FrankNMS

...mein 94'er CSE hat so etwas nicht. VG, Frank

Nur :eek: 799€: Lenkrad mit Leder/Holz bei Ebay: 250955645090 ist das nicht "leicht" überzogen? VG, Frank

...was hat denn der für Stahlfelgen drauf

Hallo, war das Teil original Saab oder aus dem Zubehör und wie nennt sich das Ding genau? Danke vorab, Frank

...gibt es ein Update? Schutzgasschweissen kann man schnell lernen! VG, Frank

..der Thread ist wunderschön, genau wie das Auto VG, Frank

FrankNMS = Frank aus Neumünster (zw. HH und Kiel), weil ich glaube, das es wichtig für meinen Diskussionspartner ist, meine Herkunft zu kennen, z.B. für Pannenhilfe oder Teiletausch usw. VG. Frank

Wohl den motor vergast... VG, Frank

...zurück zum Thema: schade, dass es keine mit Schmiernippel gibt! VG. Frank

...na, dann fummel ich mal nicht so salop am Dach herum, nur weil es ab 140km/h etwas laut ist! VG, Frank

...ich staune, auf was ich bei der Pflege alles achten muß! VG, Frank

...wofür braucht man sowas

...und ich ne neue gebrauchte. VG, Frank

...bei uns vielleicht ein 10er.

ok ok...

....damit ist doch aber das Problem mit der Ausgleichswellenkette nicht gelöst, oder? Guten Rutsch, Frank

Moin, ich denke, sowas bekommt man noch problemlos auf dem Schrottplatz. Guten Rutsch, Frank

Klasse, dankeschön! Guten Rutsch, Frank

Moin, wer sagt mir bitte, wie der Chromkeder in der vorderen Stoßstange befestigt ist und wie ich ihn lösen kann? Danke voran und Guten Rutsch, Frank

...ich würde Dir den üblichen verdächtigen, http://www.scandix.de, empfehlen. Da Du alles (Kette, Spanner, Zahnräder) tauschen mußt, sollte das geräusch hinterher weg sein. Viel Erfolg, Frank

...erst ab 1994 sollen stabilere Materialien verbaut worden sein! Vg, Frank

Hallo Marqus, bitte verzeihe mir als Forumsneuling meine "Belehrung", aber nutze zur Klärung dieser Fragen doch zuerst einfach mal die Suchfunktionen des Forums. Das Resultat wird sehr ergiebig sein! Meine "Neu" Anschaffung hat 330.000km runter und am Kettentrieb ist nichts gemacht worden, also stehe ich vor dem gleichen Problem und als alter "Grautvornixselberschrauber" mit kompetenten Hintergrund dachte ich, das klappt schon "irgendwie"... Pustekuchen! In den nächsten Tagen versuche ich via Endoskop mir eine Vorstellung vom realen Istzustand des Kettentriebes zu machen, mal sehen, ob ich da reinkomme. Nach vielem lesen, grübeln und mit "Fachleuten" schnacken will ich meinen Motor ohne Reparatur auf Risiko sanft weiterfahren und hoffen, das er so lange hält, bis ich mir einen Tauschmotor gehholt und diesen regeneriert habe. Überholen bedeutet: ZERLEGEN, nachlagern, abdichten, Kopf überarbeiten, DAS VOLLE PROGRAMM, weil mein 9k es mir wert ist. Klar muß der Motor für eine Kettenreparatur nicht ganz raus, der Schrauber kommt ja "irgendwie" von der Seite an die Ketten heran, aber ist das sinnvoll? Da Du eh schon in den sauren Apfel beissen mußt lass es ganz und richtig machen, allerdings von einem Saabspezi, nicht von einer Standartwerkstatt, die "auch" Saab können. Mögen die unterbelichteten Erfinder dieser schwachsinnigen Ausgleichswellen in der Hölle auf ewig Trabbi fahren müßen. Es lebe die geplante Obsoleszenz.... Viel Erfolg! Frank

Cool..., dann habe ich ja iwie 2 Sitze über. Einer davon wird dann ein zünftiges Sitzmöbel im Büro habe vorhin mit einem Händler telefoniert und er sagte, die Memoryelektronik sitzt in einem Steuergerät NICHT im Sitz DAS sollte er doch dann besser wissen. Na ja... sein Preisvorschlag war echt Hyperultraastronomischphantastisch :eek::eek: Vielleicht sollte ich die 2 Innenausstattungen komplett erwerben, bevor ich mehrfach nach Hannover düse... VG, Frank

holla..... :rolleyes:gut, dass ich das nicht soll Ich habe noch eine Frage zum Deckel vom Mittelkonsolenfach (meine Reparaturanleitung ist noch nicht da): wie baue ich ihn bei montierter Mittelarmlehne aus? Erst die Mittelrmlehne abbauen oder nur die Schrauben von der Asschenbecherseite Lösen oder ganz anders? Ist die Mittelarmlehne selten und ein interessantes Teil, vielleicht zum tauschen? Fragen über Fragen Dank an Euch für den Input ! Frank

...thx für den schnellen input! Ich habe das jetzt so verstanden, dass ich die ganzen Sitze tauschen muss, weil die E-Motore, besonders der für die verstellbare Rückenlehne, nicht im reinen Grundgestell eingebaut ist. Sollte ich also keine Sitze mit farblich passenden Bezügen finden oder sollten die Bezüge in miesem Zustand sein, dann müßte ich meine Guten vorsichtig tauschen. Weiter brauche ich keinerlei Steuergerät, weil alles im Sitz integriert ist und die Spannungsversorgung ist schon vorgerüstet, richtig? Danke vorab, Frank