Saab-Interessent

Der "Leih"-Wagen hat ca. 86tkm auf der Uhr, also recht wenig für einen 10-jährigen (da hat mein Alltags-Skoda nach 2 Jahren schon mehr drauf...). Das Lenkrad vibriert auch ganz leicht. Ich kenne die Vorgeschichte ja nicht so, vielleicht ist ja wirklich am Fahrwerk schon etwas verschlissen oder falsch eingestellt?! Halstuch/Jacke o.ä. sind dann auf jeden Fall mit an Bord. Letztes Jahr hatten wir mal leihweise einen Fiat 500C für ein Wochenende. Das dort vorhandene Rolldach hat den angenehmen Vorteil gegenüber allen Vollcabrios, dass man es in fast jeder Stellung anhalten kann. Damit hat man auch eine schöne Regulierungsmöglichkeit - von einer Schiebedach ähnlichen Luke bis ganz offen. BTW: Hat der 9-3 I eigentlich kein Lenkradschloss? (Vllt. eine Saab-Anfänger Frage )

Also die ersten knapp 75km sind gefahren. Windschott wäre sicher besser gewesen (der Wagen hat keins) - zumindest für meine Frau. Ich könnte auch ohne. Das der Wagen eher weich abgestimmt ist und die Lenkung etwas schwammig ist hatte mein Kollege mir schon gesagt, der 9-3 II (MJ 2004) den seine Frau fährt, ist da wohl ganz anders. Der alte ist halt eher ein Cruiser. Für mich wäre die Abstimmung aber nix. Immerhin schonmal eine Erkenntnis unter 9-3 II gehts also nicht. Mal schauen wie es nach Sonntag ausschaut, wenn ca. 2x2h Landstrasse auf dem Programm stehen.

So...mal ein kleines Update...über Ostern kann ich mir mal das ältere 9-3er Cabrio (Bj 2001) eines Kollegen ausleihen. Geht hauptsächlich darum das schöne Wetter zu geniessen und zu schauen was die hauptamtliche Beifahrerin dazu sagt. Bisher ist sie noch nicht so 100% Cabrio infiziert. Ich bin gespannt

Jonsson tritt zurück - Saab verliert seinen wichtigsten Mann Siehe http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/saab-verliert-seinen-wichtigsten-mann/3988430.html

Persönlich gefällt er mir von den ersten Fotos her recht gut. Auch wenn ich befürchte, dass er sehr lang wird (die Limo ist doch schon über 5m, oder?) Für den Erfolg als Dienstwagen, wie oben am Rande in den Raum geworfen, wäre es m.E. unerlässlich, dass Saab-Spyker eine potente Autobank findet und sehr (!) attraktive Leasingkonditionen offerieren kann. Hier bietet vor allem der VAG Konzern bei Autos vom Schlage eines Passats, Octavia, A4 und A6 sehr günstige Leasingraten, die es zu schlagen gibt. Auch ein Insignia oder Mondeo ist da erfahrungsgemäss oftmals eher teurer. Ich kann mich noch erinnern, dass Volvo zu Zeiten als der S80 neu rauskam (also so vor ca. 8-10 Jahren) auch sehr günstige Angebote gemacht hat. Wie war bzw. ist dies eigentlich bei Saab? Über den Leasingpreis haben die vermutlich eher selten versucht in den Markt zu kommen?! Mit der TTiD Maschine wäre er durchaus eine überlegenswerte Alternative zum üblichen Kombi " "made" in Germany"

Alles weitere hängt eh von ein paar sich möglicherweise ändernden Rahmenbedingungen in 2011 ab. Ja der Verbrauch mit realistisch 12-13l/100km gilt ja auch als eienr der Hauptkritikpunkte bei der 2.8er Maschine. Die "Vernunfts"-Alternative - zumal bei großen Laufleistungen - wäre für mich dann naheliegenderweise auch ein Diesel oder ganz vllt. auch eine LPG Umrüstung.

