amoosed

also bei mir leuchtet nix im Staufach der Mittelkonsole - kannst du ein foto der beleuchteten mittelkonsole machen ?

Ist der an der Stelle, wo der Schlüssel/Fernbedienung in die Mittelkonsole gesteckt wird? Bei Sende-/Batterieproblemen kann man den Schlüssel dort ablegen und man kann den Saab dann starten. Möglich, dass dieser Sensor den Schlüssel ausliest und das Signal ans Steuergerät weiterleitet ...

Hat jemand Erfahrungen mit Bloms Navi-Update? Auf der Homepage steht, dass einige Audio-Befehle nicht mehr funktionieren, kann das jemand bestätigen. Funktioniert dann die Freisprecheinrichtung noch - also kann man Anrufebefehle geben wie bisher: Sprechtaste gedrückt halten - "Telefon" - "Anrufen" - .... Seit v4 sollen die Exit-Pfeile bei den Autobahnabfahrten verbessert worden sein ...

Könnte die Autobatterie sein. Bei mir hat die Batterie durch die zusetzende Sommerhitze nach immerhin beinahe sieben Jahren den Geist aufgegeben (88.000 km). Kurz davor kamen ebenfalls diverse Fehlermeldungen, wie Fahrzeugschloss warten (obwohl das neueste Software-Update installiert ist), Schlüssel nicht erkannt, Scheinwerferhöheneinstellung defekt, etc. bis ich überhaupt nicht mehr starten konnte (Ich glaube die Batteriespannung war, trotz Langstreckenfahrten, unter 10.5 V gefallen). Mit Starthilfekabeln ging es direkt zur Ersatzbatterie, seitdem alles wieder OK.

welches MY ist dein SAAB 9-5 II, daywalker555?

kurz zur Ausstattung: Es fehlt das Head-Up Display und die Rückfahrkamera. Abgesehen davon wurde er bereits 2010 zugelassen -> man sollte klären, welches Modeljahr der Saab ist, da im letzten Quartal des Jahres bereits das Modell 2011 produziert wurde und die MY2010 Baureihe noch etliche Mängel aufweist, die in MY2011 ausgebügelt wurden.

Und wie funktioniert die verbaute Standheizung nun bei winterlichen Temperaturen, Klappensteuerung usw. ?

Und wie lautete die Diagnose der Werkstatt?

Interessant, bei mir scheint sich gerade das selbe zuzutragen, ähnliche KM, ebenfalls seit ein paar Wochen, ebenfalls kein HiPer-Strut (TID). Hörbar nur bei starkem Einschlag und langsamen Manövrieren. Ich konnte allerdings bisher nicht ausmachen, woher das Geräusch kommt ... Abgesehen davon ist der Keilriemenspanner am Nachlassen.

Hört sich nach hinteren Einparksensoren auf der Stoßstange an. Eventuell sind die verschmutzt …

Apple hat mit dem System-Update 9.0.2 das iPhone 6 und 6 Plus auch mit einem Firmware-Update für die Bluetooth-Verbindung versehen. D.h. von Bluetooth 4.0 auf Bluetooth 4.2 aktualisiert. Es ist möglich, dass Probleme mit bestehenden Infotainment-Koppelungen damit im Zusammenhang stehen. Daher am Besten bestehende Koppelungen aufheben und neu einrichten.

Das nutzt leider nichts, denn sowohl benutzte wie auch Tasten, die ich nie oder sehr selten benutzt habe, leiden gleichermaßen unter den Farbabsprengungen. Das könnte an einem fehlerhaften Schichtauftrag liegen, der sich bei Temperaturschwankungen ablöst, also unabhängig der Bedienung.

Ich bestätige das Problem. Erst 52.000 km (MY2011), aber die Knöpfe haben bereits seit einem Jahr diese Farbabsprengungen. Ich konnte mir das zunächst nicht erklären und vermutete, den Knopf unabsichtlich zerkratzt zu haben, mittlerweile sind es bereits 5 od. 6, und es betrifft meistens Tasten, die selten betätigt werden. Es ist tatsächlich ein kosmetisches Problem, von dem ich hoffe, daß es nicht schlimmer wird, denn ich bezweifle einen einfachen Austausch….

Ja, die kann ich bei mir mit 50.000 km bestätigen!

Ich habe die Einstellung zur RDS-Zeitsynchronisation leider auch nicht. Obwohl die Software auf die aktuelle E40D aktualisiert wurde, erscheint diese Option nicht unter Config > Uhrzeit. RDS ist unter Config > Radio aktiviert. Eventuell muß man alles auf die Werkseinstellungen zurücksetzen, damit diese Option auftaucht?

Den Blinkern nach zu urteilen könnte es sich bei dem Foto um eine US-Version handeln. Die wurden mit gelben Blink-Gehäusen ausgeliefert. Dass in der US-Version (oder sonst einer Version) auch eine zusätzliche Beleuchtung im unteren Teil der Außenrückspiegel integriert sein soll, ist mir neu und habe ich ebenfalls noch nicht gesehen.

