Heiko.LS

Wie schaut´s eigentlich beim 2.2 TiD mit einem DPF aus ? Beim fröhlichen Googeln bin ich nur für den 3.0 fündig geworden. Gruß Heiko

@ hb-ex: Auf den Spritverbrauch habe ich jetzt mal gar nicht geachtet. Aber das Schaukeln auf der Autobahn hat mir dann schon gereicht. @moose: Ach, mit dem 3,0TiD...... , lass mal gut sein. noch ´ne Frage zum 2,2 Tid im 9-5: gibt´s da auch die Probleme wie beim 3,0 oder läuft der problemlos; und wie ist der eingegliedert in der Euro-Norm? Gruß Heiko

Hallo, so, nachdem es sich jetzt herausgestellt hat, das mein 9-3 Anny denkbar ungeeignet ist um unseren 1500 kg Wohnwagen zu ziehen, werde ich wohl oder übel auf einen 9-5 Kombi umsteigen müssen. Mir schwebt so Baujahr 2002-2004 vor, 2,3t oder Aero. Auf was sollte man achten, außer vermutlich Ölschlamm? Im Saab-Net habe ich beim freundlichen in Calw einen Aero, Bj.2003 mit rund 40 000 km für 19900.-€ gefunden, das wäre so die grobe Richtung. Vom Preis her möchte ich auch nicht mehr ausgeben. Gruß Heiko

@ Holly: Hmmmm, das wäre bitter, wenn´s mit dem 9-3 und dem Tabbert nicht klappt. Den 9-3 habe ich erst im April 2006 gekauft, im Herbst kam dann der Tabbert. Wir haben uns für den 540E entschieden, weil der im Heck 2 Einzelbetten mit je 200x90 cm hat und somit mehr Schlafkomfort bietet als ein französisches Doppelbett. Ich habe mich rein nach der Anhängelast beim 9-3 orientiert (1600 kg). Der Tabbert hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1500 kg, leer wiegt er 1200 kg. Die 300 kg Zuladung werden wir wohl mit 2 Personen und Hund nicht ausreizen. Klar, ein 9-5 SportCombi mit 1,9 TiD wäre schon toll, leider aber im Moment zu teuer. Jetzt ist guter Rat mal wieder teuer. Gruß Heiko

Na, dann will ich mich auch mal als Camper outen. Kommendes Wochenende wird der Wohnwagen (Tabbert 540E) neu bereift und an meinen 9-3 Anny angehängt. Dann kommt´s zur ultimativen Probefahrt. Mal schauen wie sich der Anny mit 1500 kg am Haken schlägt. Wenn´s nicht zu meiner Zufriedenheit ausfällt, muss ich mir mal Gedanken über was anderes machen (aus dem Hause Saab natürlich ). Ich schau mal das ein paar Bilder mache und einstelle. Gruß Heiko

Mich würde interessieren, ob die Ethanol-Fahrzeuge bei der neuen KFZ-Steuer bedacht werden, oder ob man sie mit den normalen Benzinern über einen Kamm schert. Gruß Heiko

Nun, bei meinem Klimadisplay hat das bügeln keinen dauerhaften Erfolg gebracht. Mittlerweile habe ich das Gerät nochmals zerlegt, die Kontakte mit Isopropanol gereinigt und die Folie mittels einem Hartgummistreifen befestigt. Der Hartgummistreifen drückt nun die Kontaktfolie auf die Leiterbahnen der Platine. Den Hartgummistreifen habe ich mit 2 kleinen 2mm-Schräubchen auf die Platine geschraubt. Hoffentlich hält´s. Gruß Heiko

Das liest sich interessant. Über E 85 grübel ich auch schon länger, auf Deinen Zwischenbericht bin ich jetzt schon gespannt. Ich drück´ Dir auf jeden Fall mal die Daumen. Gruß Heiko

Solange Menschen wie Bush mit Öl jede Menge Kohle scheffeln, wird sich nicht viel daran ändern, das wir alle mit CO2-Schleudern herumfahren. Meiner Meinung nach könnten wir schon seit Jahren mit wesentlich umweltfreundlicheren Fahrzeugen unterwegs sein, aber das ist seitens der Industrie nicht gewollt. Erst wenn die sich nicht mehr dumm und dusselig am Öl verdienen, wird den Verbrauchern für teuer Geld ein anderes System aufdiktiert. Die jetzige CO2-Diskussion ist nur eine nette Geste für die Wähler (die nächsten Wahlen kommen bestimmt) um zu zeigen, wie sehr man doch um das allgemeine Wohlergehen besorgt ist. Aber sobald um den eigenen Säckel geht, leiden die Herrschaften leider unter Gedächtnisschwund. .... jetzt muss ich mit dem schreiben aufhören, sonst rege ich mich wieder zu sehr auf! Gruß Heiko

Mein freundlicher hat übrigens gemeint, das sie ausser Hirsch nix anderes verbauen (wegen Garantie und so). Und hier im Saarland sind Tuner eh dünn gesät. Gruß Heiko

Vielen Dank für die Bereitstellung der Daten. Dann schaut´s mit Hirsch wohl schlecht aus, aber wie verhält es sich mit TÜV bei Nordic oder Speedparts ? Leider habe ich darüber keine Aussagen im Web gefunden. Kein TÜV-Eintrag wäre für mich ein KO-Kriterium, weil wenn´s ganz dumm läuft, der Versicherungsschutz flöten geht. Gruß Heiko

Bei ebay stehen auffallend viele 3.0 TID drin, z.T. auch mit Preisen über 20 000.- €. ..... aber das Saab alle 3.0 TID´s zurückkauft, hmmm, vorstellen kann ich mir das nicht so richtig. Gruß Heiko

So, habe eben mal bei meinem freundlichen nachgefragt zwecks Hirsch. Sie wollen sich mal schlau machen, ob Hirsch noch was für den 9³ I liefert. Gruß Heiko

Danke erstmal für die Antworten. Wenn Hirsch nicht mehr liefert , wie schaut´s dann bei anderen Tunern aus? Gibt´s da was mit TÜV? Außerdem wäre es ganz nett, wenn es bei mir am Wohnort (Saarland) einen Ansprechpartner gäbe. Gruß Heiko

Hallo Forum, mal eine Frage an die Motorenfreaks unter euch: ich hätte Interesse daran meinen Anny 2.0t Bj. 2002 mit dem kleinen Hirschen auszustatten. Macht das mit 70 000 km noch Sinn, oder lieber Finger weg? Kann mir jemand die genauen Daten (NM und PS) mitteilen, auf der Hirsch-Seite sind nur die aktuellen 9³ aufgeführt. Danke im vorraus. Gruß Heiko