Glinzo

Du fährst ja auch keinen BioPower (ab 2006 im 9-5), wenn die Angaben unter deinem Avatar zutreffen sollten. Somit ist das ganze wenig reproduzierbar. Das STG des BioPower reagiert ja auch auf E10.

Als ich meinen damaligen Passat nach 200.000 km neues TAF-X von Castrol spendiert habe, ließ er sich genz anders (besser) schalten. Es kann also schon einen Unterschied ausmachen.

Ich müsste notgedrungen nachfüllen, weil ich bei der letzten Schaltungs-Einstellorgie den Verschlussstopfen verloren habe (ließ ich auf dem Motor liegen und bin dann losgefahren). Mittlerweile wurde der ersetzt durch einen Plastikclip von VW. Aber bis ich den dort eingesetzt hatte, hat er dort oben Öl rausgedrückt. Ich schätze also mal, da Getriebe hat jetzt definitiv zu wenig Öl. Da bietet sich dann gleich das Umölen an

Naja, keine Antwort ist auch eine Antwort. Ich probiere es nächste Woche mit dem MTF0063. 5 Liter für 34,35 EUR bei Fahrzeugöl24 ist OK.

Nachdem ich mir in letzter Zeit einige Angebote habe zukommen lassen, habe ich festgestellt, dass es bei manchen Umbauern auch noch andere Vorauszahlungsgeschäfte ähnlich dem "Handel" mit den Abgasgutachten gibt. Bei dem ein oder anderen Umrüster muss man sich vorher schon auf eine bestimmte Tankgröße festlegen. Dieser wird dann erst mal bestellt und muss auch bezahlt werden. Das liegt weniger am Vertrauen in den Kunden, sondern schon eher daran, dass die Tanks der firma Stako, ansässig in Polen, momentan Lieferfristen haben können. Deswegen wird erst mal der Tank bestellt und dann ein Einbautermin ausgemacht, wenn alle Teile beisammen sind. Dann geht es aber ziemlich schnell vorwärts. Ich selbst hätte kein Problem damit, erst mal den Tank vorzustrecken. Wenn alles Kaufvertraglich geregelt ist versteht sich.

Ich bin von BMW zu Saab und hab noch nix bereut :D Allerdings habe ich immer noch einen Ersatz-BMW in der Garage stehen. Für alle Fälle :D

Gestern um 09:15 auf der A8/A81 Richtung Karlsruhe zwischen dem Kreuz Stuttgart und Kreuz Leonberg: Weißer 900 I mit dem Kennzeichen S - VS XX Saison. Schick schick :D

Bei 50-60tkm müsste die umrüstung 2450 - 2900 EUR kosten. Tut sie aber glücklicherweise nicht. Bei einem Umrüstpreis von 1400 EUR und einem Benzinverbrauch von 9 ltr/100 km kommt man bei 20% mehrverbrauch und den heutigen Treibstoffkosten schon nach 28600 km in die rentable zone. Ich hab mir meine Daten mal durchgerechnet und sehe, dass ich bei einem Gasumbau schon nach 1,19 Jahren spare, aber E85 zu fahren wird über 2 Jahre, also bei meinem Fahrprofil um die 50.000 km günstiger sein als Autogas. Günstiger als Benzin sowieso. [ATTACH]53519.vB[/ATTACH]

Stimmt. "Ausp" und "Bremsl" kann ich noch lesen auf meinem Zettel :D

Meinen Glückwunsch :) Die sind ja wirklich günstig. Ich bin auch noch am Überlegen, ob es jetzt nicht doch ein Gasumbau wird oder eine Umrüstung auf E85, weil ich befürchte, mit Gas nur kurz im rentablen Bereich, also nach der Amortisierung zu fahren, bevor ich mir wieder ein anderes Auto hole. Bei welchem km-Stand hast du umrüsten lassen? Ich würde mich freuen, wenn du weiter über deine Erfahrungen berichten würdest. Ich selbst hätte die BRC Sequent 24 gewählt.

Ich habe mal beim Autohaus Staiger (Saab Zentrum Stuttgart) schriftlich angefragt, ob die diese Aktion auch haben. Spricht ja nix dagegen, sich nochmal solche Embleme weg zu legen :) EDIT: So, schon einen Rückruf erhalten. Autohaus Staiger macht auch mit, jedoch gilt der Wechsel der Embleme nur ab Baujahr 1998. Ansonsten liegt der Aktionspreis hier in Stuttgart bei 14,00 EUR und beinhaltet: - Sichtprüfung der Karosserie auf Rost- und Lackschäden - Kontrolle der Wischerblätter sowie der Reinigungsanlage - Bremsflüssigkeitsstand - Kühlflüssigkeitsstand - Motor Sichtprüfung - Batterie Belastungstest - Reifendruck, Profiltiefe - Bremsbelags- und Scheibenverschleiß - und noch was, was ich aber nicht notieren konnte weil ich doch nicht mehr so schnell Steno schreiben kann xD Tjo. Doof für mich. So mancher 9-3 I Fahrer darf sich aber freuen. Gruß Florian

Im günstigsten Fall ist es eine Emulsion aus Wasser und Öl, die häufig bei Kurzstreckenverkehr entsteht. Zu viel Wasser befindet sich dann im Öl und kann nicht durch die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen, weil der Motor nie länger auf Betriebstemperatur läuft. Nach einer längeren Fahrt sollte am Ölmeßstab keine "Mayo" mehr kleben. Tut sie es doch, ist wahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung irgendwo zwischen Wasser- und Ölkreislauf hinüber. Raucht dein 9-3 aus dem Auspuff weiß? Auch bei längeren fahren? Hast du Öl im Wasserkreislauf? Dann ist zweiteres wahrscheinlicher. Gruß Florian

Da ist nix drin. Ich lasse dort nicht automatisch speichern.

