flow1404

Habe den Wagen vor knapp 5 Jahren 2jährig gekauft. Nach anfänglichen Problemen (neuer Motor, da Kompression 3. Zylinder zu gering; neues EGR-Ventil, neue Lichtmaschine, neues Radio, neue Schaltkulisse) läuft er seit dem wie eine Eins und möchte ihn nicht mehr her geben ;-)

Hallo, ich habe vor kurzem auch die Kupplung, das Aurücklager sowie das ZMS neu gemacht (9-3 II, EZ 06/05, 1.9TiD). Anfrage beim FSH: 1300€ inkl. Teile (allerdings nur fürs Tauschen der Kupplung! Da wusste ich noch nicht dass das ZMS auch durch ist) Hab es dann selber gemacht und weiß jetzt, warum das so teuer ist. Du musst den halben Vorderwagen auseinander nehmen. Der Aggregateträger muss gelöst werden, da Du sonst das Getriebe nicht raus bekommst. Habe jetzt knapp 1200€ für die Teile (hab dann auch gleich die Achsmanschetten erneuert) bezahlt plus 2 Samstage Arbeit. Beim FSH hätte das ALLES sicherlich 2000€ gekostet.

Saab 9-3 II MY05 1.9 TiD mit 150PS Laufleistung 162.000km (zumindest die Karosserie, der Motor ist bei 93.000km neu gekommen sowie diverse weitere Teile -.-)

Nein das ist nicht blau angelaufen...sieht noch sehr gut aus, hat halt nur Axial- und Kippspiel. Aufgrund des Kupplungstauschs kam die Frage nach dem ZMS erst auf.

Also das Axialspiel soll wohl noch im grünen Bereich sein. Aber das ZMS hat auch ein Kippspiel. Und das ist definitiv nicht i.O. Also kommt ein neues rein. Gemerkt hab ich es so eigentlich nicht...fuhr sich immer gut. Die Farbe ist/war metallisch?! Das Schwungrad hatte keine gesonderte Farbe... Danke!

Hallo, ich hab eine Frage zum ZMS: Mein (bzw. das meines Saab ;-) ) ZMS weist folgendes Verhalten auf: Die Sekundärmasse lässt sich ca. 2-3cm verdrehen. Allerdings kommt nach den 2-3cm ein "harter Anschlag". Also nicht wie sonst bei kaputten ZMS dass alles rumwackelt, sondern es lässt sich nur verdrehen bis zum Anschlag. Ist das normal?! Selbst ein befreundeter KFZ-Mechaniker hat sowas noch nicht gesehen. Er kennt nur heile (kein Spiel) oder kaputt (ausgenudelt). Nicht dass ich mir jetzt ein neues bestelle und das dann das gleiche Verhalten aufweist -.- Danke!! P.S.: es handelt sich um den 1.9 TiD, Motorcode Z19DTH

Weiß denn jemand wo die Unterschiede der beiden scheinbar möglichen Kits sind?

Hallo Thomas, das ist nun eine ganz andere Nummer... ich habe folgende in Erfahrung gebracht (allerdings nicht über EPC): Bis Motornummer 17361103 55578718 Ab Motornummer 17361104 55578630 Ich finds auch etwas merkwürdig -.- Danke und Gruß Flo

Hallo, ich hab letztes Jahr im Sommer für Beläge und Scheiben ~150€ bezahlt. Gruß flow

Hallo zusammen, ich bin neu hier, also wenn so eine ähnliche Frage schon gestellt wurde verzeiht es mir ;-) Ich habe ein Problem. Ich will bei meinem Saab 9-3 (1.9 TiD, Motorkennung Z19DTH) die Kupplung tauschen. Nun bin ich auf die Suche nach einem Kupplungssatz gegangen und da wurde mir bei allen Anlaufstellen gesagt, dass es zwei Sätze gibt. Einmal BIS Motornummer 17361103 und einmal AB Motornummer 17361104. Ich brauche eigentlich den Satz AB Motornummer 17361104. Den gibt es aber nirgends?!?! Nun meine Frage: Wo ist denn der Unterschied? Kann ich vielleicht auch den "alten" Satz fahren? Danke!!