Wirbelwind

Da hast du natürlich recht. Das Auto bei jeder macke wieder zurück in sein Heimatland zu fahren, hätte ich auch weder Zeit noch Lust. Der Möglichkeit zum Abschluß einer Gebrauchtwagengarantie würde natürlich zu den Dingen gehöhren die mi Vorfeld zu klären sind. Bietet Saab eigentlich eine Art Einheitsgarantie für Europa an, oder kocht jedes Land bzw. Händler sein eigenes Süppchen ?? MfG

Meine Meinung Hallo Wenn ich Moment 25.000 Steine über hätte, würde ich nach Schweden fahren und mir einen Saab dort vom Händler kaufen. Der Preisunterschied zwischen D. und S. ist wirklich deftig. Dort gibts z.B. einen 9-5 Aero SC MY05 mit fast Vollausstattung für 150.000 sKr, was ca. 15.000€ entspricht. Auch bei den Neuwagen sind die Preisdifferenzen sehr groß. Oder hat die Sache vielleicht einen Hacken ? Außer dass man Hin-Rückfahrt und den ganzen Papierkrieg selber organisieren muss. MfG jan c.

Das Ende ist nah... Hallo Ich bin gestern mal auf der Schwedischen Saab-Website gewesen. Und wenn sich man da mal die Preise für den 9-5 anschaut, bekommt mam das Gefühl ,dass Saab die die aktuellen 9-5 so schnell wie möglich los werden möchte. Da gibt es den Linear Griffin Kombi 2,0t (150 PS) schon ab 249900 sKr, was ca. 25.000€ entspricht und ein Griffin Sport 2,3t Bio POwer (210PS) mit quasi allem was die nur noch kleine Aufpreisliste hergibt kostet "nur noch" 341000 sKr. Bei den Ein-Zweijahreswagen ist der Preisrutsch noch drastischer, da bekommt man für 175000 sKr einen 9-5 Kombi (MY 07) 2.0t BioPower Linear, mit nur 5000 Meilen auf der Uhr. Also wer sich im Moment dringend einen 9-5 kaufen möchte. Sollte der nicht nach Schweden fahren ?? Es ist zwar klar das Saab in seinem Ursprungsland sowieso günstiger ist, der 9-3 ist ca. 5000€ günstiger, aber bei dem 9-5 hat man wirklich das Gefühl, Saab möchte dieses Auto loswerden. Mal schauen wann und ob dieser Trend hier bei uns ankommt. Und natürlich bin ich schon recht gespannt, was die Brille für einen Nachfolger bekommen wird. MfG Jan c.

Moin, moin Hast du deinen Roten eigentlich neu gekauft ?? Dann sollte es doch die Möglichkeit, ihn zu wandeln. Aber ich denke mal, dass du ihn dafür schon zu lange hast. Irgentwie jammerschade,dass der Eimer so VIEL Ärger:mad: macht. Da er echt geil aussieht und als Fahrschulwagen richtigen Seltenheitswert hat. Hast du dich schon einmal erkundigt wann er vom band gelaufen ist. War es vielleicht ein 13. Freitag ?? Die Geschichte erinnert mich an einr Story von meinem Vater. Der ist jahrelang Opel (Commodore, Senator-A,-B) gefahren, auch die als Pannenautos verschriehenen Omega-B ( 2 hatte er) und das fast ohne außerplanmäßige Werstattbesuche. Danach kaufte er sich 2 mal einen Volvo S80. Und... diese beiden vermeintlichen "Premiumautos" waren öfter in der Werkstatt, unsere Opels die vorigen 10 Jahre. Mit allem was das Schrauberherz begehert. Ständig durchbrennende Glühlampen, spinnende Klimaanlagen, geplatzte Turboschläuche, ausgeschlagende Querlenker (bei 50.000km), etc..... . Also, es kann eigentlich nur besser werden.... MfG jan c. "Ein Licht am Ende des Tunnels, kann auch ein entgegenkommender Zug sein." Niki Lauda

