paravosik

Servus, ohne Kupplungspedal(Bremspedal bei Fzg mit Automat) zu betätigen so lange Start-Stop-Taste gedruckt halten, bis Auto in die "Zündungs-Modus" geht. Danach in Fzg-Info-Menü gehen und Öl-Interval zurücksetzen. Grüße, Eugen

Ich habe meinen TTiD in Ende November 2021 gekauft, seit dem Stand jetzt - 98 000 km zurückgelegt. Aus meiner Sicht eignet sich NG absolut als Alltagsauto. Da ich von Schalten langsam satt bin, halte ich Ausschau nach der Alternativen. Habe mir vor Kurzem E-Klasse Kombi(213) angeschaut und habe mit mit Verwunderung festgestellt, dass in NG im Innenraum im Front etwas mehr und in Hinten deutlich mehr Platz für die Insassen gibt. Und, dass Sitzkomfort hinten deutlich besser beim NG ist. Über Fahrwerk, Antriebsstrang, Assistenzsysteme, Multimedia und maximale Innenraum-Ausstattung braucht man nicht zu diskutieren, da ist Mercedes deutlich besser.

Der erste wird von einem Forum-Mitglied verkauft: 9-5NG 160 PS TiD Schaltgetriebe in Vollleder mit schöner Ausstattung - Verkaufe SAAB - Saab Cars - Die Saab Gemeinschaft für Groß-Stadt würde ich TTiD nicht empfehlen: sehr kurz übersetztes Getriebe, was vor allem in der Stadt mit vielen Ampeln ist es kein Vergnügen.

Werkstatt von Evangelos und er waren ganzen August im Urlaub, die sind erst ab heute wieder im Geschäft. wenn du wirklich Interesse hast - ruf am besten ihn an: Kontakt - Autohaus Tziatzias . Ich muss aber sagen, dass er keine Sekretärin hat - man braucht etwas Geduld:)

Servus, ich habe das Auto vor zwei Jahren kurz gefahren: Mobile & Autoscout - 9-5II NG schon besichtigt? | Seite 29 | Saab-Cars Gruß! Eugen

Ganz genau, Evangelos Tziatzias hat das Auto vor ca. zwei Jahren aus Griechenland importiert. Das Auto stand einige Zeit zum Verkauf, hat den Käufer nicht gefunden und Evangelos hat das Auto seitdem selber gefahren.

Ich kenne mich mit Turbo X nicht aus, aber wenn er den gleichen Lochkreis wie 9-5 haben soll, wie sollen die Bremsscheiben von TurboX bei NG passen? NG hat doch 5x120 und "alter" LK ist 5x110...

Darf ich fragen, wieso du HD-Pumpe getauscht hast und nicht den Sensor alleine?

ich sage es mal so: wenn deine Ausgaben zusammen gerechnet immer noch zumindest etwas günstiger sind als ein Kostenvoranschlag von einem renommierten Werkstatt war/wäre - dann hast du definitiv alles richtig gemacht. ich habe jetzt bei meinem auch ein paar Fehltritte erlebt, wenn ich mal Zeit finde - werde darüber berichten. Respekt, dass du die Sache durchgezogen hast! Gruß! Eugen

Herzlichen Glückwunsch!!! und die 13 Stunden wurden voll berechnet ?

es kommt sehr stark auf den Zustand des Autos an. ich habe meinen mit einer Laufleistung von ca. 195 tkm gekauft und klar hatte ich 2-3 tausend für die Auffrischung mit eingeplant. ich muss auch sagen, dass ich ziemlich stark daneben gelegen und bereits jetzt ca. 6 tausend investiert habe und das ist nicht das Ende der Veranstaltung. Ich verstehe jetzt auch, warum die NG's in Niederlanden mit Laufleistungen weit über 200 tkm auch mal über 20 000 € kosten. Ja, und das Service-Buch wird auch nicht über Zustand des Autos sagen, viel wichtiger aus meiner Sicht sind die Rechnungen zu den durchgeführten Arbeiten an dem Auto. Gruß! Eugen

Hallo zusammen, Ich habe um die 2000 um/min spürbare Vibrationen im Lenkrad in allen Gängen(gut, 1-en nicht getestet:) und im 2-en und 3-en ruckt der Motor a bissele arg beim Gaswegnehmen, also deutet vieles auf Drehmomentstütze und andere Motorlager. Ich habe folgende Teilenummer gefunden: Drehmomentstütze vorne ist 13 22 77 69, Saab(bei Schwedenteile) kostet 116€, Corteco oder Febi-Bilstein nur 39€. Lager hinten ist 13 22 83 03, hier ist Saab am teuersten - 90€, Lemförder will 49€, Febi - 36€, Meyle - 41€, SWAG - 42€. Hydrauliklager Beifahrerseite(RH) ist 22 74 43 37(oder 13 22 77 14, oder 13 22 77 15), aber laut Schwedenteile ist diese Nummer nur für Benziner freigegeben. Preisunterschiede sind hier richtig groß: 216€ für Saab-Original über Schwedenteile, Febi-Bilstein will 68€ und SWAG -75. Es gibt noch Vaico für 54€. Hydrauliklager Fahrerseite(LH) ist 13 32 21 71, Saab -74€, Meyle - 53€. Wie man sieht, es lässt sich schon einigen am Geld sparen, wenn man nicht auf die teuersten Angebote zugreift. Die Frage ist, welche Alternativhersteller vertrauenswürdig ist, was meint ihr dazu? Kann mir jemand sagen, ob TTiD ein anderen Hydrauliklager Rechts(Beifahrerseite) braucht als 2.0T-Benziner? Kann man mit MDI rausfinden, ob die Injektoren richtig funktionieren? Gruß! Eugen

Neue Ersatzteile gibt es schon, halt nicht alle. Hauptproblem sind die hinteren Rückleuchten denke ich. Was Antrieb und Fahrwerk angeht - hier ist alles noch im grünen Bereich, so lange Insignia A noch rumfahren:)

Hallo zusammen, wer auf der Suche nach enem 6-Zylinder ist, eine sehr interessante Variante habe ich gefunden. Hier ist das Auto für 29 000 inseriert: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360979710&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=b41ccf35-81db-8844-8a5b-4aeaecf84522&ref=srp und hier ist das selbe Auto für nur 17 800: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/saab/9-5/saab_9-5_2.8_v6_ts_aero_xwd_automata_full_extra-18685635#sid=1772f2f4-f1a9-41ca-bd28-00eaf9d7679a ja, was kann man dazu sagen ... :? :) Eugen

Servus! falls jemand an diesem NG Interesse haben sollte: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360951070&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=ec9161a8-e60c-5f1d-5bb2-3270c0d6ec07&ref=srp Damit man Verhandlungsraum besser abschätzen kann: das Auto wurde vor einigen Monaten von einer Privatperson in Österreich für zuletzt 14900 VB inseriert. Gruß! Eugen