Mein heutiger Augenarzt hatte früher mal ein solches Ei. Fand ich recht cool (und es war noch ein 100%iger Saab). Also der 96er würde schon Platz in (m)einem Automobilmuseum bekommen, sollte ich mal zu Geld und Platz kommen, direkt neben einem alten Fiat 500 .

ja, aber etwas versteckt Unter Serien- und Sonderausstattung\Innen\Sitzkomfort\Weitere\ findet sich die Pos. Rücksitzlehne geteilt umklappbar... Hier ein Foto http://mediaservice.audi.com/media/mmdb/50100/51411/2011/MHIS3NZ/xxl.jpg Beim aktuellen E92 (3er) Cabrio von BMW geht das i.ü. auch, siehe http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/convertible/2010/showroom/interior_design/luggage.html#more "Mit der optionalen Durchladeöffnung und umgeklappter Rücksitzlehne passen sogar zwei Golfbags in den Kofferraum. Die Komfort-Be- und -Entladefunktion schwenkt das komplette Dachpaket nach oben, durch die große Öffnung können nun auch sperrige Gegenstände leicht ein- und ausgeladen werden."

Das ging zum einen wohl mal bei früheren Saab Cabrios und andererseits z.B. beim Audi A5 Cabrio Vermutlich (ich müsste nachsehen) auch schon beim A4 Cabrio. Wenn man solch ein Cabrio als einziges Auto fährt, macht es durchaus Sinn auch mal längere Gegenstände verstauen zu können.

Das habe ich dann jüngst auch schon festgestellt ;-) Saab ohne Turbo ist wohl wie Winter ohne Schnee... Denke nur, dass er sich dennoch - so man will - auch etwas schaltfauler fahren lässt, sofern man keinen mit Automatik nimmt. Joe

Mal schauen... Auch den hier in MD beobachte ich schon länger. Steht schon bestimmt 9 Monate drin. Vllt. kennt den ja einer http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=130884485&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.modelDescription=hirsch+aero&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Hallo, hier klopft ein Neuer an. Nun ja, neu was das Thema Saab angeht Bin mittlerweile gut in den 40ern angekommen und verfolge die Geschichte von Saab mehr oder weniger (zuletzt natürlich mehr) mit Interesse. Ich freue mich, dass Saab in europäischer Hand geblieben ist und hoffe die Geschichte geht auch weiter. Aus Kindheitstagen haben es mir die Modelle 96 und 99 angetan. Aber heute interessiere ich mich mehr für das 9-3 Cabrio. Insbesondere reizt mich der V6 Aero mit Hirsch Tuning sehr. Ein Kollege von mir hat gleich zwei 9-3 Cabrios (I und II), aber mit weniger Leistung. Zur Zeit stöbere ich immer wieder mal durch die einschlägigen beiden Autobörsen und stosse auf interessant klingende ANgebote, z.b. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vscu314mgtmx oder auch http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vshwvxytepk4 Grundsätzlich bin ich nicht soooooooo der Turbo-Fan, von daher reizt mich der große V6 (auch wenn es eine GM Maschine ist) schon sehr. Ich denke zum Cruisen eher die richtige Maschine, wohlwissend, dass sie recht durstig ist. Was mich momentan am meisten stört ist die Tatsache, dass man die Rücksitzbank nicht umklappen kann, was die Alltagstauglichkeit (2 Personenhaushalt) doch arg einschränkt. Selber gefahren bin ich nur einmal ein 9-3 Cabrio so aus dem JAhre 2001. Mein damaliger Chef hatte eins und ich weiss noch wie ich beim Rückwärtsparken geschwitzt habe. Also Parksensoren sind Pflicht. Nun, werde ich hier mal ein wenig nach Infos zum "Hirschen" stöbern. (Sollte jemand adhoc ein paar gute Threads zum V6 Hirschen hier kennen, würde ich mich über die passenden Links freuen... :) ) Ansonsten sammle ich noch gerne 1:18 Modellautos, wobei da die Italo-Hengste deutlich überwiegen. Saab Modelle in 1:18 sind auch selten zu finden... Generell habe ich es mit den höherwertigen Nischenmarken, nicht nur bei Autos. Mal schauen ob aus dem Saab-Interessenten dann irgendwann auch ein Saab-Fahrer wird