katte

Hallo, ich repariere auch gerade meine Sitzheizung... ich habe gemessen... durchgang de sitzfläche ist nicht vorhanden, was bedeutet ich muss die Stelle suchen und löten... was ich aber wundert: ich habe ja den Stufenschalter (3 Stufen)... wenn ich aber an den Kaben messe (3 Stück , gelb, blau, schwarz) habe ich zwischen zweien immer 12 V. heisst das, das mein Schaler kaputt ist, oder regelt der erst die Voltzahl runter wenn der Temperatur-Fühler einen bestimten Wert hat? Danke!

Willkommen Was für einer es werden soll ist durchaus interessant

na ja.. ich wollte den Durchmesser schon genau haben und nicht als ungenaue Zollstock-diagnose und da dachte cih.. vielleicht hat ja jemand die genauen Werte... kann man denn die PLastik-Schalter-Abdeckungen vom 9000er einfach so auf den 900er clipsen?

Willkommen!! 4 Saabs im gefahren und jetzt erst das beste Forum der Welt entdeckt ?? Haben die niemals Probleme gemacht?

richtig.. wie auch auf den bildern (link den ich oben schon gepostet habe) zu sehen.... hier nochmal das bild..

Ja vielen Dank für die Übersicht :D Diese Punkte fallen schonmal weg weil schon gemacht... Ölpumpe ggffls wechseln und die Dichtungen (O-Ring und Simmering) der Ölpumpe auf jeden Fall neu. je nachdem, wie alt - kupplung auch gleich mitmachen Siehst du.. ist dann doch gar nicht mehr so schlimm na ja.. ich hab schon ordentlich Wartungstau beseitigt in den letzten 2 Jahren... Der ist noch auf der Straße.. wollte mir mal einen Tag Zeit nehmen für den ganzen Krams wenn ich mein Getriebe hab... :biggrin: Allzuviele Mittel hab ich auch nicht, aber G-Zellen und Vaters Schraubergarage mit Grube.. deshalb mach ich vieles selber...

jo da hast du wohl recht, die Möglichkeit hatte ich irgendwie nicht in betracht gezogen sorry... habs gelöscht...

... gelöscht...

1990 gab es einen Linienbus, der genau alle Sehenswürdigkeiten angefahren hat... ob es die Route immernoch gibt? ist bestimmt entspannter als mit dem Sa** ... ähhhh ne natürlich doch nicht.. nimm den saab

Sooooo.... Es hat sich mir gerade die Möglichkeit aufgetan 100 oder1000, oder mehr solcher Symbole auf eine Industriefolie plotten und stanzen zu lassen. (Alles eine Preisfrage ) Angeblich stabil und wetter- und abnutzungsfest. Als Aufkleber abziehbar und stark haftend. Ist jemand hier der mir sagen kann wie groß der auf dem Bild eingezeichnete Durchmesser ist?

Es sind ja keine Aufkleber, sondern ein Druck... Ich hab ja schon überlegt, diese Folien zu kaufen, die Grafik mit dem Scheibensymbol zu entwerfen und mit einem Laserdrucker auf zu drucken... Folien EBL10CR: http://www.labelident.com/Etiketten-fuer-Laserdrucker/Transparente-Polyester-Etiketten-auf-DIN-A4-Bogen::517.html aber 247 Polyester-Etiketten transparent auf DIN A4 kosten mit Minderzuschlag schon ca. 14€.. und eigentlich bräuchte man auch die Software für 35€....

habe die Tage ein gebrauchtes Sofa gekauf.... 190 x 90 x 85... der Verkäufer meinte als ich sagte das ich mit meinen Auto da bin: "Wir können das Sofa auch erst in die Garage stellen und sie kommen dann mit einem Bulli wieder!" :biggrin: ich meinte... "das passt".. er hatte Zweifel und zwar einige.. aber... es passte

das Bild oben ist nur ein Beispiel... meiner ist Bj. 89 ... wenn du noch welche hast, dann bräuchte ich die beiden für die Fensterheber und den fürs Schiebedach... ich hab mal heute morgen fluchs Fotos gemacht wie das bei mir aussieht... Diese runden Punkte.. da müssen doch mal Aufkleber o.ä. drauf gewesen sein...

Jo.. aber wie..