Und diese kleine Farbkorrektur kostet dann 505 Flocken:eek:, bestimmt ohne aus bzw. einbau. Bei dem Preis würde ich eher selber die Mühe machen die Zierleisten auszubauen ,diese zum Lackierer geben und in Wunschfarbe (vielleicht schwarz) lackieren lassen. MfG jan c.

hallo Wenn deine Hänge nicht das Format von Baggerschaufeln haben, reicht es auch nur das Radio aus zubauen. In diesen Fall kann man allerdings nur nach Fingergefühl arbeiten. Und ein magnetischer Bit, Knarrenausfsatz wären von Vorteil. MfG jan

Hmm... dann denke ich mal ,dass nur die original Saab 16"-Felgen passen. Da diese eine 40er ET haben. Oder liege ich falsch ?

Hätte ich schreiben sollen. Habe die Anlage, die auch z.B. im Seat Leon verbaut wurde, mit 314mm Scheibe. Siehe Anhang.

Hallo Ich habe mir vor kurzen in meinen 9-5 MY 01, vorne eine 4-Kolbenbremse von Brembo eingebaut. Übrigens ein Unterschied fast wie Tag und Nacht zur Serienbremse. Kann ich überhaupt noch 16" Felgen fahren ? Bei meinen 17" nine spoke Felgen (ET 49) sind trotz 20mm Spurplatten, nur noch 7mm Platz zwischen Speiche und Sattel. Die Felgen die ich noch hatte, titan 7*16" (ET 38) haben gerade nicht mehr gepasst. MfG Jan C.

Hallo Ich bin heute mal wieder bei Schaible in Neu Wulmstorf vorbei geradelt. Und habe dort ein gut ausseheneden 9-5 Kombi erspäht. Designlinie Vector, Navi, PDC, E-Sitze, Sitzheizung Vorne+hinten, Leder, Schiebedach, Xenon. Allerdings ein Blick auf das Preisschild offenbarte... es ist ein 3.0Tid :eek:. Und die Schaibdeppen wollten noch :hahaha:15.000 Steine für die Karre haben, die allerdings schon 135.000 km auf der Uhr hatt. Welcher Trottel oder armes Schwein, kauft noch so ein Auto ?? Weiß eigentlich von einer von euch was Saab mit den aufgekauften 3.0 Tid´s macht ? Gehen die in den Export ohne Garantie oder werden die zu Benzinern umgebaut ? MfG Jan

Dafür haben die den Ölwechsel mit 500€ beziffert. Das kostet der ja noch nicht einmal bei Mercedes. MfG Jan C:

Moin, moin Hauptsache da gibt es auch etwas zu essen. Die Uhrzeit (19.30) ist aber gleich geblieben ? MfG jan c.

Schade, schade. Ich habe diese Woche Spätschicht und kann wohl nicht vorbeikommen. Da wir am Freitag immer recht gut zu tun haben. MfG jan c.

Ich weiß,wer blöd fragt bekommt blöde Antworten. Aber, habt ihr im Champs für euch einen Stammtisch reserviert oder man euch dort, als Neuling ?? MfG

Hallo Nordlichter !! Kann jeder zu eurem Stammtisch kommen oder gibt es Mindestanforderungen, wie z.B. einen 900 I in der Familie zu haben ? Wenn dem nicht so ist würde ich auch gerne mal vorbeikommen. MfG jan c:

Hm... Dann habe ich wohl bisher einfach nur Pech gehabt. Denn auch bei meinem 9000, 9-3 (MY 98) und jetzt bei dem 9-5, kann man die Schaltung durchaus als hakelig bezeichnen. Oder gibt es da vielleicht einen Trick den ich nicht kenne ?

