fritzedd

Das wird schwierig zu finden. Ein Fehler der oft erst nach Stunden bei verschlossenem Fahrzeug auftritt. Eine andere Idee als die Türverkleidung zu demontieren, das Schloss bei geöffneter Tür zu schließen, das Auto ohne Innenraumüberwachung zu verriegeln und dann an sämtlichen Kabeln zum Schloss zu wackeln, habe ich da nicht. Das wird wohl wenig zielführend sein…

Hallo zusammen, seit Freitag löst meine Alarmanlage täglich aus, oft erst mehrere Stunden nachdem ich das Fahrzeug geparkt habe. Kann man die Ursache für die Auslösung auslesen? Die Innenruamüberwachung hatte ich über das Menü schon deaktiviert aber das hat nicht geholfen. Ich gehe daher von einem Fehler an den Türen aus (oder Neigungs- bzw. Erschütterungssensor wenn es das gibt). Mit eSID ausgelesen zeigt er mir die Fehler: B299105 (H) BCM und B257004 (A) REC Das sind ja beides Stromkreisunterbrechungen oder? Die von der Kofferraumbeleuchtung habe ich immer schon gehabt (ggf. wegen LED), die andere ist neu. Türöffnungsschalter rechts vorn (https://saabwisonline.com/9-3-9440/2012/dtcs/bcm/b2991-05), was soll das sein? Den Schalter zum Türen ver- bzw. entriegeln habe ich doch nur links? Oder ist das ein Schalter im Sinne, dass er den Stromkreis schaltet wenn die Tür öffnet (zum Aktivieren des Lichts etc.)? Hat jemand eine Idee?

Seit dem Werkstatttermin also dem Tausch des SG, ist der Fehler nicht wieder aufgetreten.

Die Saab-Werkstatt in DD kennt das Problem mit gleichem Symptomen auch von einem anderen Kunden-TurboX. Auch hier half der Tausch bzw. die Reparatur des ABS-SG. Heute hat mein Saab dort einen Termin zum Tausch des SG gegen ein neues. Ich hoffe damit ist Abhilfe geschaffen. Der Fehler war zwar sporadisch aber trotzdem nervig. Ich werde berichten. Laut Werkstatt ist es zur Montage/Demontage aus Platzgründen notwendig, dass die Bremsleitung am ABS-Block gelöst und daher auch die Bremse entlüftet werden muss Gesamtkosten für neues SG, Montage/Demontage und Programmierung sind 600€ (inkl. Bremse nachfüllen und entlüften)

Habe im Mobilforum Dresden angefragt, die meinen ein Anlernen ist notwendig. Aber seit Dienstag konnten sie mir weder Preis noch Termin geben. 😩 Ich überlege das SG bei Schwedenteile zu kaufen und zu montieren und wenn es ohne Anlernen nicht funktioniert, kann mich immer noch um einen Termin kümmern.

Kann mir jemand sagen, ob ich zum Tausch des ESP-Steuergeräts ein TechII brauche oder ob das Plug&Play läuft.

Was ist mit dem Sensor für die P-Position. Wenn der Hebel nicht in dieser Position erkannt wird dürfte er nicht starten und der Schlüssel blockieren.

Das ESP Steuergerät entspricht doch bei diesem Fahrzeug auch dem ABS Steuergerät bei Schwedenteile (https://schwedenteile.de/p/54486/abs-steuergeraet-saab-9-3-ii-awd-xwd-2008-2012.html?cPath=3946)?

Also Stecker ESP abziehen, die beiden Kontakte brücken und schauen ob er startet?

Ok, danke für die Info. Ich habe folgendes Bild bekommen: 1 und 13 und 2 und 14 sollen gebrückt werden. Aber wo? Am Stecker vom ABS? Warum geht immer die MKL an und nicht die ABS-Lampe (manchmal aber auch diese) wenn der Fehler auftritt? Zur Info: Hirschmann & Koxha bieten kein V6-Support mehr an 😢

Ok und was kann man da machen? Steuergerät reparieren (lassen) oder tauschen? Hattest du das schon? Ich dachte die Steuergeräte vom 2.0T sind die mit den Problemen.

Wie der Titel schon sagt, startet der Motor sporadisch nicht. Symptome wie folgt: Zündung geht normal an (Licht, Radio, Lenkradschloss entriegeln funktioniert alles aber die Tanknadel, die erst auf Stand steigt fällt dann auf Null. Beim Versuch zu starten passiert nichts, kein Anlasser drehen als würde ich nicht starten Manchmal kommt dann eine Fehlermeldung (Kurvenlicht defekt) Nach mehrmaligen auf- und zuschließen und Haube auf, Haube zu geht er dann plötzlich als wäre nix. MKL an aber kein Fehlercode hinterlegt ??? Wenn man Fehlercode löschen macht, geht sie aber aus. (Mit ESID) Fahrzeugbatterie habe ich testen lassen, scheint i.O. (Bosch Batterietester) Jemand eine Idee? CIM, Zündschloss…

Kurze Rückmeldung zum Thema: Das oben genannte Bauteil hat gepasst und der Fehler ist offensichtlich behoben (kein schlechtes Startverhalten nach dem Tanken -> Auto springt sofort an)

OK, habe es gefunden (gehört zum Bremssystem da habe ich nicht gesucht). Scheint Teil: 55556698 zu sein (Brake Vacuum Hose Pipe (Rear of Intake Manifold) 2.8T V6) - Beschreibung und Bild passen. Editieren alter Beiträge geht nicht mehr? Oder habe ich den Button nur nicht gefunden.

Beim Wechsel des Kraftstoffdampfventils ist mir der Anschluss von dem Teil im Bild abgebrochen. Steht leider keine Nummer drauf. Weiß jemand was das ist? Bild zwei zeigt wo es montiert wird.