Saab9-3KS

Ich stimme Eber voll und ganz zu, nimm nen MX-5 (siehe Profilbild). ;-) Bei den NA (erste Generation) steigen die Preise so langsam und es wird schwer ein rostfreies Exemplar günstig zu bekommen. Bei den NB (zweite Generation) sieht das momentan noch anders aus, da bekommt man, mit etwas Geduld, für kleines Geld teilweise komplett rostfreie nur im Sommer bewegte Fahrzeuge ohne Rost. So hab ich es letztes Jahr gemacht und bin voll und ganz zufrieden, nach dem Kauf sollte man jedoch erstmal in etwas Fluid Film und/oder MS investieren, Rost ist die größte Schwachstelle dieser Autos. Ansonsten noch der Tipp von mir, falls es wirklich nen MX werden soll: leg etwas Geld drauf und nimm einen mit nem 1,8er Motor, es lohnt sich, eine Rakete ist er mit seinen 140ps trotzdem nicht. Wenn es dir so geht wie mir, wirst du Saab trotzdem vermissen, deshalb werde ich mir zum Winter wieder einen zulegen. Letzten Winter habe ich in nem Corsa verbracht... nie wieder... :-)

900S 2.0i http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0i-s-mit-winter-und-sommerrädern-brilon/201478929.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=1000&ambitCountry=DE&zipcode=34127&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Sieht äußerst interessant aus, wenn auch von der Ausstattung und Motorisierung kein Topmodell, scheint der der Zustand laut Beschreibung ganz ordentlich zu sein - kenne das Auto jedoch nicht.

Hätte ich fast vergessen, vor zwei Monaten habe ich den 9-3 verkauft. Fiel mir wirklich schwer aber der neue Besitzer hat Erfahrung mit Saab und kam mit nem gepflegten 9000 vorgefahren. Ich denke er ist in guten Händen. Trotzdem habe ich darum geben mich anzurufen falls er ihn wieder verkaufen möchte, man weiss ja nie ;-) Naja, mein Fahrprofil wurde dem Saab nicht mehr wirklich gerecht, weshalb ich mich von ihm getrennt habe, zu viel Kurzstrecke und generell keine allzu häufigen Fahrten. Da ich nicht wirklich Stauraum brauche und im Notfall alles mit dem Bus erreichen kann habe ich mich für etwas kleines mit hohem Spaßfaktor entschieden, einen MX-5 NB Sondermodell Miracle mit 1,8er Motor, außen schwarz, innen beige mit Holz. Naja, ich bin hier nicht in nem Mazda Forum, deshalb spare ich mir mal weitere Details. Warum bin ich noch hier? Der Wunsch einen 901 zu fahren besteht noch und auch andere Saabs sehe ich mir immer wieder gerne an (kann ich von anderen Mazdas nicht behaupten, RX-8 ausgenommen... aber wer kann sich schon alle 30.000km nen neuen Motor leisten...). Dieses Jahr wird es nichts mehr mit nem Saab aber für nächstes Jahr wurde mir nen Stellplatz angeboten an dem der MX-5 überwintern könnte. Nen 901 fänd ich allerdings zu schade als Winterauto, deshalb denke ich wird es eher nen 9000 oder nen 902 werden, bin da noch nicht festgelegt. Falls mal wieder ein Saab treffen in der Nähe ist, (dieses Jahr wars ja bei mir um die Ecke, ich hatte nur leider keine Zeit) hoffe ich ihr steinigt mich nicht wenn ich im Mazda vorbei komme und mir eure schönen Autos ansehe (ich parke auch ganz weit weg... oder klebe Saab Embleme drauf... ;-) ). ... mir fehlt der Turbolader... Grüße

Danke für die Rückmeldung. Das war dann ja das Schnäppchen schlechthin für den neuen Besitzer. Ich hoffe das Auto ist im Forum oder zumindest in kundigen Händen...

Hat bei dem von StRudel geposteten roten 900 schon jemand angerufen oder ihn sogar schon angeschaut? Also auf auf den ersten Blick sieht der ja nett aus, auch wenn ich fürchte, dass die Fotos nicht aktuell sein könnten. Steht leider etwas weit um den mal eben anzuschauen... Bin nun schon zwei Monate ohne Saab... da wächst die Sehnsucht. edit: Anzeige nicht mehr online. Bei dem Preis kein Wunder wenn er schon weg sein sollte.

