93SaabCabrioHirsch

http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-AERO-Motor-2-0-Liter-205-PS-B-205R-128t-KM-TOP-Zustand-/190966549266?pt=DE_Autoteile&hash=item2c767e4b12#ht_576wt_1255http:// ...oder am Besten Upgraden!

Mit Einbau 2 Wege Lautsprecher in den Türen (statt Armaturenbrett) wird das nicht wesentlich besser...ohne zus. Verstärker und getrennte LS Combo mit Weichen (Hochtöner Armaturenbrett-Tief/Mitteltöner in der Tür) wirst du bei deiner Volvo-Vorgeschichte soundtechnisch nicht glücklich...sage ich als langjähriger ehemaliger T5 Fahrer und Ex- Volvo Premiumsoundsystemhörer ;-)...den 5 Zylindersound kann man sowieso nicht ersetzen. Gruß Alexander

...oder für 65€ incl. Versand in UK (siehe Bucht)reparieren lassen incl. Birnentausch usw. und "lifetimegarantie".

Mikrofon der FSE ...und das Becker Radionavi war m.W. optionale Sonderausstattung.

...aber 1.Hand und man kann ausnahmseweise direkt den einen einzigen -und sicher stolzen- Besitzer fragen was der Wagen an Pflege erfahren hat und wann er wie gefordert war....für den Kauf eines 10 Jahre alten Gebrauchtwagens von Privat würde ich sagen optimale Voraussetzungen, zudem er ja offen mit den Mängel umzugehen scheint und einen realistischen Preis aufruft. Aber man weiß natürlich nie was drinne steckt...

Ferndiagnose...Patient hat vermutlich eine schlimme Krankheit:biggrin:...im Ernst, muß man anschauen und fahren, aber AERO Stoßstangen als reines Ausstattungsextra an "normalen" 9-3 finde ich nicht so wirklich stimmig, zumal der Preis für letztendlich Privatverkauf ohne Gewährleistung dann doch eher ziemlich oben angesiedelt ist. Der andere alte Aero ist es da schon eher ein Schnapper...und man hat noch Kohle über um ihn wieder ganz fit und schick zu machen. Alexander

Ist die Abdeckung Diagnosestecker ;-) ... gutes oder schlechtes Zeichen?

Fundstück in der Bucht. Wer nicht selber einen Aux Eingang ins Originalradio löten will... www.ebay.de/itm/Saab-9-5-9-5-9-5-Stereo-Receiver-CD-Tape-Player-with-Ipod-aux-input-jack-/350861167332?pt=Car_Audio_In_Dash_Receivers&hash=item51b0f48ae4 Gruß Alexander

Hallo, die EVAP Ventile gibt es auch als "Rückschlagventile für Kraftstoffleitungen " in passender Größe und Aluausführung in der Bucht...zugegeben nicht so schön -und dann auch noch farblich passend zum schönen Troll- lackiert, aber dafür ab 8€/St...als alternativer Tip für alle ohne blauen oder schwarzen Saab ;-) Gruß Alexander

Super Angebot, müßte man sich bei dem Preis ja fast 2 zur Seite legen...leider wie so vieles anders an Ersatzteilen wohl auch:rolleyes:

Klar immer offenfahren, auch um das Verdeck zu schonen .

- - - Aktualisiert - - - Lt. Vorbesitzern jeweils immer nur Garage und keine Waschanlage ...außer beim Kauf zwecks Test ;-), regelmäßige meist jährliche Imprägnierung im Zuge Service/Inspektion...bisher 100% dicht egal was von oben kommt...und zugegebenermaßen ist das Verdeck bei meinem auch "erst" knapp 12 Jahre alt. Hatte aber bei der Fahrzeugsuche mehrere Cabs mit mehr oder weniger großen Wassereinbruch angeschaut, obwohl die Verdeckhaut jeweils eigentlich noch völlig ok aussah ....mag tlw. auch an Dichtungen gelegen haben, die Zwischenhaut altert wohl je nach Verwendung und Belastung unabhängig Außenhaut. ...am Besten nur bei Sonnenschein rausfahren ;-) . Gruß Alexander

0-210 in 15 sec ...x2 und es paßt ;-) Alexander

Dito, die regendichte Zwischenlage ist einfach mürbe nach >15 Jahren, wenn viel Garage und wenig Sonneneinstrahlung usw. mag es vielleicht auch noch länger halten. Vor einiger Zeit waren in der Bucht regelmäßig neue komplette Verdecke incl. Scheibe (aber blau und für den 93 I) für kleines Geld (<500€) aus einer Lagerauflösung angeboten, ggf. mal schauen wenn es nicht ganz dringend eilt weil es das einzige Auto ist. Gruß Alexander

