amoosed

Bezüglich des Fahrwerks im TID/Automatik kann ich sagen, dass es im Verhältnis zum Vorgänger spürbar härter ist und laut Aussage des FSH etwa der Komforteinstellung eines Fahrwerks mit Einstellungsmöglichkeiten entspricht. D.h. kurze Stöße kommen durch, jedoch äußert sich dieses Fahrverhalten nur bei geringen Geschwindigkeiten - also Stadtverkehr. Bei höherer Geschwindigkeit auf der Landstraße oder Autobahn stellt sich auf jeden Fall das "Schwebe-Gefühl" ein, mit dem Vorteil, dass das Fahrwerk selbst in schnellen Kurven sehr präzise ist und ein wirklich sicheres Fahrgefühl vermittelt. Dazu muß ich anmerken, dass ich diese Stösse bisher nur mit den 19''-Felgen gespürt habe (245/40 Reifen) -> mit den Standard 17''-Felgen (225/55) werden wahrscheinlich auch die kleineren Unebenheiten geschluckt. Interessant ist der Testvergleich mit den "üblichen 3 deutschen Verdächtigen" in der schwedischen AutoMotorSport, in der Saab zwar aufgrund der niedrigen Motorisierung den 4. Platz einnahm (4 Sterne, die Konkurrenz 4,5 Sterne), das Fahrwerk jedoch eindeutig überlegen ist, sowohl hinsichtlich Komfort, Handling und Fahrpräzision. - Im Vergleich war der neue Audi A6 zu hart, der neue BMW 5 zu schwammig, der Mercedes E konnte nur mit etwas mehr Komfort auf der Rückbank punkten. Achten sollte man aber darauf, dass der TID/manuelle Schaltung bereits serienmäßig ein tiefergelegtes Fahrwerk hat, jedoch ohne HiPer-Strut und H-Arm Aufhängung und diese ist laut verschiedenen Tests zu hart, weshalb SAAB wahrscheinlich mit MY12 (nur) bei diesem Modell die Fahrwerkeinstellungen ändern wird -> ohne Tieferlegung. Also ab zum FSH.. und den Vergleich mit den üblichen Verdächtigen nicht scheuen....

Vielen Dank für den freundlichen Empfang! Habe ihn erst seit drei Wochen, aber noch nicht richtig Zeit gehabt, ihn zu fahren. Es ist ein Vector TID/160 PS Automatik, Carbongrau-Metallic, mit beiger Lederausstattung, Kakao-Braunes Armaturenbrett, 19" Silver Edge - Felgen, inkl. Navi, Head-Up, ... Wenn man darin sitzt will man eigentlich nur noch fahren fahren fahren. Es fühlt sich sofort vertraut an, wenn man schon SAAB gefahren ist, obwohl das Fahrwerk wesentlich anders ist, härter, präziser, sportlicher, die Strassenlage ist einfach souverän (und diese Ausführung ist ohne Sportfahrwerk, HiPer-Strut-Aufhängung und H-arm-Achse). Die Automatik ist perfekt auf den Motor abgestimmt, er ist wunderbar leise, die Innenausstattung wirkt edel, die Materialwahl sehr gediegen und gelungen. Der Motor ist ebenfalls sehr ruhig und angenehm - manche haben von etwas rauhen Tönen berichtet, die ich nicht bestätigen kann, aber es gab vor kurzem ein Motor-Update, das das beheben soll, keine Ahnung ob das bereits aufgespielt ist ... Vielleicht werde ich ihn hirschen lassen auf 180PS/400 NM, derzeit fühlt er sich jedoch ausreichend motorisiert an und hat genügend Reserven. Fotos gibts ja bereits genug im Netz, exakt in dieser Konfiguration - siehe Pressefotos von http://media.saab.com. Achja, nicht zu vergessen das Head-Up Display ... war zunächst etwas skeptisch und es als nettes Spielzeug betrachtet, möchte es jedoch nicht mehr missen. Es ist in unter allen Lichtbedingungen klar und scharf, zählt zu den besten am Markt und in Kombination mit der Navi ein echtes Plus und ein Argument zur Fahrsicherheit. Ich hoffe es gesellen sich noch mehr mit einem neuen 9-5er ins Forum und freue mich schon auf die nächste Ausfahrt und eure Erfahrungen.

Kann Nikolaus vollkommen beipflichten, auch mir gefällt das bestehende Matt-Interieur sehr gut, wesentlich besser als die schreiend-glänzenden Spiegel-Prseudo-Carbon Oberflächen und noch schlimmer diese Plastik-Holz-Imitate. Holz muss ohnehin mit hochwertigen Materialien wie Aluminium / Leder /.. kombiniert werden. In Kombination mit Kunststoff wirkt es sehr bescheiden. Abgesehen davon sind Fingerabdrücke bei glänzenden Oberflächen leicht sichtbar. Bin sehr glücklich mit dem matten, dezenten Kakao-/ Leder-Beige-Interieur :)