Also ich hatte bei meinem 9-3 (B205E) das gleiche Problem bereits zwei mal, beim ersten mal habe ich die Drosselklappe gegen eine gebrauchte tauschen lassen. Beim zweiten mal habe ich sie ausgebaut, gründlich gereinigt, die Kabel überprüft und wieder eingebaut. Seit 2 Jahren ist jetzt Ruhe. Kann natürlich nur Zufall gewesen sein, das mit den Potis soll ja häufig, auch bei anderen Fabrikaten, vorkommen.

Geht nun auch bei mir wieder.

bei mir sieht das leider anders aus...

So, auf die Frage nach dem System hin hab ich es noch kurz auf anderen Systemen versucht. Getestet habe ich Android 4.2 bzw. 4.4 jeweils mit Chrome und nem anderen Browser und mit FireOS mit dem Browser Silk. Leider auch da ohne Erfolg, sofern ich an der richtigen Stelle gesucht habe. Und ja, den Button "Unterhaltungen" habe ich, allerdings finde ich dort keine Möglichkeit eine neue zu beginnen, auf alte antworten kann ich aber offenbar (nicht getestet). Andere Möglichkeit die ich versucht habe ist einen User anklicken um dann so eine Unterhaltung zu beginnen (ich glaube so war das vor dem zurücksetzen... keine Ahnung, war so intuitiv vorher, dass ich es mir nicht merken musste...). Evtl. helfen euch die Infos bei der Fehlersuche, aber ich würde sagen ihr genießt erstmal das Wetter ;-)

Win 7 HP, 64 Bit, und als Browser Chrome Version 35.0.1916.153 m edit: Danke ;-)

da schließe ich mich mal an... ich müsste einem User eine PN schreiben, aber ich finde nirgendwo einen Button oder ähnliches um eine Unterhaltung zu beginnen. Kann natürlich sein, dass ich es schlicht übersehen habe... aber ich hab alles abgesucht, ohne Erfolg. Hier trotzdem von meiner Seite danke, dass das Forum wieder online ist :-) Grüße

Hier fahren Einige rum, die Meisten grüßen allerdings nicht zurück, kommt mir jedenfalls so vor ;-) @teuto: ich gebe mein Bestes, hier und da braucht er noch Zuwendung, z.B. eine Roststelle vor dem linken hinteren Radlauf, direkt hinter der Tür, macht mir etwas Sorgen... wollte ich noch vor dem Winter in Angriff nehmen... eine neue Motorhaube wäre auch nicht schlecht, der Vorbesitzer ist scheinbar gern dicht aufgefahren, denn sie ist übersät mit Steinschlägen um die ich mich hätte kümmern sollen...

Hallo erstmal ;-) Ich bin ja schon ne Weile hier angemeldet, hab es aber immer vor mir hergeschoben mich und noch wichtiger, meinen Saab vorzustellen. Erstmal danke an das Forum, ihr habt mir schon viele Male geholfen, ob ich nun etwas gefragt habe oder nach meinen Problemen gesucht habe, mir wurde geholfen. Ich bin 24 und komme aus Kassel, der Saab war mein erstes Auto und er ist mittlerweile seit 6 Jahren in meinem Besitz. Geboren wurde er 2002 (kann auch Ende 2001 gewesen sein, ich war nicht dabei und habs gerade nicht so genau im Kopf) als 9-3 Anniversary als LPT mit 150PS. Bisher war er mir immer Treu bis auch einen kleinen Zwischenfall mit der Zündkassette mitten in Kassel aber netterweise hielt der Fahrer eines 901er CV an und half mir das Auto in eine Parklücke zu schieben, hat mir gesagt die Zündkassette sei hin und hat mich noch zum Bahnhof gefahren. So kam ich auch mal in den Genuss in einem 901er zu sitzen, was mir im Gedächtnis blieb... sollte mein 9-3 mal nicht mehr wollen weiß ich schon was sein Nachfolger werden wird ;-) Bisher war er ein recht günstiges Auto, außer den normalen Problemchen war eigentlich nie großartig was. Einen Antennenstab habe ich getauscht, die Dachantenne habe ich gewechselt, 2x das Flexrohr getauscht, einmal wurde mir der Heckspoiler abgefahren (keine Ahnung wie das passiert ist, ich kam zum Auto zurück und er war völlig zerstört, die Stoßstange usw aber noch heil... natürlich Fahrerflucht...). Habe mir dann einen Aero Heckspoiler besorgt... mir war natürlich nicht klar das dann Löcher in der Heckklappe zurückbleiben aber naja, ich habe von innen schwarzes Silikon dran gemacht, so sieht man es kaum. Die Drosselklappe wurde getauscht, wofür ich ihn in eine Werkstatt geben musste, da ich nicht wusste wo das Problem ist, mit ner neuen gebrauchten gings dann erstmal wieder. Bremsen hinten und vorne wurden letztes Jahr erneuert. Ansonsten war ein Federbein durchgegammelt, woraufhin ich mit meinem Vater beide Federbeine ausgebaut und instand setzen lassen habe. Im Zuge dessen haben wir auch gleich noch neue Dämpfer vorne und hinten, einen Satz H&R Federn und neue Querlenker eingebaut. Und natürlich der obligatorische Ölwannencheck wurde gemacht. Das Sieb war etwas verdreckt aber es hätte wesentlich schlimmer sein können. Aktuell schwächelt die Kupplung etwas, eine neue hat er sich aber verdient und wird sie bald bekommen. Achja, vor 2 Jahren habe ich mir noch ein zweites Motorsteuergerät besorgt und eine, ich denke recht schonende Stage 1 Software mit ca 200PS aufgespielt, sodass es hoffentlich etwas Motor und Turbo schonender ist als z.B. diese BSR Geschichten... Gestern gab es noch frischen TÜV, natürlich ohne Mängel, wie sich das gehört. Natürlich gibt es immer was zutun, aktuell bin ich auf der Suche nach einem möglichst schwarzen Aero/Viggen Kit und einem Satz Alu36... aber da beides sehr begehrt ist und sich mein Budget in Grenzen hält vermute ich, dass ich mir diese Wünsche wohl nicht erfüllen werde. So, ich hoffe ich habe euch nicht zusehr gelangweilt, die meisten Dinge sind ja Standard beim 9-3I. . Grüße, Lars http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=128426&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=128425&thumb=1