Hallo, Ich habe vor kurzem beim "Softwareoptimieren" meines Aero dem hier einschlägig bekannten Fachmann aus Paderborn über die Schulter bzw. vielmehr aufs Laptop geschaut...wer da wirklich durchzublicken glaubt und meint zu wissen was er tut muß das m.E. wirklich schon sehr sehr oft gemacht haben incl. jeweils positiver Kontrolle der Ergebnisse am fahrenden Objekt und auch erfolgreichen möglichen Problembeseitigungen.Jeder der sich da über Monate in die hunderten von Steuer-, Regel und Meßwerte und deren Abhängigkeiten bis ins Detail reinarbeitet und das wirklich komplett versteht was er da jeweils sinnvoll verändert verdient wirklich vollen Respekt als Motorelektronikexperte- ich glaube aber die Hilfe bzw. Arbeit eines Fachmanns/Tuners ist für die meisten zielführender weil schneller, günstiger und für den Motor sicher auch deutlich weniger gefährlich... P.S. Am gleichen Tag wurde in der bekannten Saabschmiede ein 900 I Turbo auf dem Rollenprüfstand endoptimiert...5 oder 6 verschiedene optimierte Steuergeräte, reinstecken, Dyno-Testlauf, Auswertung, nächstes...bis die max. Werte bzw. das optimale Steuergerät für genau den Wagen gefunden wurden...fertig. "Oldschool" aber auch schwer beeindruckend im Ergebnis. Aber auch hier gilt sicher wie oben->Erfahrung und Wissen ist alles! Gruß Alexander

Eintragungsfrei mit E Prüfzeichen ja, aber dann -selbst wenn die Kupplung das zuläßt-mehr dranhängen als die max. zul. gebremste Anhängelast des Zugfahrzeugs zuläßt? Kann ich mir nicht vorstellen daß das damit "genehmigt/legalisiert" wird, der Harken hält vielleicht, das Auto schafft es aber eigentlich nicht...ich würde doch eher eine Eintragung anstreben wenn die Anhängelast erhöht/überschritten werden soll damit man im Falles des Falles (z.B. Unfall mit 2to am Harken) nicht der Dumme ist. Alexander

Hallo, hatte mal ähnliche "Fremdgeräusche" bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen und Belastungszuständen/Drehzahlen - selbst die Werkstatt hatte auf den ersten (Hör)Blick den Turbolader im Verdacht- Ursache waren aber lockere/sich lösende Schraubverbindungen und somit temperatur-/belastungsabhängige kleine Undichtigkeiten am Übergang Abgasrohr direkt nach dem Lader .... Gruß Alexander

Die guten behalte ich klar selber für den Neuen, demnächst hier in der Vorstellung ;-) ...ist ein ziemlich mitgenommener 2.Satz ohne Reifen die müssen erstmal zum Felgendoktor bevor sie auf die Straße können.

Danke Schweden-Troll! Alexander

Hallo, ein Freund möchte die 17 Zoll ALU 36 auf seinem 99er 93I 2.0 Cabrio eintragen lassen. Kann mir hierzu bitte jemand eine zugehörige ABE/Teilegutachten o.ä. zumailen? Danke! Gruß Alexander

- - - Aktualisiert - - - Die Metallventile habe ich eingebaut entsprechend Produktempfehlung hier im Forum, hat auch super funktioniert bzw. war dann endlich volle Leistung anstehend...habe sie dann nochmal Anfang des Jahres ausgebaut und auf Gängigkeit geprüft nach gefühltem Leistungsverlust und pos. Schraubentest...danach war wieder volle Leistung da...und volle Leistung heißt hier trotz Automatik ziemlich zügig wegzukommen ;-) ...(0-100 in 7,5s mit Automatik lt. Hirschdatenblatt). Gruß Alexander

Schön daß er erstmal weiterlebt...Leistungsmangel gab es wirklich nicht trotz Automatik. Schraubentest? Die Rückschlagventile Tankentlüftung habe ich zwar gegen die alternative Metallausführung getauscht, haben aber manchmal gehangen o.ä. und dann fehlten ztw. 60PS ...der VK mit den Duppeldappeln

SAAB Freunde Köln / Bonn - Stammtisch jeden ersten Donnerstag im Monat um 19:00 im "Asado" in Köln - Königsforst, direkt an der A 3, Ausfahrt "Königsforst"...da wird dir geholfen!

Hallo rumpel Hoffe unser gestriges Telefonat hat dir weitergeholfen...laß mal hören ob und wie es weiterging in Sachen AERO. Gruß Alexander

...lt. Hirsch-Datenblatt kann man das Beschleunigungsdefizit 4 gang Automatik gegenüber Schalter auf den berühmten Wimpernschlag reduzieren... immer vorausgesetzt ein Könner sitzt in dem Handschalter, sonst sieht er sowieso nur die Rücklichter ;-)