Conmar

Mach, aber liest sich für mich so als wären trotzdem alle CDs betroffen, daher vermute ich dass das nicht viel bringen wird. Der Vorschlag von Fleming, über den Aux Eingang zu gehen, scheint mir in Deinem Fall der zielführendste zu sein.

Das Getriebe beim Fachbetrieb, so es einen in Deiner Nähe hat und technisch noch machbar ist, überholen bzw. instandsetzen lassen, fiele mir da noch ein. Zumindest mal einen Kostenvoranschlag machen lassen. Wäre mein Ansatz.

Schön dass wir wissen das Du entweder seine Aussage nicht magst oder den Brabus magst...so what:confused: Den Brabus mag ich übrigens auch nicht. Aber jedem so wie es ihm gefällt.

Würde ich auch in Anbetracht der Arbeiten als angemessen betrachten.

Wie war das noch, nicht dumm ist der der fragt, sondern der der zahlt. Ausserdem sind 5.900 Teuros VB. So kann man sich wohl auch 500 Euro Bieter vom Hals halten.

Freitag auf 650 km CH, A5, A 45 und A1 nur eine Saab Sichtung, ein schwarzer 9-3 II SC Aero aus den NL- wo wart ihr alle? Schlüssel verlegt? Schöne Ostern noch.

Gestern auf dem Parkplatz am Friedhof in Lörrach ein brauner 900 mit H-Kennzeichen aus Lörrach, jemand von hier?

Sehr schön, Glückwunsch. [mention=2350]DSpecial[/mention] : seh ich genauso, in dem Falle nachbessern lassen.

Echt Meki, wie fies ist das denn? :biggrin:Hab doch ein Cabrio endgültig von der Wunschliste gestrichen....und nun...komm ich doch wieder ins Grübeln

Und wenn es keinen V6 im Saab gegeben hätte, wer ich nie zu Saab gekommen. Gerade der V6 im 9-5 hat mich von Saab überzeugt. Jetzt schaue ich auch nach dem 2.8 V6.

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] Mir ist das, was Jan geschrieben hat, auch schon aufgefallen. Ehrlich jetzt, auch der V6 muss getankt, gewartet und bezahlt werden? Wie jedes andere Auto auch? Oh Wunder. Zu einem solchen Satz fällt mir nun nichts mehr ein Du erweckt schon den Eindruck, der V6 wäre ein Säufer, dem muss ich mal entschieden entgegentreten. Mehrverbrauch ja, aber dafür gibt es mehr Durchzugsvermögen und eine Laufkultur, an der ein Vierzylinder eben nicht heranreicht. Den letzten Satz verstehe ich absolut nicht, was für einen Beigeschmack denn?

Och nöö. Gute Besserung von uns unbekannterweis, und das nach Möglichkeit im doppelt-gehirschten Saabtempo!lĺ Ich humpel auch mal wieder mit Schmerzmitteln durch die Gegend, daher kann ich Dir das jetzt lebhaft nachfühlen. Und nach eigenen Erfahrungen ( und Fehlern:redface: mit Bakterien): unterschätz die Hartnäckigkeit dieser Viecher nicht, zur Not noch einmal zum Doc, auch wenn man das :hmpf:findet. Toitoitoi. Beinahe vergessen: tolles Projekt und super Ergebnis, Glückwunsch dazu.

Ganz meine Meinung. Ist das " Zwischenfacelift", optisch gefällt er mir auch sehr gut. Könnte aber sein, dass da schon die dünnere Kette verbaut ist, weiss das vielleicht jemand genau? Aber Saab als exotisch bezeichnen:eek::eek:,?

Bin beim Stöbern gerade auf diesen Hirschen gestossen...vielleicht sucht ja gerade jemand, und der sieht schon interessant aus, finde ich. https://www.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/24902140 Bevor gefragt wird: nein, ich habe ihn nicht besichtigt, weil der 9-5 Kombi bei uns nicht auf der Must-Have (oder Haben-Wollen) Liste steht.

Das Helmchen hätt ich letzten Sommer bei der Wespeninvasion in der Gästetoilette gut gebrauchen können:biggrin: - kommt davon wenn man nichtsahnend den Rollokasten öffnet:eek:....

240.000 erreicht, zur Feier des Tages gab es neue Stossdämpfer vorne und Wechsel von ZR und WaPu. Bei der Gelegenheit wurde auch die Verkleidung in einem Radkasten befestigt. Also auf zu den nächsten 240.000. Dadurch waren wir 4 Tage -wg. Wochenende- sozusagen auf Saabentzug:eek:, da merkte man wieder was man hat. Als Leihwagen hatten wir einen Dacia Sandero Stepway, absolut gesehen kein schlechtes Auto, aber mit jedem Kilometer merkte man mehr, was fehlt.

Nicht anhalten, weiterfahren:biggrin: Schönes Wochenende an alle:ciao:

Ehrlich gesagt wenn das für Dich ein Problem darstellt, befürchte ich dass Du mit dem Motor dann nicht wirklich glücklich werden wirst. Nicht aus technischer Hinsicht, nicht falsch verstehen.

Dafür auch weniger Laufruhe . Vermute aber dass wird er sich schon vorher überlegt haben, ich schau z.B. langfristig auch nach einem 2.8 V6 bis 2006 oder ab 2010 (wg. der dickeren Steuerkette), alternativ zu einem 9-5 II. Das der Verbrauch höher ist als beim 4 Zylinder, ebenso natürlich die sonstigen Unterhaltskosten, ist mir schon klar, ist es mir aber wert.

Unbedingt machen lassen, aufgrund der 8 Jahre ( sonst wäre er bei 240.000 km dran gewesen). Meiner wurde auch 2010 bei 151.000 gewechselt, wäre im letzten Jahr auch fällig gewesen, da er aber noch abgemeldet ist, steht der Wechsel auf Position 1 der to-do Liste vor Wiederzulassung.

Nur zur Vervollständigung: laut COC ist die Grösse nur mit Lastindex 94 vorgesehen.

Auch dort, ist ja auch leichter dort über unser Forum herzuziehen - HartzIV und Opa Forum, z.B., als wirklich fundierte Aussagen zu machen. Unter seinem alten Nick natürlich.

Zumindest für den 9-3 II SC sind die 15er zugelassen - persönlich finde ich die , aber es kommen ja bald die 16er für den Sommer drauf . Hätte der Sturm vor knapp 2 Wochen bei uns nicht so zugeschlagen, hätten wir jetzt 17er Originalfelgen für den Sommer, und die 16er wären in die Abteilung M+S versetzt wordenasdfasdf. Dann eben später.

Da bin ich aber erleichtert, ich dachte schon sobald die Windschutzscheibe verschmutzt ist.