… indem du auf die Taste Config drückst, dann Navigation auswählst und dann Information Kartendaten auswählst … ;)

hallo TB94, was für ein Update wurde denn am Navi gemacht, wurden die Karten aktualisiert oder die Software? Es gibt in folgendem Thread ( http://www.saab-cars.de/threads/navigation-bringt-stur-alte-addressen-usw.38828/ ) einige Info's dazu, bei meinem z.B. lautet die Software-Version E409, das Kartenmaterial V 20.10.01 (beides Original seit Kauf 2011), nun würde mich interessieren, welche Versionen du hast und vielleicht hast du Lust das auch im o.a. Thread zu posten?

Soweit ich weiss, leider nicht, da fehlt einfach alles, die Verkabelung, die Fassung,… habe schon selbst überlegt, ein 2. Rückfahrlicht einzubauen… vielleicht hätte ja von euch jemand eine bebilderte Einbaulösung. Bis 40.000 km folgende Fehler: - soeben: Beifahrer-Sitzheizung defekt, mich würde interessieren, wieviel bei euch der Austausch gekostet hat? - ab 38.000 km Der Menu-Select-Knopf in der Mittelkonsole verliert Beschriftung - bei 32.000 km Dritte Bremsleuchte hatte ein paar LED-Ausfälle - wurde getauscht - die alte Software e409 kann in Ö nicht aktualisiert werden, die Saab-Werkstatt verzweifelt und kann nicht aktualisieren -> kein RDS-Zeitsynchronisierung mit Uhr, ev. Software-Bugs, stark veraltete Karten (geschätzt aus dem Jahr 2007-8) - einmalig Problem beim Starten bei etwa 20.000 km: Typischer Software-Fehler mit Lenkradschloß -> einfach behoben mit: 1. Auto korrekt ausschalten (Automatik auf Parken), 2. Fahrertür öffnen und kurz warten, 3. Fahrertür wieder schließen 4. Normal starten (mit gedrücktem Bremspedal) - manchmal schließt Tankdeckel nicht ganz bündig -> Einfache Lösung: das kurze, etwas steife Kunststoff-Seil, an dem der Tankverschluß mit der Karosserie verbunden ist, in Position drehen, bis es keinen Druck mehr auf den geschlossen Deckel ausübt. Dies waren alle Kleinigkeiten, sonst ein sehr souveränes, problemloses Auftreten, alles perfekt, tägliche Freude und Fahrspaß!

Danke für die Info, zum Vergleich: meine lautet E409, ebenfalls V 20.10.01. Vielleicht können auch andere Forum-Teilnehmer ihre SW-Version überprüfen und veröffentlichen. Es wäre ein spannender Vergleich und ein Argument für den Freundlichen, sowie eine hilfreiche Software-Historie ....

Ich würde das auch gerne machen lassen, allerdings gab es mehrere Berichte letztes Jahr, in denen es zu Brandfällen mit 9-5 II Saab's gekommen ist. Alle hatten nachträglich Standheizungen nachrüsten lassen und dies soll von Fachwerkstätten gemacht worden sein. Leider kann ich mich nicht an die Quelle erinnern, aber ich glaube es gab Fälle in Holland, Schweden und Norwegen.

Also für mich hört sich das nach einer schwachen Autobatterie an. Das System im Saab dreht bei sinkender oder geringer Spannung genau diese Verbraucher stufenweise ab, um den Rest des Systems zu erhalten. Ich würde zunächst die Batteriespannung überprüfen und die Lichtmaschine checken lassen. Eventuell wird die Batterie nicht richtig geladen.

Kommt mir bekannt vor, allerdings vom 9-5 - klingt nach Marder-Schaden, dem der Vakuum-Schlauch gut geschmeckt hat. Der Schauch dürfte besonders viel Weichmacher enthalten, die Marder aggressiv werden lassen. Der Schaden fällt meist nicht sofort auf, sondern erst bei stärkerer Motorbelastung - habe seitdem immer ein Stück im Kofferraum. Also eventuell mal den Schlauch auf Bisse oder Undichtigkeiten prüfen (wird gerne spröde). Hoffe es hilft, der Schaden wäre minimal und ist kaum mit Kosten verbunden ;)

Auch ich habe zwar keine 30-jährige Saab-Erfahrung, aber bereits den dritten 9-5 und die Entscheidung für Saab war zunächst eine Vernunft-Entscheidung. Nach mehreren Jahren Alfa-Plage bin ich zu Saab gewechselt und es nie bereut, in der Tat ist für mich Saab das Mass an Zuverlässigkeit, auch in den Statistiken für Zuverlässigkeit der Gebrauchtwagen ist Saab meistens führend. Erst in zweiter Linie wurde es auch zu einer Bauch-Entscheidung, man entdeckt und schätzt die Saab-Features nach und nach und nun ist es bereits so, dass ich die "Vernunft-Entscheidung" schon als gegeben hinnehme und mich frank und frei für's schöne Design entschieden habe. SAAB-on ;)

das bringt mich gleich zur frage über die freisprecheinrichtung: kann man über die FSE die sprachbefehle des iphone ansprechen, oder muss man ebenfalls, wie bei anderen handy's, extra sprachabdrücke in die FSE speichern? d.h. im iphone für einen namen im adressbuch einen sprachbefehl hinterlegen und diesen über fse ansprechen, oder muss ich für denselben namen noch einen weiteren sprachbefehl in der fse anlegen, damit ich dann während der fahrt einfach per spracheingabe einen namen anrufen kann?