Fratz

Finde ich schwer zu vergleichen, kenne 9000er und 9-5 bzw 9-3 beide als Kombi. Der 9-5 ist neuer, durchgestylter, hat 'ne Ecke mehr Schnickschnack, dafür aber weniger Platz und die 9k's sind robuster. Aber die Frage ist ähnlich schwer zu beantworten wie Kombi oder Cabrio ;) Das muss man dann schon selber wissen. Liebe Grüße

Ich weiß ja, dass ich da Pfusch vorhabe, aber weiß da niemand etwas? Schade, dass in letzter Zeit immer mehr Threads vor OT überquellen, aber wenig konstruktive Antworten dabei sind. Ich lasse es jetzt so, schönen Tag an alle!

Hallo Und willkommen Michael, Wenn du per Funkfernbedienung abschließt aktivierst du die Alarmanlage, beim absperren mit dem Schlüssel nicht. So kannst du das auslösen umgehen. Aber wenn du mit der Fernbedienung schließen kannst sollte der wagen auch wieder aufgehen. Hast du die originale Alarmanlage oder nachgerüstet? Mfg via Handy vom Fratz

So mal BTT: Habe mit großem Gewürge aus dem Schlachter einen Reed-Schalter "ausgebaut" ist ziemlich in Mitleidenschaft gezogen worden und bin mir auch nicht ganz sicher ob der nun noch funktioniert. Auch die Funktionsweise ist mir nicht ganz klar geworden, wenn ich das richtig verstehe registriert der über ein Magnetfeld ob die Rastnase vom Schloss eingerastet ist und somit die Tür geschlossen sein sollte!? Habe bei mir die Türverkleidung raus und einfach mal den Stecker abgezogen und schon arbeitet die ZV wieder wie sie soll, hat der Reed-Schalter noch einen sonstigen Sinn? Sonst würde ich dazu tendieren ihn einfach abgesteckt zu lassen bevor ich mir da noch weiter Blessuren zuziehe und Nerven kostet das bestimmt auch wieder.. Ich freue mich auf eure Antworten. MFG FRatz

Danke für die vielen Tipps, ich hoffe ich bekomme das hin. Mein Fachwissen auf dem Gebiet der Elektronik ist nicht gerade umfassend ;-) Schönes Wochenende allerseits wünscht der Erik

Niemand eine Idee?

Danke Leute! Damit kann was anfangen, aber ich mache das erst nächste Woche, wenn ich bei meinem Schlachter bin, bevor ich feststelle, dass ich ein Ersatzteil brauche was 300km entfernt ist.

Ein freundlichen Hallo an alle Spezialisten, ich habe bereits einige Threads durchstöbert, aber so richtig schlau bin ich daraus nicht geworden. Laut der lustigen Anzeige ist meine Fahrertür, seit es ein paar Tage stand, immer offen und daher schließt die ZV per Funk gar nicht und manuell nur kurz und geht direkt wieder auf. Bevor ich das Steuergerät rausfriemel und nach jemandem Suche der mir das nachlöten kann wollte ich hier erstmal nachfragen. Das mit dem Nachlöten wollte ich sowieso schon mal gemacht haben, aber über der Platine ist so eine orange Schicht, kann ich die einfach ignorieren? LG Erik

Dieses Thema ist nicht besonders aufschlussreich.. Wenn ich sie unter 20€ bekomme teste ich auf meinem 96er :) Gruß ERik

Hatte leider noch nicht so richtig Zeit. Kühlwasser hat etwas gefehlt, aber bei der nächsten Fahrt wurde es auch nicht besonders warm, war aber auch nicht weit und vielleicht der Motor noch nicht auf Temperatur. Was ich sicher sagen kann ist, dass das Gebläse auf Orkanstärke arbeiten kann und ich nichts höre, wenn ich auf Umluft umstelle.. Hoffe komme am Wochenende zu mehr. Vielen Dank nochmal an alle die mir hier hilfreiche Tipps geben!