Hatte mal angefragt wegen eines Aero-Kits und mir nen Preis nennen lassen. Da ich mir dachte da geht noch was hatte ich mir die Preise von vergangenen Auktionen angeschaut, die höchsten Preise für die Front-, Heckstoßstange und die Schweller zusammengerechnet und ein Angebot gemacht die Teile zusammen abzuholen. Das ganze hätte ja auch Vorteile für den Verkäufer gehabt, allein die Ersparnis an Ebay und Paypal Gebühren... Davon war man aber offenbar überhaupt nicht begeistert und verwies in recht unfreundlichem Ton auf andere Seiten wo die Teile ja viel Teurer angeboten werden... naja, wäre man mir etwas entgegen gekommen oder hätte vernünftig geantwortet hätte ich die Teile wohl genommen aber so warte ich halt bis sich irgendwann eine andere Gelegenheit ergibt... so wichtig sind mir die Teile zum glück dann doch nicht ;-)

Der auf dem Marktplatz angebotene Mellow Yellow könnte auch interessant sein, liest sich soweit ganz nett und passt auch preislich, evtl wär das ja was ;-) (habe nichts mit dem Verkäufer zutun aber liest sich gut).

Mein erstes Auto war und ist nun seit 6 Jahren nen 9-3 Anniversary, eine bessere Entscheidung hätte ich nicht treffen können (außer evtl nem 900 I, aber dieser Wunsch kam erst später und wird meinen 9-3 nicht ersetzen, sondern ergänzen... ja, ich bin infiziert^^). Er is robust, größere Reparaturen gab es bisher nicht und egal wo man auftaucht, man wird auf das Auto angesprochen. Für einen Fahranfänger sollten auch 131 PS reichen, aber Turbo ist halt Turbo, fahr am besten mal die unterschiedlichen Motorisierungen probe. Nen Aero wäre in meinen Augen aber etwas zuviel des guten, dann lieber nen LPT, den kann man später auch noch auf 200+PS bringen, wenn man das Auto beherrscht. Keine Ahnung wie es die Anderen sehen aber ich würde als Fahranfänger trotzdem mit nem soliden Dach über dem Kopf anfangen wollen (ob es hinterher, im hoffentlich niemals eintreffenden Ernstfall hilft, sei mal dahin gestellt).

