AeroCV

... ich habe mir auch als Leihe (7 Jahre Neuwagen von Volvo) im März 2012 einen 901CV in Holland mit einer Kilometerlaufleistung von 227tm gekauft. Hatte auch niemanden dabei. die genannten Kaufberatungen verhelfen einem schon mal einen sehr guten Blick für die Autos/Details zu bekommen. Es empfiehlt sich auch im Vorfeld andere Exemplare zu sichten, um ein Gespür dafür zu bekommen. Auch günstigere und teurere, als was man selber ausgeben will/kann. Laufleistungen über 200´tm sind ja die Regel (es sei denn man investiert 12-20.000 € für einen jungfraulichen weit unter 200tm. Ein ausführlicher Scheck mit Bühne eine ausführliche Probefahrt sollte mind. sein. Ein gepflegtes Scheckheft, am besten mit Reparaturbelegen, ist immer gut und die Anzahl der Vorbesitzer lässt auch schon mal Rückschlüsse auf den Gesamtzustand zu. es sollten keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum, Getriebe, Fahrwerk kommen. Wenn die Gänge raus springen muss i.d.R die G-Box überholt werden. Das Verdeck sollte sich geräuschlos (also kein Quietschen und Knattern) öffnen und schließen lassen. Wenn du einen Saab-Spezi in deiner Nähe hast, schau dir bei ihm mal ein paar abgestellte Reparatur-Modelle an und manchmal kommen die Spezis gegen ein gutes Trinkgeld mit. Wusste ich bei meinem Kauf leider auch nicht und habe es erst nach dem Kauf meines Saab´s von meinem Saab Spezi gehört. Alle defekten oder beschädigten Bauteile, Ausstattungs- Features etc. bei Sichtung als aufwendige Reparaturkosten mit einplanen, da es so gut wie keine neuen Ersatzteile gibt. Es gibt sie zwar noch bei Saab Spezi als gebrauchte aber es ist vieles, gerade bei CV, sehr, sehr teuer. Also bei Kauf dem Verkäufer abziehen. Fazit: Lesen in Foren und alten Tests, oder Youngtimer FZ ist gut, vor Ort Autos anschauen und Erfahrungen sammeln ist besser! Viel Glück! Philipp

... sorry, das ich mich erst heute melde. Habe meinen Saab für den Winter eingemotten und habe nicht mehr an die Antenne gedacht. Ich habe auch schon mal bei hft gefragt. Hier wird sicherlich die Hülse defekt sein. Gibt es die einzelnd oder nur in Verbindung mit einer neuen Seele? Immerhin kostet die nur ca. 20 €.

Guten Morgen, bei meinem 901 Cv fällt nach dem ich mein Radio eingeschaltet habe und die Antenne rausfährt die gesammte Antenne raus. Die Seele fährt m.E. zu weit raus. Ich habe die Antenne schon komplett auseinandere genommen und mehrfach wieder zusammengebaut aber jedes mal wenn ich die Antenne rein und dann wieder raus fahre, fällt diese aus dem Antennenschacht und fällt raus (auf meine Lack:mad:). Habt ihr eine Idee was das sein könnte und was da kaputt ist? Hat bis vor kurzem einwandfrei funktioniert. Freue mich auf Eure Beiträge. Gruß Philipp