Saabus

Hallo Kevin, danke für die Reaktion. Ich vermute Du meinst das gelblich wirkende "Etwas" auf dem (jetzt muss ich mich als absoluter Nichtwisser outen) Aluminiumteil das links vom Motorblock zu sehen ist? Ich finde das weisse Zeug das ungleichmässig heraus schaut auch etwas seltsam, oder meinst Du das. Thema Ölschlamm kenne ich natürlich, ich werde auf jeden Fall als erstes das Ölsieb ausbauen lassen und neues Öl einfüllen. Da das Auto als technisch einwandfrei vom Händler verkauft wird liegt das Risiko zunächst ja beim Verkäufer der Gewährleistung bieten muss. Na, schau mer mal....

Hallo Kevin, was meinst Du damit, es war eigentlich alles trocken?

Habe mir heute einen gebrauchten 9-5er 2,3 aus 98 mit mehr als 150 tkm beim Händler (nicht Saab) angeschaut. War eigentlich optisch ok, auch bei kaltem Motor keine auffälligen Geräusche, Display fehlerfrei, ACC hats getan etc (nur Probefahrt war nicht möglich, weil kein Benzin drin, muß noch nachgeholt werden). Als ich mir den Motorraum angeschaut habe, ist mir die komische weisse Dichtung am Motorkopf aufgefallen. Was meint Ihr den dazu? Hab mal ein paar Bilder angehängt. Sieht etwas seltsam aus, oder? Das 4te Bild zeigt die Bremsen, ziemlich verrostet vom stehen (trotzdem neuer TÜV drauf). Kann ich damit echt fahren?

Ich würd's auf jeden Fall checken... also im Motor-Talk Forum war es eindeutig so formuliert. Frag am Besten bei Saab Deutschland nach, nicht daß es böse Überraschungen gibt.

Vorsicht Garantieablauf @ Flying Saab achte unbedingt darauf daß die erweiterte Garantie auf Motorschäden wegen Ölschlamm in Deutschland auf 5 Jahre oder 200.000 km begrenzt ist (unter der Bedingung daß die Kundendienste immer pünktlich waren). Da Dein Wagen aus 09/01 ist läuft Deine Garantie also bald ab......... Viel Glück!

...ist dieses Problem nicht ab MJ 2002 behoben? Mir war nicht bekannt dass der Aero spezielle Probleme hat???

Warum einfach wenn's auch.... Also angefangen hat alles damit daß mich das Einerlei der aktuellen Autos langweilte und mir der 9000er einfach gut gefallen hat den ich auf der Straße stehen sah. Dann kam der Besuch beim Saab Dealer, der hatte aber keinen 9000er aber dafür einen 9-5 er stehen und beim Plausch kam das Thema auf "9-5 er und Aero ist eh das beste". Dann im Internet nach Informationen gesucht und mir folgendes überlegt: Ein netter 9000er für ein paar TEuro's und damit etwas Reserve für Reparaturen oder einen neueren 9-5er für mehr Geld aber dafür sorgenfrei. Inzwischen war/bin ich fast so weit zu sagen ich kauf mir einen alten 9-5er (z.B. einen 2.3 t aus Bj98 der im Video bei Nordic Tuning aufgeputzt wie die Hölle losdüst...)oder einen 9000er 2.3t aus 95-98 lass die ordentlich durchchecken und auf Vordermann bringen und drück mir die Daumen daß die anfallenden Reparaturen ausbleiben/sich in Grenzen halten! Tja und da steh ich nun und weiss nicht mehr :confused: PS: ich muß nicht unbedingt den größten,schnellsten etc haben, sondern einfach ein etwas anderes Auto daß mich bequem und verlässlich von A nach B bringt - und a bisserl Spass macht! (ist das ein Saab????):)

Und ich dachte es wäre einfach.... .......einen Saab zu kaufen! Wat nu, ich weiss es glaub' ich nicht mehr :o Ich muss ja eh den Markt entscheiden lassen (= sprich was gerade so im Angebot ist) welcher es wird. 9000er aus 98 oder so gibt's kaum und 9-5er Limousinen scheinen noch seltener zu sein als Rohdiamanten in Niederbayern! Wer verkauft mir sein 100% supertolles Saab Schätzchen das mich in den kommenden paar Jahren garantiert glücklich und schnell durch die Welt fährt....:p

Wäre ein vollausgerüsteter 9000 2.3t mit 200 PS aus MY95 mit ATM (ca 100.000 km drauf) und neuem Automatikgetriebe auch eine gute Wahl ?

Und was nun, also kein 9-5? Ich will aber gerne Saab fahren und einen möglichst zuverlässigen, komfortablen Wagen haben. Welchen Saab könnt Ihr mir den bitte empfehlen? :confused:

9000 statt 9.5? Wow, Du meinst also ein ca 8-10 Jahre alter 9000 ist zuverlässiger als ein 3-4 Jahre alter 9.5? :(

Hallo, will mir einen gebrauchten 9-5er zulegen, dachte an einen Wagen ab MJ02 (also ab Mitte 01) und zwar den Aero. Ist das eine gute Wahl (angeblich soll das Fahrwerk sehr hart sein, stimmt das?)? Auf was sollte ich beim Kauf besonders achten? Viele Grüße :)