschale unter dem Kofferraumboden rechts vor der Reserveradmulde.

Das klingt aber wirklich sehr, sehr sonderbar... Ich hätte dir zunächst mal vorgeschlagen, die Batterie abzuklemmen, was du aber ungern tun möchtest. Gibt's dafür einen speziellen Grund? Außer die Uhrzeit (und evtl. das Datum) neu einzustellen sowie die Fensterheber neu zu kalibrieren wird dich nichts weiter erwarten...

Hört sich super an! Uwe ist dabei!

Welcome back! Viele Spaß mit deinem neuen Cab!

Die Felgen übrigens auch. SCNR

Glühstrumpf!

Die Tönung ist für meine Begriffe gegenüber anderen Herstellern in der serienmäßigen Variante relativ dezent gehalten, ohne finde ich aber sieht jeder Kombi bes§$%&/(n aus. Bin auch echt froh, dass ich getönte habe! Was die 18"-Bereifung angeht sieht das zwar schick aus, würde das wie Thomas dann aber auch nicht in schwarz ausführen - das gehört meiner Meinung nach nicht für den Sommer. Im Winter denke ich da geringfügig anders, aber bei hellem, sommerlichem Wetter müssen die Felgen blitzen und blinken. Was noch gegen 18" spricht: Kauf dir mal Gummis in 225/45 R 18 , da ist man mit 17" EINIGES besser dran.

Ist ja goil! Das gibt's aber nur beim TurboX, oder kann ich das meiner Saabine auch beibringen? "Ready to Take Off" klingt irgendwie cooler als "Systemcheck... OK"

Selbiges Verhalten habe ich auch immer, wenn es kalt ist, im Sommer hab ich da keine Probleme. Vom ersten in den zweiten (oder wahlweise auch zurück) ist echt im Winter immer ein Kampf. Und das wird tatsächlich mit dem Umbau besser? Oder hatte der Umbau andere Gründe?

Ei! Na das ist doch mal sehr interessant! Aber dass man sogar noch dafür, dass man deutlich mehr Geld ausgibt, in dem Punkt mit weniger Leistung belohnt wird...

Werde nachher mal genauer schauen, aber ab MY2008 scheinen wir gerade mal wieder einen weiteren Unterschied zum SID der MY davor entdeckt zu haben. Wie gesagt, habe mir von meiner Saabine noch niemals ein Datum sagen lassen können...

Maßeinheiten lassen sich auch bei nicht-Insel-Modellen umschalten zwischen Meilen und Kilometern.

Ja nee, Brose, Uhrzeit ist mir klar, aber das Datum?! Hab das bislang noch nirgends im Auto auf irgendeinem Display gesehen.

Fürchte, Saab setzt keine M$-Produkte im Wagen ein. SCNR

Kann ich auf Grund Selbsterfahrung mit einer 24h-Ladung vor ein paar Wochen nur bestätigen. Batterie raus, laden oder nicht, Batterie wieder rein und bis auf Uhrzeit bei den Einstellungen alles wie vorher. Wo man das Datum einstellen kann, müsste man mir nochmal zeigen. Einzig noch die Komfortfensterheber vorne vergessen die Kalibrierung und fahren nicht mehr selbstständig zu. Nach Kalibrierung tun die's aber auch wieder.