Hallo zusammen... wenn ich mir Bilder bei ebay von den Schalterkonsolen mit Fensterheberschalter, etc. anschaue, dann sind die meistens nicht abgegriffen wie im Bild grün zu sehen... Bei mir sind aber die "Aufkleber" der Schalter (Fensterheber, Schiebedach) abgegriffen, so dass ich einen weißen Kreis anstelle des Symbols hab Bisher war das auch nur ein Schönheitsfleck... aber jetzt, wo plötzlich meine Beleuchtung der FH-Schalter wieder funktioniert, blenden mich diese leuchtenden grünen Punkte schon fast... muss ich jetzt die Schalter tauschen, oder kennt jemand eine brauchbare Do-it-yourseld Lösung, oder eine Bezugsquelle für die Symbole, etc? Dankö!

so.. dann hab ich mal weiter für dich gesucht.. hast du schon die Dichtung kontrolliert, so wie es in diesem Fred steht? Leerlauf unstetig - Nebenluft - Dichtung Ölpeilstab anonsten hab ich hier: Drehzahl schwankt noch das hier gefunden...

Moin! such dir die erstes TODOs aus diesem Thread hier raus... und beseitige den ersten (einfachen) Wartungsstau.. 900 T16S, die ultimative Anfangswartung... Der Verbrauch ist für einen Softi doch im Soll, oder? Verbrauch beim 900I ...

jo.. kann ich bestätigen.. die Sockel haben einfach keinen richtigen Kontakt mehr.. hier zwei Freds dazu: Ersatzbirnen Tachobeleuchtung im 901er Cabrio? Nochmal Tachobeleuchtung

Moin! Du hast schon nachgeschaut ob genug Getriebeöl vorhanden ist? das ist schonnmal immens wichtig... außerdem sollte die Kugel am Schaltknüppel gut geschmiert sein.. das ist manchmal auch nicht der Fall... hier ein Beitrag dazu... Schaltung 5. Gang und Rückwärtsgang

lieb sein.. alles locker.. macht mir den Thread nicht kaputt hier welche schwarze Farbe nehmt ihr denn so um z.B. den Schloßträger (nach dem entrosten und der Behandlung mit Rostschutz) zu lackieren?

Siebengebirgte4-Empfänger :biggrin:

Perfekt... danke!!

Kupplung habe ich vor ca. einem Jahr komplett neu gemacht. Da ist also kein Handlungsbedarf. Na ja.. wenn man es selber macht sind die Vorteile halt, dass man direkt auch solche Sachen wie Lagerwechsel, Rostentfernung, etc. mitmachen kann. Motortauschen mit Getriebewechsel kostet ca. 700€ dann noch Motorlager wechslen, Krümmer wechseln, ggf. Stehlbolzen ausbohren usw., etc. Ausserdem sehe ich bei meinem für die nächste Zeit noch einige andere Sachen: ZKD tauschen Alu-Kühler Servopumpe abdichten Bremsleitungen wechseln Spureinstellen, Fahrwerk etc. Da muss ich das was ich selber kann, selber machen und das was der Experte machen muss, den Experten machen lassen... Was ich noch gebrauchen könnte wäre eine kurze Beschreibung wie ich ein 6er Primär durch mein 7er ersetze

Moin zusammen, ich muß mein Getriebe tauschen. dazu muß der Motor raus, etc. nach einigem Suchen (u.a.Motor raus = Schreck und Graus??? und Motor raus - was bietet sich an zu machen? ) habe ich schon ein paar weitere ToDos ausfindig machen können... Da es mein erster Motorausbau ist einige Fragen: was kann man am besten noch wenn der Motor schon mal raus ist, wo man sonst nicht drankommt? an was muß ich noch denken (Werkzeug, Spezialwerkzeug, etc? bin für alle weiteren konstruktiven Anmekungen dankbar! meine Vorhaben und was ich bisher vorstelle: Motor ausbauen Ölfilter / Öl Kühlflüssigkeit Tripodenfett [*]Getriebe umbauen Getriebeöl Getriebedichtungen (welche brauche ich genau? gibt es ein Set?) Schaltstange Simmering [*]Motorlager wechseln Motorlager links Motorlager rechts Motorlager vorne [*]Krümmer wechseln Dichtung Krümmer Dichtung Turbo Stehbolzen [*]ggf. Motorraum säubern / entrosten Danke und Gruß vom Katte PS: ich krieg das schon hin.. auch wenn ich weiß das es nicht so einfach ist...

ich wollts noch im Winter auf mich nehmen