Danke für den Link, werde morgen mal die Tipps abarbeiten! Gute Nacht

Vielen Dank für die umgehende Antworten an alle! Freue mich immer wieder über dieses Forum! Die Liste abzuarbeiten ist bestimmt eine gute Idee, aber ich wäre froh über ein paar anleitende Sätze, da ich gar nicht weiß wo ich zu suchen anfangen soll. Schönen Abend wünsche ich

Vielen Dank, sieht gut aus!

Hallo, mein CSE mit Klimaautomatik kühlt wunderbar, aber als ich letztens mal eine Frierkatze dabei hatte ist aufgefallen, dass sie selbst auf HIGH nur unmerklich erwärmte Luft durchpustet, woran kann das liegen bzw wie bekomme ich das wieder hin? Falls doch nochmal richtiger Winter kommt wäre es sicherlich nützlich eine funktionierende Heizung zu haben :) LG Erik

Hallo, meine ZV funktioniert wunderbar. Egal ob mit dem Schlüssel im Schloss oder mit der Fernbedienung. Einzig der Schalter in der Mittelkonsole funktioniert nicht. Ich höre zwar, dass die E-Motoren versuchen zu arbeiten, aber es passiert nichts. Kennt jemand dieses Problem? Ist nichts wirklich Weltbewegendes, aber mich würde einfach interessieren was da los sein kann. LG Erik

Hallo Saab-Experten, ich wünsche allen ein frohes Neues :) Mein 9k 2T läuft normalerweise sehr ruhig und sauber, nur hin und wieder hält er im Leerlauf das Standgas nicht, das geht dann manchmal kurz auf 500U/min runter und geht dann sofort wieder hoch. Tritt meist z.B. nach Abfahrt von der Autobahn am ersten Stoppschild oder ähnlichen Situationen auf. Wenn jemand eine Idee hat bitte her damit. LG Erik

Die Armaturenbrettbeleuchtung ist bei mir auch schon hin und wieder ausgefallen, da steht man blöd da. Komme in nächster Zeit leider nicht an meinen Schlachter um mal den anderen Regler auszuprobieren. Aber dieses Regler ist oftmals die Fehlerursache?

Also die Plastiknasen die die Rückwärtsgangsperre am Knauf befestigen habe ich raus, aber das Plastik geht nicht ab. Habe als Ersatzteil das Rohr etc dazu bekommen, da ließ sich alles wunderbar einfach voneinander trennen... Also wohl wirklich verklebt und die Säge muss bei.

Danke für die Hilfe und den nützlichen Link. Kommt auf meine Liste.. Sieht schon ungewohnt nackt aus die Front so ganz ohne..

Danke für das Dokument, aber helfen tut es mir leider auch nicht so richtig.. Wenn keiner was weiß muss dann wohl Donnerstag wirklich die Säge dran, aber das muss doch irgendwie anders runter gehen.. Ziehen, drehen, hebeln sind schonmal keine wirksamen Mittel, und rohe Gewalt wollte ich an der Schaltung nicht walten lassen :(

Leider nicht(hatte ich dank Forensuche auch schon gesehen), der Ersatzschaltknauf ließ sich samt dem hellen Innenleben super einfach vom Rest trennen. Bei mir dreht sich der Knauf lose auf dem weißen Plastik, die Rückwärtsgangsperre lässt sich einfach ausklinken, aber das weiße Plastik ist so fest, ich denke daran kann ich den ganzen Karren hochheben. mfg =)

Ich wollte die Motoren ausgebaut testen, um jegliche Beteiligung der Elektronik meines 9k auszuschließen.

Hallo, kann mir jemand erklären wie ich die Wischermotoren der Scheinwerferwaschanlage auf korrekte Funktion testen kann? Wäre der Saab ein Computer würde ich sagen Schwarz-Masse, Rot-5V, Gelb-12V, nur weiß ich nicht wie die Kabel nun tatsächlich kodiert sind. Wenn jemand da einen Tipp hätte wäre ich seeehr dankbar! mfg Erik

Das wäre klasse :) Steht bei mir auch an, der alte dreht sich wie ein Karussel und bisher hielt kein Kleber wirklich lange..

Ich würde mal behaupten, dass mein 9k nicht aus Amiland ist. Radio war zwar nicht drin, aber Clarion steht auf den Boxen.