zweiundvierzig

Bilder so, der Herr Anlalog-Fotografierer ist jetzt auch soweit...

hach, das waren noch Zeiten, damals, als der Fred noch jung war...

urgs

ich denke mal, dass ich zunächst das Low-Cost-Experiment wagen werde. Dann sehen wir weiter

wir sind halt einmalig

es gibt Neuigkeiten: Meinem Saab-Zentrum gefällt es auch nicht, für den Stirndeckel ein so großes Fass aufzumachen. Deswegen haben die sich ein bisschen den Kopf zerbrochen und haben zur Zeit einen weiteren 9-5 mit dem selben Schaden im Bestand und versuchen nun folgendes: Zylinderkopf kommt runter, dann wird der Stirndeckel mit einem Körner an mehreren Stellen fest an den Block geschlagen, dann wird die „Naht“ mit Flüssigmetall (oder Kaltmetall) ausgefüllt und damit abgedichtet. Dann Kopf wieder drauf und es soll fein sein. Der Kopf muss wohl runter, weil die undichte Stelle genau an der Ecke Stirndeckel/Block/Kopf liegt. Das jedenfalls will mein Saab-Zentrum ausprobieren und den 9-5 dann intensiv fahren. Wenn der dann dicht ist wäre das eine Möglichkeit für den meinigen Wagen. Was meint ihr dazu? Grundsätzlich geht das in die Richtung, die auch Josef vorgeschlagen hat. Was ist denn von dem Dichtmaterial zu halten z.B. in Punkto thermischer Belastung

Willkommen hier im Forum Ich gehe mal davon aus, dass Du mit "900" den 900 meinst, der bis 1993 bzw. 1994 gebaut wurde Schau mal hier in die Kaufberatung, lerne diese auswendig und mache Dich dann auf die Suche. Je nach dem, wo Du wohnst und wo das gesuchte Fahrzeug steht wird sich sicher ein 900-Experte mit Rat und Tat zur Seite stehen und bei der Besichtigung dabei sein. Kauf nicht den erst besten, der Dir über den Weg fährt - mit Geduld wirst Du sicher einen guten 900 finden

danke erstmal für eure Ratschläge und Tips. Wie schnell besteht da jetzt überhaupt Handlungsbedarf, wenn man mal von hässlichen Flecken am Stellplatz, einem verölten Motorraum und einem schleichenden Ölverlust absieht?

Danke Josef, das macht zumindest etwas Mut. Aber ich hab mal wieder zu wenig geschrieben. Die Undichtigkeit ist am Übergang (hier spricht der Laie, also habt ein bisschen Nachsicht mit mir - ich geb das wieder, was die Wekstatt mir gesagt hat) an der der Stindeckel den Zylinderkopf / die Zylinderkopfdichtung "berührt". Einen Riss hat der Deckel nicht. Soweit die Aussage der Werkstatt. Soweit zum lokalisieren der Stelle.

Junge, Junge, jetzt ist die 16000 auch schon gefallen Herzlichen Glückwunsch Nachdem mir der 9-5 heute gewaltig den Tag verdorben hat, bin ich erstmal wech...

der Fred ist zwar schon was älter - er passt aber. Mein 9-5 überraschte mich die Tage, dass er Öl verliert, deswegen war er heute in der Werkstatt. Diagnose: Stirndeckel ölt. Na ganz toll. Lösungsvorschlag der Werkstatt: Motor raus und wenn der schon mal raus ist, dann auch gleich Steuerkette, ZKD tauschen, Ölwanne ab, Ölsieb reinigen ggf. tauschen, Stirndeckel wieder drauf, das ganze wieder einbauen und schon fährt der 9-5 wieder wie ne eins und verliert kein Öl mehr. Der Haken an der Sache: ich bin, über den Daumen gepeilt, rd. 2000,00€ ärmer. Dementsprechend gefrustet bin ich dann vom Hof gefahren. Mal zu den Rahmendaten: 9-5, 2.3t, 185 PS, Automat, MY 2002, aktuelle Kurbelgehäuse Entlüftung verbaut, rd. 90.000km gelaufen. Das in dieser Form machen zu lassen, hieße richtig viel Geld in ein Auto zu versenken, das nicht mehr richtig viel Geld wert ist. Jetzt erst mal über den Daumen: scheint der Lösungsvorschlag der Werkstatt (Saab-Zentrum) vernünftig und ist der Preis halbwegs realistisch?

ist es der hier?

wäre dabei

sehr schick - ich überleg auch schon

brav So, Mädels und Junx - ich bin mal wech für heute. Macht keinen Unsinn und benehmt euch. Das mir keine Klagen kommen.

warum darf man eine Frau nicht fragen, was sie gut kochen oder backen kann? Oder was dachtest Du?

genau, das ist kein Thema, aber was ist .... und und und? ich wusste, dass ich mich auf Dich verlassen kann

solange Du weißt, dass Topfen = Quark ist, dann ist alles in Ordnung

hm, da hast Du jetzt was falsch verstanden - ich fälle zwar gerne Bäume mit der bloßen Faust, von Mitnehmen war aber nicht die Rede. Das Entsorgungsproblem obliegt weiterhin Dir. Beim Stock-Car gab es als Belohnung fürs Bäume fällen leckeren Topfen-Strudel. Kannst Du sowas auch?

dann fahr ich halt im Saab hin

du wirst eine Co-Piloten brauchen....

hier ist schon eins

ich hab mal Felgen (allerdings mit Reifen drauf) mit Hermes geschickt bekommen. Vorne und hinten mit rundem Pappendeckel zugeklebt waren das dann vier feine Pakete. Die Versandkosten sind wohl auch im Rahmen geblieben

gib ihm halt einen Hinweis worauf er zu achten hat