Vizilo

Also neu gekaut - wenn sie das ein paar Jahre durchhalten - alle Achtung! Vizilo

Coole Sache! Jetzt weiß ich was die gelben Saabs auf unseren Flughäfen machen. Wieder was gelernt. Vizilo

Vielleicht könnte man ja eine Terminumfrage starten a´la Doodle. Geht das hier? Vizilo

Geht bei mir nicht. Dafür ginge hier der Sonntag, der 12. Juni. Vizilo

Samstag würde gehen, Sonntag nicht. Vizilo

...ja, geht - geht nicht... Vizilo

Marderscheuche? Vizilo

Versteh ich einfach nicht! Wie kann man einer Maschine, auf deren Zuverlässigkeit man doch in der Regel angewiesen ist, mit einer solchen Ignoranz die absolut mindeste - noch dazu recht billige Wartung vorenthalten?!? Das sollte noch nun wirklich Jede® hinbekommen! Vizilo

Ohne den Threadersteller desillusionieren zu wollen, aber mein CDE von 95 fährt sich genauso wie marqus beschreibt im Vergleich zu sämtlichen CSE- und CC-Modellen die ich gefahren bin. Und zwar auch NACHDEM ALLE Fahrwerksteile an der VA getauscht wurden: Dämpfer, Domlager, Meyle-QL-Buchsen, Stabihalter innen und außen, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Alukonsolen, einfach alles! Selbst die nur mittelmäßig instandgehaltenen CSEs der späteren Jahre fuhren sich alle straffer, spurtreuer, weniger Seitenwindempfindlich und weniger polterig in der VA... Vizilo

Ist ja´n Ding! Na gut, bin mal gespannt wo Du den Fehler findest. Unbedingt berichten bitte! Vizilo

@marqus Ich hab bis jetzt noch nicht verstanden was Du mit "falsch hupen" meinst. Hat Deine Alarmanlage jetzt eine Zweiklanghupe und Dein Signalhorn klingt eintönig? Vizilo

Meine ACC hat sich auch bis vor einem halben Jahr nicht für die Kühlwassertemperatur interessiert. Seitdem plötzlich macht sie was sie soll: Sobald der Zeiger zw. 7 und 8 Uhr steht dreht das Gebläse hoch. Komisches Auto, das... Vizilo P.S. Das Ganze fiel irgendwie mit dem Standheizungseinbau zusammen.

Da ich hier im öffentlichen Forum keine Anleitung zum Ausbauen bzw. Deaktivieren des Alarmes geben kann und möchte solltet Ihr Euch mal selbst auf die Suche machen... Sorry, aber dafür bitte ich um Verständnis! Nur soviel: Es macht halt ein Bisschen Arbeit. Vizilo

Das Alarm/WFS-Modul hat eine eigene Blinkeransteuerung, die mit dem Blinkrelais nichts zu tun hat. Leider fängt eben diese Blinkeransteuerung im Modul mitunter das Spinnen an. Reparabel ist das nicht ohne Weiteres. Radikale Lösung wäre, das dafür zuständige Relais im Modul zu entfernen und auf die Blinkerei ganz zu verzichten. Da das Ganze aber gegen unbefugten Zugriff geschützt ist, sollte man sich überlegen, ob man den Aufwand treibt oder es einfach lässt wie es ist. Vizilo

Die Alarmanlage bietet eine Vielfalt an Programmierungsmöglichkeiten was deren Verhalten angeht. So z.B. ob und wann sie sich selbst schärft nach einer bestimmten Zeit, ob das nur die Wegfahrsperre, nicht aber den Alarm betrifft usw. Am besten mal beim FSH vorbeischauen und die Wunschprogrammierung mittels TECHII vornehmen lassen. Vizilo

In diesem Falle müsste jemand die Kabel zu den zwei verschiedenen Hupen für Alarm und "Signalhorn" vertauscht haben, was mir schwer vorstellbar ist. Die Zweiklanghupe zum vorsätzlichen hupen sitzt vorn unten im Motorraum und macht ein lautes "Trööööt"! Die (eintönige) Alarmhupe dagegen sitzt im linken vorderen Kotflügel und macht eher ein unschönes "muuup"! Vizilo

Das passiert wenn man die Zündung einschaltet während das Kombiinstrument abgesteckt ist. Dann erkennt das System, daß die Airbagleuchte nicht funktioniert und setzt den Fehler. Vizilo

Oder der MAP-Sensor-Schlauch ist mürbe. Setzt manchmal komischerweise den LS-Fehler im Steuergerät. Den kurzen Schlauch zum MAP-Sensor einfach mal prüfen! Vizilo

Pattex Repair extrem. Hält bei mir seit knapp 5 Jahren. Vizilo

Nur nicht mit den Steckern der Leuchtweitenregelung verwechseln. Die sehen genauso aus und halten sich auch in unmittelbarer Nachbarschaft auf. Vizilo

Da wiederum gebe ich Dir Recht! Vizilo

Das Velour im 9k eher die "Sonderausstattung" ist, und oben ja vom Ledermobiliar die Rede war bezog sich meine Äußerung auch nur auf letzteres. Vizilo

Interessanterweise scheinen die Sitzmöbel aus den früheren Jahren deutlich haltbarer zu sein als die späteren. Ich hab jedenfalls viel mehr völlig abgerockte Lederhocker aus Nach-94-Zeiten gesehen als verschlissene frühe Sitze. Scheinbar hat - obwohl vom denselben Herstellern (ELMO & Bridge of Weir) - sogar die Qualität des Leders nachgelassen. Vizilo

Weitermachen ! ! !

Wenn der keinen Luftmassenmesser mehr hat dann ja. Vizilo