barney1113

So um die Fragen zu beantworten. Es ist richtig dieses Thema ist 2 Jahre alt. Der kotflügel muss für'n TÜV aber jetzt getauscht werden weil der einfach weggerostet ist. Und wenn ich schon dabei bin wird der auf jeden Fall jetzt lackiert. Der 900 bekommt auch im gleichen Zug das Aero Kit spendiert, was ich auch schon liegen hab. Ich möchte ne moderne Farbe ausprobieren, weil es eben beim 900 keiner gemacht hat (zumindest kenne ich keinen). Aber es soll eine Farbe sein die eben nicht langweilig ist und sowieso jeder fährt (schwarz, Silber etc.) Aber es soll auch eine Farbe sein die Saab verbaut hat. Skyblue hat es mir echt angetan weil ich glaube das es wohl richtig gut beim 900 aussieht. Und Saab war doch schon immer anders! Früher hat Saab immer mit Farben herumgespielt bevor der Diktator aus America kam. Und ja er wird komplett lackiert. Anbauteile kommen alle ab außer Motor. Und soviel Geld kostet es auch nicht ein guter Freund der Lackierer ist lackiert mir den in seiner Firma für 1000€. Er lackiert sonst für die Industrie und macht das nach Feierabend nur für mich weil wir gute Freunde sind.

Also bald ist es soweit. Ich werde auf jeden Fall eine Sonderfarbe nehmen. Also Citrin Original ist vom Tisch, die Farbe ist nicht mein Fall. Zur engültigen Auswahl: -Amber Orange (vom 9-3 Independence) -Skyblue (vom 9-3 MY2012) -Bright Champagner (vom 9-3 Jubi Cabrio) Welche von den 3 Farben würdet ihr nehmen?

MoinCitrin Beige/Champagner ich muss mein Saab 900 leider in nächster Zeit Neulackieren, weil der Vorbesitzer mein Wagen von Citrin Beige/Champagner in einem sehr schlecht Lackierten Schwarz Neulackiert hat. Natürlich hat dieser Hobbylackierer nicht die Innenseiten der Türen mitlackiert. Nun stehe ich vor der Wahl den Wagen in Original Wagenfarbe (Citrin Beige/Champagner) Neulackieren? Oder in Bright Champagne (vom 9-3 Cabrio 2010) oder Nova Black Metallic Clearcoat (vom Saab 9000 code 248). Zur Info ich will die Tür Innenseiten mitlackieren bei den nicht Original Farben, möchte aber Motorraum in CitrinBeige/Champagner lassen, weil ich ungerne den Motor ausbauen will Deswegen fällt meine Wahl eher auf Bright Champagne weil es eine modernere und schönere Farbe ist als das Citrin und es würde beim Motorraum und co nicht so auffallen das es eine andere Farbe ist. Was meint Ihr? Welche Farbe würdet ihr nehmen? Ist der 900 dann noch was Wert wenn ich Ihn nicht in Original Farbe lackiere? Oder habe ich einen besseren Wagenwert wenn ich die seltene Farbe Bright Champagne nehme? MfG der barney Bilder zur Farbendarstellung Saab 9000 in Citrin Beige/Champagner und Saab 9-3 in Bright Champagn http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/122625-bright-champagne-neulakierung-74003930.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/122626-bright-champagne-neulakierung-saab_9_3_cabrio_special_edition_1.jpg

Moin, mal ne kurze Frage beim mein 900er ist das Leder vom Fahrersitz etwas beeinträchtigt. Nun habe ich noch eine gute Lederausstattung vom 9000er auf Lager. Passt denn nur das Leder von der RÜCKENLEHNE vom 9000 zum 900 wenn ich das alte abziehe und das vom 9000 draufziehe? Scheint von den Massen gleich zu sein. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht?

