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Was für einen Fehlercode hat er denn ausgelesen ??????

Bei nicht Orginalfedern kann es zu geraüschen beim drehen kommen dieses ist den SAAB HDL bekannt

Dein Freundlicher soll das lenkschloss ern denn die Kombination cim zündschloss und lenkschloss sind bekannt

Ich vermute das bei deiner Kühlschlange vorne rechts unter dem scheinwerfer die leitung verrostet ist und bis es auf den Boden tropft vergeht nicht mehr alzulange zeit deshalb schaue dort als erstes nach

Der 9-5 verbraucht bei moderader Fahrweise ca 9 ltr und in der Stadt genehmigt er sich bis zu 14 ltr

Steuergerät T5 und T7 sind ganz unterschiedliche steuergeräte ich vermute das der vorgänger sich das steuergerät besorgt hat und feststellte das er keinen nutzen hat und hat es dann ins fzg gepackt beim fzg verkauf

Erst Fehler mittels Tech auslesen und dann vermutungen anstellen wir haben viele möglichkeiten die zutreffen können das fzg ist ja nicht mehr das jüngste

Manchmal leuchtet das Display aufgrund Plausiebilitätsgründen auf fehler auslesen und auf Bestätigung warten um eine Reperatur einzuleiten

Diesen Schlauch bekommst du nur von Saab da Opel diesen Motor nicht im Programm hat ich hoffe dein Saab HDL hat diesen schlauch bestellt für stehendes FZG dann sollte er den auch schnellstens bekommen

Warum so teuer die Arbeitszeit sind 1.8 Std lt Hersteller

scheinwerferwischermotor Licht einschalten und waschanlage betätigen ca 4 sec dann wischermotor beobachten wenn dieser arbeitet und dann nicht in die richtige endstellung zurückkehrt ist der endstufenschalter defekt

Schaue deine unterdruckschlaüche alle an bzw ist meterware und alle auswechseln und mach einen Quertausch vom Magnetventil an der spritzwand

Das Geraüsch kommt von den Büchsen teil-nr 4567244

Das Problem kommt von der Radioeinheit die unter dem ICM verbaut ist

Sitz ausbauen prüfen ob Relais am Sitz arbeitet und ob heizmatte i.o ist

In den letzten 12 Jahren konnte ich feststellen das bei uns am hof wo immer min 8-15 SAAB stehen nie ein fall aufgetreten ist der so eine Störung hervorruft

Ich denke deine Scheibe hat eine Luftblase in der Verklebung diese öffnet sich ab einer bestimmten Geschwindigkeit und einer bestimmten Ausenthemperatur ist auch reproduzierbar d.h localiesiere den ungefähren eintritt und dichte es mit einen schaumstoff oder kleber von ausen ab.

Welche Kolben brauchst du Class A Class B oder Übergrösse ????

Leiterplatienen sind wieder frisch eingetroffen

Das Alte Radio sollte geschieden werden mittels Tech und das neue Hinzugefügt werden das alles geht aber nur mit Tech !!!!!!

Kannst du sagen um welche Teilenummer es sich handelt dann hann ich nachschauen gruss richard

Die Leiterplatinen sind zur Zeit auf Rückstand und sind über niemanden zu bekommen habe zur Zeit 2 Fälle die das Problem haben und muss leider auch warten