Ich finde die Idee gut, habe ich auch so gemacht, mein erstes Auto war auch ein Saab und jetzt, 6 Jahre Später fahre ich ihn noch immer, nen 9-3I. Ist nen sehr zuverlässiges und auch sicheres (hab ich selbst noch nicht überprüft... zum Glück) Auto. Mittlerweile juckt es mich auch mir nen 900I zu kaufen und mal das Auto zu wechseln...ich muss unbedingt mal einen probefahren... ;-) aber ich glaube der 9-3I oder auch 9-3II, je nach Budget und gefallen, ist nicht die Schlechteste Wahl. Ich hab meine Entscheidung noch nicht einmal bereut und fahre ihn auch heute noch sehr gern. Wegen der Motorisierung... bei mir wars nen Softturbo... würde ich aber ehrlich gesagt mein Kind, sofern ich eins hätte, nicht als erstes Auto fahren lassen, lieber erstmal klein anfangen aber das kommt ganz auf dich an.

soweit ich gelesen habe sollten die baugleich sein, hab sie jetzt allerdings erstmal nur zurückgesetzt, es ist viel zu warm draußen, evtl mach ich das heute Abend. Danke für den Tip ;-)

so, war gerade in der Werkstatt, laut Tech2 ist es wohl die Drosselklappe, werde ich heute Abend mal ausbauen, reinigen und noch zurücksetzen. Ich hoffe es ist damit getan ;-)

also die Schläuche verlaufen so wie auf der Zeichnung, das weiss ich noch, andere hab ich auch nicht getauscht... naja, danke erstmal, ich lasse das morgen mal auslesen.

Hallo, Keine Ahnung ob mein Saab es nicht mag wenn ich mich um ihn kümmere aber irgendwie ist er gerade wenig dankbar... Ich hatte vor ein paar Tagen Probleme mit der Leistung, hab dann im Motorraum geschaut und es war ein Unterdruckschlauch abgerutscht, dieser war auch schon sehr porös und das Ende hatte sich sichtlich geweitet. Hatte ihn dann erstmal provisorisch mit Klebeband fixiert und abgedichtet. Die Leistung war wieder voll da aber da die anderen Schläuche (alle mit 4mm innendurchmesser) auch nicht besser aussahen hab ich mir direkt Silikonschlauch bestellt. Nachdem ich aber die Schläuche, zumindest die an die ich ohne weiteres ran kam, alle getauscht hatte (natürlich einen nach dem anderen um sicher zu gehen das ich nichts falsch mache) kam es mir vor als würde wieder etwas Leistung fehlen, nicht soviel wie zuvor als der Schlauch ab war, aber ein paar Pferdchen fehlten. Heute hab ich nochmal die Schläuche kontrolliert und wollte eine Testfahrt machen und mir nen Eis gönnen aber als ich gerade aus der Stadt raus war und beschleunigen wollte ging das Notlaufprogramm an... SID zeigte nichts an, CE keine Ahnung, ich vermute das Lämpchen ist kaputt aber im Live SID konnte ich bei nErr 1 sehen und bei Limp stand zunächst 9, nachdem ich das Steuergerät resettet hatte stand dann bei Limp: 15. Naja, ich hab wohl bei meiner Schlauch Aktion irgendwo etwas beschädigt schätze ich, evtl hat von euch ja jemand eine Idee was los ist... ich vermute mal der Fehler muss ausgelesen werden oder? Ich hab schon gesehen, dass man den Limp Home Mode auch selbst zurücksetzen kann aber ich denke nicht dass es die Ursache beheben würde ;-) Danke fürs Lesen und Grüße ;-) Achso, es ist natürlich nen T7 B205E mit ehemals 150ps

Ich meinte ja nur er solle mal schauen, kostet ja nichts und ist schnell gemacht ;-) Also der 9-3 hat leider ein Problem mit Rost an den Federbeinen, unter dem Staubschutz gammeln die gern unter der Verschraubung für die Dämpferpatrone durch, sodass die Dämpferpatrone hoch und runter rutschen kann. Am besten du benutzt die Suchfunktion zu dem Thema, auch wenn dein Problem nen ganz anderes sein mag, ist es nicht verkehrt sich damit auseinander zu setzen und es im Auge zu behalten. Grüße edit: Da war jemand schneller ;-)

schau mal unter den Staubschutz der Federbeine... da könnte sich eine böse Überraschung verstecken aber ich kann mich auch irren ;-) Grüße

Um die Sache aufzulösen, ihr hattet Recht :-) Batterie ist aufgeladen und alles funktioniert wieder. War wohl schon sehr schwach, auch wenn ich eigentlich aufgepasst hatte nicht zuviel rumzuspielen. Ist wohl bald Zeit für ne neue. Vielen Dank :-)

2 Jahre etwa. Ich lasse mir morgen mal Starthilfe geben und dann sehe ich weiter. Das letzte mal als die Batterie schlapp gemacht hat wollte er einfach nicht mehr anspringen, das klappern des Relais hat mich etwas irritiert. Danke erstmal :-)