Moin, ich bin momentan bei mein 900I bei die Innenaustattung von hell auf dunkel zu wechseln. Wollte sowieso bei der gelengenheit mit Mike Sanders die Nähte vollschmieren. Bei den Ausbau des Teppich ist mir aufgefallen das am unterboden bei der Wagenheberaufnahme der Unterboden im Fahrhaus gedrückt wurde. Jetzt ensteht vermutlich Rost im Wagen. Fotos: Nun meine Fragen: Was meint ihr. 1. Diese Matte raus, Beule wieder zurückdrücken, Rost weg und gut ist. oder 2. einfach mit Mike Sanders vollschmieren und gut ist. Und was ist da eigentlich für ne Matte draufgeklebt?:confused: Ist das ne Antidrönmatte? [ATTACH]73555.vB[/ATTACH][ATTACH]73556.vB[/ATTACH]

Moin ich habe mal eine simpele Frage: Wurde der Saab 900 in den frühen Baujahren bis 1985 auch ohne Emblem auf der Motorhaube ausgeliefert oder sind es dann evtl Unfallwagen? MfG Barney

Moin, seit einiger Zeit verliert mein 9-5 Kühlwasser:eek:. Ich hab kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt also kann ein Kopfdichtungsschaden ausgeschlossen werden:tongue:. Komisch ist auch das es kommt und geht ein Tag muss ich bis zu 2 Liter nachfüllen und an anderen Tagen garnichts:confused:. Wenn es leckt kann man unten sehen das es an den Trägern runtertropft. Von oben kann man nichts sehen der Motorraum scheint trocken zu sein. Von unten auf der Hebebühne konnten wir das Leck grob lokalisieren es muss irgendwo nahe der Spritzwand/Einspritzung sein. Aber wiegesagt von oben kann man nichts erkennen:confused:. Meine Frage ist hat jemand schon mal das Problem? Ist das bei Saab bekannt?? MfG aus dem Emsland Maik:cool:

jo danke für die antworten. Wie Sieht das denn aus mit den Tacho, kann man den so ohne weiteres tauschen mit einem der die Turboanzeige hat? Sind die Schläuche dafür schon vormontiert? MfG barney

Moin, Was ist nötig für den Umbau von Softturbo auf Vollturbo beim 9-5 I??? Suchfunktion wurde benutzt aber ich hab kein vernünftiges Ergebniss gefunden....

Und 200 kn für die Fußbremse hinten war auch zu wenig Bremskraft meinte der freundliche Prüfer. Ich kann noch mehr Sachen erzählen die der gebracht hat. Ich hab mich schon heute genug aufgeregt....

Ja das war wirklich n Depp der wusste noch nicht mal das die "Anti Lock" Leuchte die ABS Leuchte ist. Er meinte das ist die Leuchte für die Alarmanlage (?), bis ich Ihn das in der Betriebsanleitung gezeigt habe.

Ja die ist eingetragen es geht nur um die ABE für die Felge

Moin, ich war heute beim Tüv wegen HU und der hat mich durchfallen lassen, weil ich keine ABE für meine Alufelgen habe. Ich habe den Prüfer auch gesagt das die Felgen Original von Saab sind aber der will trotzdem eine ABE sehen. Die Felgen sind auch auf mein Profilfoto zu sehen. Felge "FIVE SPOKE 94" Artnr von Saab 400 100 566 Hat jemand auch schon Probleme damit gehabt? Oder hat jemand eine ABE für die Felgen? Danke im Voraus

Hilft mir nicht weiter.... So weit war ich schon

Moin, ich suche seit Tagen nach einen OBD I Diagnose Gerät fürn Saab 9000 oder einen Adapter den man an einem OBD II anschließen kann. Weil in meinem Bekanntenkreis 7 Saab 9000 und ein 900 I fahren und wir alle kein Bock mehr haben jedes mal zum Saab Händler zu fahren der 70 Km entfernt ist. Und alle sind unter MY1995 und haben alle den alten OBD I Stecker. Wenn jemand ein billiges und gutes Gerät hat und mir sagen kann woher das kommt, würdet Ihr mir sehr helfen. An besten bei einem Händler aus Deutschland oder Holland oder ebay und Co. hauptsache ich hab bald ein Gerät inner Hand. Danke im Voraus.