perlipop

Hallo, habe selbst einen 9-3 Hirsch mit 210 PS und ich kann dir sagen: MACH DAS SOFORT !!! Die Beschleunigung ist genial und der Verbrauch nur leicht gestiegen. Allerdings musst du auf deine Antriebswellen schauen. Dort merkt man die Mehrleistung besonders. Wünsche dir schonmal viel Spaß damit.

Es ist eine gebrauchte die bei Saab in Dortmund eingebaut wurde. Schätze mal das diese auch nicht ganz OK ist. Ich werde in den nächsten Tagen mal die Daten posten.

Kurze Aufklärung: Die Achse ist Neu gekommen jedoch ist immer noch eine kleine Differenz inm Sturz.

Moin, ich hatte das Problem ebenfalls. Bei mir kam es von den Antriebswellen. Es wurde alles mit Neuem Fett versehen und nun ist es besser. Die Verstärkung an der Lenkung ( Race Brake Kit ) habe ich auch eingebaut und es wurde noch besser. Das gibt es im moment bei Skandix für weniger €. Sag mal wenn es bei dir etwas gebracht hat. MFG

Kann mir jemand sagen ob es Unterschiede bei den Antriebswellen eines 900-II zum 9-3 I gibt? Danke

Also ich habe die Federbeine vor ca. 5 Monaten selbst etwas entrostet und versiegelt. Allerdings natürlich im eingebauten Zustand. Deshalb gehe ich davon aus das es nun bei ausgebautem Zustand richtig gemacht werden muss. Wäre denn dann der Preis gerechtfertigt oder doch noch zu hoch? Immerhin ist es jemand der seit vielen Jahren Saabs repariert, und ich denke schon das er weiß was zu berechnen ist.

Habe nun ein Angebot bekommen. Dieses beinhaltet Tausch der vorderen Dämpfer, Bearbeitung ( entrosten und versiegeln ) der Federbeine, Domlager erneuern, Spurstangen prüfen gegebenenfalls gangbar machen, Vermessung incl.Arbeitslohn für ca. 550€ ohne die Stoßdämper die liefere ich selbst. Ist das OK?

Wo finde ich denn jemanden in der Nähe von Unna wer sich ein bißchen mit Saab auskennt und solche Reparaturen durchführen könnte.

Was für Dämpfer hast du denn genommen?

Die habe ich so gut es ging entrostet und mit Schutzlack versehen. Schätze mal das gesamte Ausmaß wird man erst erkennen wenn alles ausgebaut ist.

Hallo, was würde es ca. kosten die Stoßdämpfer nur vorne erneuern zu lassen bzw. was müsste eventuell noch mitgemacht werden? Danke euch

Kann keiner helfen ???

Warte dann mal nächste Woche den Termin bei Saab ab und schaue dann weiter. Vielleicht haben die ja auch eine Lösung.

Ich bin selbst gespannt wie es weitergeht. Ich habe am Dienstag einen Termin bei Saab Dortmund da wird noch etwas anderes gemacht. Allerdings war ich dort vor zwei Wochen schon und die haben keine Antwort auf die abgefahrenen Innenseiten der Reifen. Ich werde das Vermessungsprotokoll aber mal vorlegen und dann mal schauen was die dazu sagen. Möchte den Fehler nur schnell behoben haben. Wo könnte man sich denn mal umschauen nach einer gebrauchten Achse.

Kurze frage noch: Wie kann ich denn sehen oder woran kann ich erkennen ob die Achse krumm ist oder einen Schaden hat?

Vielen dank erst mal für eure Hilfe. Ich habe nun gerade mal das Rad abgeschraubt und nachgeschaut. Als erstes ist mir aufgefallen das der Stoßdämpfer total hinüber ist. Ich kann ihn praktisch ohne große Gewalt hereindrücken. Bezüglich dieser Shim Platten oder Keile habe ich gesehen, dass die vier Schrauben nicht gleichmäßig herausschauen. Heißt bei den oberen sind weniger Gewindegänge zu sehen als bei den unteren. Von unten kann ich ebenfalls erkennen das dort eine Platte oder Keil verbaut ist. Von oben sehe ich da eigentlich nur einen Schlitz. Aber es wurde doch geschrieben das diese Platten immer vorhanden sind oder? Die Buchsen habe ich mir besorgt ( Powerflex ) und auch Neue Dämpfer sind bestellt. Hoffe mal das man danach mehr sagen kann. Ach so, könnte ich diese vier Schrauben denn einfach so lösen und diese Platte entfernen oder muss irgendwas beachtet werden? Gruß

Also wenn ich das richtig verstehe könnte ich mit diesen Platten den Sturz ausgleichen wenn ich mir welche kaufen würde oder?

Sind diese Platten denn generell verbaut oder halt nur um etwas auszugleichen? Habe ich noch nie was von gehört.

Hat eventuell jemand ein Bild von diesen Platten die an der Achse montiert sind.

Hier nun noch ein Bild vom Saab selbst.[ATTACH]62745.vB[/ATTACH]

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=93732&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=93731&thumb=1 So, habe mal zwei Bilder vom Protokoll gemacht. Jetzt sehe ich natürlich auch das auf der rechten Seite die Werte überhaupt nicht stimmen. Was kann das denn nun sein?

Ja sieht wirklich gut aus. Allerdings sieht es aus als wären die Stoßdämpfer hinten eventuell defekt ( Hängearsch ). Und natürlich die Federbeine anschauen. Wenn ansonsten alles OK ist dann vielleicht noch ein paar € rausholen und zuschlagen.

Also, die Reifen sind nur hinten gelaufen. Ich werde nachher mal Bilder machen und einstellen. Dann kann man hoffentlich mehr sagen. Danke euch schon mal für die vielen Tipps.

Eine Vermessung wurde bereits gemacht und auch vorne die Spur Neu eingestellt. Das hinten etwas nicht stimmen soll hat keiner gesagt. Das Protokoll habe ich da. Auf was muss ich denn da achten und wie lange dauert der Gummibuchsen tausch bzw. kann ich das selbst machen?

Werde erst mal die Dämpfer und Gummi-Buchsen der Hinterachse erneuern. Übrigens ist es rechts etwas mehr als links.