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Kleiner Nebenbemerk: Der zu hohe "Ölstand" wird wohl wie bereits erwähnt durch die Mehreinspritzung zustande gekommen sein. Auch! Ein typisches Problem von Kurzstreckenfahrzeugen ist, dass der Diesel/Kraftstoff (der im lauwarmen Aggregatzustand immer ins Öl gelangt) einfach nicht heraus gefahren wird. Dazu sollten über einen längeren Zeitraum ü70°C im Öl sein. Zumindest ist es bei unseren Benzinern so. Das bekommt man schlicht nur durch eine längere Autobahn oder zügige Landstrassenfahrt heraus. Meine Freundin hat ihren Lupo so den Gnadenschuss verpasst. :/ Weiter machen :)

Also schwarz waren meine Endblenden schon ziemlich. Das kannte ich so vom GTD nicht! Mit ein bisschen Ceranfeldputzmittel geht das aber schnell weg. Den starken Rußausstoß hatte ich aber nur als mein Ansaugrohr zwischen LLK und Turbo gerissen war. Da hat er wohl reichlich nachgefettet. Vlt. liegt's ja auch daran? Und frei brennt meiner nur mit einer weisslichen Wolke.

Wieviel "mehr" an Nm hat denn der BMW gehabt? Und Glückwunsch zum TTiD - allzeit gute Fahrt.

Ich hatte mit den Rostockern auch nur gute Erfahrungen gemacht. Sehr persönlich (das hatte seine Gründe :) ) und vor allem echt hilfsbereit. Ich hatte einen Federbruch (9-3II Vector), mit dem ich schon unwissend 800 km hoch geballert bin. Samstag Nachmittag haben wir das das beiläufig festgestellt und am Montag konnte ich schon wieder ab in den Süden. Sehr unkompliziert!!!!! Billig sind die Autos (Saab-Reparaturervice eh nicht) da nicht, hat wohl seinen Grund am regionalen Marktgeschehen.

Kommt das nur in Englisch?

Glückwunsch und gute Fahrt :)

Kann man diese Versottung nur mittels Zugabe von Zweitaktöl (abgesehen von regelmäßigem freifahren) verhindern?

Ich komm erst die Tage auffe Autobahn. Aber das wird dann wohl hierfür eh zu Spät sein.

Durch einen Schaden an der Wapu musste ich den Zahnriemen eher tauschen wie gewollt. Ich habe dafür auch knapp 500 bezahlen müssen. In einer freien Werkstatt. Der Riemen wurde auch getauscht, mit Rolle.

Immer her damit, wenn ich helfen kann.

Nö, oder ist hier die Witzeecke?

Moin und Tach zusammen. Eigentlich bin ich ja schon ne ganze Weile hier angemeldet und NEIN, meinen ersten Saab habe ich nicht aus Überzeugung sondern Berechnung gekauft. 2012 beschloss ich meinen Job an den Nagel zu hängen. Dummerweise hatte ich bis dato nur Dienstwagen von VW und Skoda. Also musste was preiswertes mit Diesel her. Denn der neue Job war Ü800 km von zu Hause wech. So kams das ein guter Freund mich mit Saab in Rostock bekannt machte. Denn, so mein Kalkül: Saab Fahrer sind im Schnitt älter, finanziell potenter und behandeln daher ihren Wagen zumeist pfleglicher. Prompt hatte ich meinem ersten 9-3 II. Ein Vector mit 2,2TID, vernünftiger Ausstattung und über 260Tsd Kilometern. Den hatte ich dann knapp über ein Jahr und bis knapp 310Tsd Kilometern. Gab zwar auch einmal Federbruch aber sonst war nichts. Er hat's sogar zum Saab der Woche gebracht: http://www.saab-cars.de/data/photos/l/0/146-1406144542-85ebae6eed5fb136d94df278bb35db0d.jpg Dann wollten wir was größeres......9-7X...Joar "haben wollen ".....Versicherung, Unterhaltskosten....."nein, doch lieber nicht " Preisrahmen festgesetzt und gesucht. Volkswagen, Caddylac, Chrysler, Jeep...... alles nix und irgendwie zu oft zu sehen. Dann lief mir unser jetziger 9-3TTID das erste mal übern weg. Rad krumm......."näh...Katze im Sack " Ein paar Wochen später tauchte er wieder auf. Rad gerade...angerufen....hin gefahren....gecheckt....gekauft. Der Preis war ein Schnapper . Auch wenn ich noch Geld rein stecken musste, immer noch um Welten günstiger wie vergleichbare Angebote. Mein erster Gang war in meine "Umme Ecke Werkstatt" und beide Stoßdämpfer vorn sowie Hosenrohr und Spureinstellung geordert. Nach dem das OK kam "Nix am Rahmen Krumm, war nur der Stoßdämpfer" hat sich der günstige Kauf endgültig bestätigt. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/0/144-1406144528-ef1ce1daf62a9e2756ff32e08a7e061d.jpg Aber trotzdem habe ich mit dem mehr Ärger wie mit dem Vector: Naja, ich werde mit 400Nm und einer gewissen Exclusivität auf der Autobahn entschädigt. 1x nach Dortmund und zurück = 1 Saab mit H-Kennzeichen 1x nach HRO und über Thüringen zurück = 2 Saab (bis auf Rostock, da gibts doch auffällig viele) So. Um das ganze noch ein bisschen ab zu runden: Ich fahre im meiner Freizeit ganz gern auf zwei Rädern. Das war's

Ich war die Tage noch beim Saab Partner in HRO. Bei meinem 09er soll der Zahnriehmen lt. Aussage bei 150Tsd getauscht werden. Das mit dem Poly-V war mir da nicht Bewusst. Wieder was dazu gelernt ohne zu suchen. Zum Glück habe ich hier eine freie Werkstatt wo das mitbringen der Teile kein Problem ist. Zumindest die Wapu habe ich schon hier liegen. Die hat 50 Öcken gekostet. So kauf ich mir eben Teil für Teil, dann ist es nicht auf einmal Hammerteuer. PS: 8,54min zum Wechseln der Riemen, frag mich warum es in der Werkstatt dann so Teuer ist

Ich bin gerade auch etwas irritiert. Wieso sind bei mir alle Beiträge samts Profileinstellungen weg? Aber anmelden kann ich mich noch mit meinem alten PW. http://www.saab-cars.de/data/photos/o/0/142-1406128396-24e9e58a1c537b248a70f9d97ae05e10.png

Je nach Preislage würde ich mich auch für den Wabengrill interessieren.