Nö, das Postfach ist nur zu 38% voll :(

Ich hoffe ebenfalls, dass meine PN schon gesichtet wurde :)

So hab ich die Österreicher am liebsten. Weit weit weit von mir entfernt

Von mir und Saab gibt es leider noch kein Bild und auch sonst hab ich kein "schönes" vorzuzeigen, aber dennoch möchte ich euch folgendes nicht vorenthalten: In Bild 1 sieht man den grinsenden Besitzer und in Bild 3 einen müden Camper :D Im Bild 2 dann in voller Pracht in der Normandie.

Die Felgen erinnern mich irgendwie an: [ATTACH]53403.vB[/ATTACH] Passt ja dann mit der Winterbereifung :D

Für "den Autofahrer" jedenfalls nicht. Ich warte schon drauf, dass die 2016 verabschieden, dass ab nun keine H-Kennzeichen mehr ausgegeben werden. Dann hätte sich das mit meinem BJ 1987 BMW erledigt. Aber was red ich... Kommt doch sowieso früher als in 5 Jahren. Zum Thema: Ich tanke bewusst E10. Ist ja jetzt so schön billig bei Esso ;)

Klar. Grüne mit 25% rein in den Landtag. 3 Tage später dann die flächendeckende Einführung von E25 statt E10, weils so schön zum Wahlergebnis passt. Meinst du wirklich, das wird besser mit "denen"?

Weil es sonst eben nur so aussieht, als hätte man das Licht an TFL an Stelle der Nebelscheinwerfer wäre mir lieber.

Bei meinem 2.0i Sauger MY 1995 5-Türer schon.

Würde mich auch interessieren, was da nicht gepasst hat. Eigentlich möchte ich mir das MDF-Gesäge nicht antun. Wenn nur irgendwo eine Bohrung nicht passen sollte, so ist das noch kein Weltuntergang.

@ kss: Nee nee, hab meinen Fuß schon rechts am Mitteltunnel fixiert und es tritt trotzdem auf. Auch wenn bei Schuhgröße 46 die Trägheit schon größer ist, aber ich hab ihn an einem Punkt halten können. @ targa: Noch ist alles trocken :) Hatte den Verteiler sogar schon draußen, um mal die Dichtungen anzusehen. Habe den Dichtungsring hier, aber sehe noch keine Veranlassung. Wenn der Verteiler innen undicht werden sollte, repariere ich ihn, anstatt gleich überstürzt zu tauschen.

Hmm. Letzte Einstellmöglichkeit vor dem Herumtricksen wäre halt noch, den Hebel am Getriebe zu lösen und ein bisschen weiter im Uhrzeigersinn zu montieren. Was anderes fällt mir da nicht ein. Anders kann man den Weg vom Hüllenende des Zugs bis zum Ende des Drahtes nicht verändern. Danke für das Lob. Ich hab in Zukunft auch weniger Zeit dafür. Deswegen bin ich auch froh, dass jetzt schon alles fertig ist und problemlos läuft (bis auf mein kleines Beschleunigungsproblem, siehe anderer http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/48459-wellenartige-beschleunigung-beim-2-0i-sauger.html Beitrag von mir). Im nächsten Monat kann ich nicht viel schrauben. Einen Automatikgetriebeölwechsel an meinem Ex-BMW E34 muss ich noch machen und dafür schon in eine Mietwerkstatt ausweichen, weil mein Hallenkollege seinen Passat mit abmontierten Achsen auf der Hebebühne hat. Ich töte ihn, wenn das noch länger dauert. Ansonsten hab ich Anfang April zwei Umzüge zu fahren. Meine Freundin und ich legen unsere Haushalte zusammen. Wir ziehen beide in eine größere Wohnung. Wenn das fertig ist, sollte unser Sohn auf die Welt kommen. Das ist dann ende Mai. Bis dahin geht eigentlich gar nix und danach auch nur wenig. Trotzdem werde ich noch irgendwie die Zeit finden, meine jetzigen Sommerräder neu zu lackieren und dann winterfest zu machen. Auf die 15" Alus werden entweder die vorhandenen 195/60 15 WR aufgezogen oder ich lasse meine vom E34 übrigen, neuen Conti WR in 195/65 15 auf dem Saab eintragen. Vergleichsgutachten habe ich dafür bereits. Meine Sommerräder werden dann im Mai die allseits beliebten Tri Spoke Double. 30mm tiefer kommt er dann noch und dann bin ich fertig. Aber dann kommt bestimmt schon wieder die nächste Idee :) So wird er dann in etwa aussehen: [ATTACH]53376.vB[/ATTACH] EDIT: Nächste Idee schon da: Schweller abbauen, schleifen, Füllern, in Wagenfarbe lackieren, Hecklippe ebenso. HiFi-Anlage aufrüsten. Der hintere linke LS gibt schon Milch und auch ansonsten ist der Klang unterirdisch, trotz Alpine Radio.