Die Zündkassette ist bei vielen 9-5 durch die Saab Rückrufaktion getauscht worden. Wenn du einen 9-5 mit Schaltgetriebe nehmen möchtest. Dieses gläntzt nicht gerade mit Schaltpräzision. Ist aber ein typisches Saab-Poblem.

So ich bin wieder da. Habe ich den letzten zwei Tagen, so 500km abgespult. Der Großteil war Autobahn und dann noch ca. 100 km durch den Harz. Und es kam mir so vor ,dass mein Auto wirklich einen etwas besseren Durchzug hatte. Das ist natürlich eine rein subjektive Empfindung, die einen auch täuschen kann. Und ich werde wolhl irgentwann nicht um einen Metallkat drum herrum kommen. MfG Jan c.

Hallo Heute habe ich den Ansaugschnorchel vom 3.0 TiD in meinem 2.0t (Hirsch) verbaut. Der Umbau war etwas Fummelkram, da ich keine Bühne zur Verfügung hatte. Und das Rohr ja etwas dicker ist, sich daher schlechter verschieben läßt. Aber ich habe alles zusammengebaut bekommen. Am Wochenende geht es in den Harz, da werde ich mal schauen ob es etwas bringt. MfG jan

Bei mir auch keine Probleme. Ich habe meinen 9-5 von 150 PS auf 210 PS hirschen lassen und das hat meine Versicherung nicht interresiert. Die wollten nur für die Papiere den neuen Kfz-Schein und den Wisch vom Tüv haben. Die Prämie bleibt aber die gleiche. Bin bei der Huk24.de. MfG Jan c:

@ Kevin: Ich selber bin Exil-Jorker und wohne jetzt im Süden von Hamburg. Also genau umgekehrt wie du. @ Klaus: Das Sperrdifferenzial steht aufgrund seines hohen Kauf- und Einbaupreises,eh ganz hinten auf meinem Wunschzettel. Und ich weiß auch noch nicht ob es überhaupt etwas bringt. MfG Jan c:

@ Kevin: Hey endlich mal jemand aus meiner alten Heimat:cool: . Ich habe es immer gewusst, die Welt ist ein Dorf !!

Mein 9-5 2,0t SC von 01 hat erst 69.000 km.Aber schon den 2. Turbo. Ich hoffe er hällt mindestens genau so lange wie der 9-3 2,3i (MY 98) denn ich vorher hatte. Mit 114.000 km verkauft und hat nie Probleme gemacht. MfG Jan c:

Danke für die Antworten !! Na dann werde ich mal um die Domstrebe kümmern. Mit dem Fahrwerk möchte ich noch ein wenig warten, daß ist ja auch nicht ganz billig. Im unteren Drehzahlbereich hätte ich gerne noch ein bisschen mehr Durchzug.Oder gehöhrt das zur Charakteristik eines Turbos ? Und eine Frage noch, wie kommt ihr an Kreutzungen schnell weg wenn die Straße nass ist ? MfG Jan c:

Hallo Ich habe seit einem Jahr einen 9-5 SC mit dem 2.0t Motor (MY01) mit dem Hirsch Tuning auf 210 PS. Und wollte diesen in der nächsten Zeit mal etwas verfeinern. Vielleicht könntet ihr eure Meinung abgeben, welche Maßnahmen sinnvoll oder sinnlos sind und ob es Alternativen gibt. - Sportluftfilter - Domstrebe - Samco Silikonschläuche statt der normalen Turbo und Kühlwasserschläuche - Turbo Delivery Pipe von abbott racing - Ölkühler - 3" Auspuffanlage mit Metallkat. Ob ein oder zweiflutig weiß ich noch nicht. - Bielsteinfahrwerk. Ist ein Gewindefahrwerk zu empfehlen ? - Sperrdifferenzial Das wären so circa die Teile, die ich einbauen wollte. Bin mal auf eure Statements gespannt . Gibts es in Hamburg eigentlich einen Saab-Handler der mir bei den Tuningmaßnahmen weiterhelfen könnte ? MfG Jan c: