sonnyb6

Ich bin auch sehr sehr zufrieden. Alleine die Sitze, schaut euch die mal nach 200.000 km an. Und schaut mal BMW Gebraucht an, oder VW, oder neuere DB. (ich mach das gerne, auf Gebrauchtwagenhöfen die Sitze ansehen, daran erkennt man die Qualität des Fahrzeugs; von wegen Premium. die sind oft viel verschlissener. Die vom Saab sind ohne übermässige Pflege (1 mal im Jahr mit Luxol) ewig haltbar. Und wie im anderen Threat geschrieben, das Auto ist topp. ich finde auch Hirsch ok, 230 PS, 8,5 Liter im Schnitt, im Winter 9,3 Liter passt. hab mal überschlagen 24 cent der km mit geschätztem Wertverlust, (1000 pro Jahr veranschlagt) Das ist geschenkt für ein schönes 4 sitziges Cabrio mit 230 PS. Was mir manchmal fehlt wäre halt ein bisschen "Blubbern" aber das geht bei 4 Zylinder nicht. ist ok, alles kann man nicht haben.

Nix wildes. Best KFZ ever *klopf auf Holz* Typisch: (nicht motorspezifisch) Federn vorne und hinten; Typisch: der Schaltknopf saust weg (ist Feder darunter, eher witzig das ganze, lösbar mit Sekundenkleber) Typisch: CD Player defekt (im Forum hat mir den netter Forumskollege gegen Einwurf kleiner Münzen repariert) Klimakompressor, hatte Vorgänger getauscht. auch nicht unbedingt Saab spezifisch. Meine Freundin hat das beim Opel Adam schon bei 70.000 km. Typisch: Rost unter der Verdeckabdeckung (hab ich nicht, *holz klopf*) ansonsten Verschleis; (Batterie, Bremsen einmal, Reifen) das wars...

gute Idee. merci Joey

Kleine Frage: Ich habe den Wartungsplan Saab, (dank Brose). Soweit weiss ich, was zu tun ist; das Übliche lass ich machen. Bremsen, Öl, alle Filter, Kerzen, letztesmal Getriebeöl. (schaltet nicht besser, aber fürs Gewissen) :-) Frage: gibts denn etwas, was nicht auf dem Wartungsplan steht, ihr aber tauschen/warten würdet ? keine Ahnung, z B die Leitung (stoffummantelt), die man sieht, wenn man das Verdeck aufmacht ? (Hydraulik ?) Oder soll man das Hydrauliköl des Verdeckes mal tauschen ? Dämpfer sind auch ok, Federn habe ich prophylaktisch getauscht bei 125.000, hatte keine Lust, mit Federbruch irgendwo auf der BAB zu stehen. Gehört irgendwas geschmiert, was man gar nicht im Focus hat ? Nicht das ich nicht weiss, wohin mit dem Geld. Aber das Auto ist so gut, und ich möchte, das es noch möglichst lange lebt :-) danke für Hinweise !!!

ZITAT: " Ich stehe mit meinem kurz vor 218000 km mit den mir bekannten Problemzonen. Der federbelastete Schaltknauf hat heute die zweite "Flugeinlage" gemacht und sich von seinem verzahnten Sitz gelöst und wurde nach dem auffinden wieder montiert. " hab ich auch mit sekundenkleber gemacht. das einzige war bei mir, der Schaltknopf flog unter der Fahrt ab, erstmal bei 140 km/h erschrocken :-( und ? Hält seit 60.000 km :-)))

Letze Woche HU/AU ohne Mängel bestanden. 173.600, Top Auto, best ever. Wenn ich 200.000 km habe schreibe ich in den 200 tsder Thread rein, was bisher alles gekostet hat. (wenig) Soviel 4 sitziges Cabrio für wenig Geld gibts nie mehr. Und immer noch schööööööööönnnnnnnn :smile:

Kurzes Update: die letzten Philips Xtreme hielten 5000 km (!!) oder 5 Monate; das ist ein Witz. Bin wieder umgestiegen auf Osram, die Silver, mit (angeblichen) 60 % plus (keine 130 wie die normalen Nitebreaker.) ich schau mal, wie lange diese halten.

[mention=11399]Baastroll[/mention] genau sowas dachte ich, klingt toll. DANKE und die passt auf 93 II CV, die vom XWD ?

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] danke ich schau mal beim Heuschmid. dezent, aber halt das man bisschen was hört. Um Gottes willen kein Getöse.... wie gesagt, dezent, z B Volvo 5 Zylinder....

leider ohne TÜV Versuchs mal damit:biggrin::biggrin: https://www.lexmaul-shop.de/Produkt...ine-SportCombi-Cabriolet-Baujahr-03::404.html

das hatte ich befürchtet, zur C63 Crew gezählt zu werden :-) (da gibts bei mir auch leider zuviele) ich hatte ja geschrieben: dezent, wie z.B. Volvo 5 Zylinder, das langt ja. aber der Saab klinmgt halt nach nichts, leider.... dafür höre ich manchmal den Turbo, auch schön. Das hat mir bei meinem Fiat Uno in der Jugend schon gefallen, dieses "säuseln"...

ah verstanden; ein Hersteller, Hirsch und vermutlich sehr begehrt. schade. na ja, dann fahr ich halt mit dem langweiligen Sound weiter...

gibts die noch irgendwo ? B207 R hätte ich ja...

Ich habe mal eine Frage: Selbst auf die Gefahr hin, das ich jetzt unter "Mantafahrer" eingestuft werde Der Saab ist ja nur ein 4 Zylinder; der 6 Ender wäre wohl toller, weil der Klang vermutlich besser ist. Der Volvo 5 Zylinder ist ja auch ein Schwede, ok, 1 Zylinder mehr, finde aber, er klingt gut. Der Saab eher na ja, mhhh nach gar nix. Ich erwarte keinen V8 Sound, aber gibts denn irgendwelche Auspuffanlagen, das er wenigstens ein bisschen besser klingt ? Ich hatte früher einen Alfa Spider, auch nur 4 Zylinder, obwohl es nur der 2.0 TS Motor war, haben die mittels Auspuff (Ansa ?) tollen Sound erzeugt, mit ABE.

Immer traurig, wenn einer aus Forum geht; aber ich denke, 380.000 ist doch ein guter Wert. da stehen die Autos aus anderen Konzernen schon gar nicht mehr da :-)))

[mention=3737]saabata[/mention] kauf doch einen mit 2.0 T Saab Motor 210 PS, viel Spass, wenig Sprit, weniger Kettenärger "mehr Saab Motor" ich meine, 2 Zylinder mehr saufen auch mehr...

Hallo Saab Fans: MY: 2006 Motor: B207R, gehirscht, 230 PS Km: 170.000 Öl: Mobil 1 0W40 Symptome: keine Ölwechsel alle 12.000 Gruß, Uwe

war das nicht so, das der Mitshubishi Lader der "langsamere" grössere ist, und daher haltbarer ? Bilde mir ein, hätte im Forum da was gelesen...

bei den decals steht 50 mm, bei den üblichen Schweden Versendern aber 58 mm; ich mess mal :-)) und das abziehen mit Filettiermesser probier ich aus. schade, das nicht einfach blaue Folie gibt, wäre viel einfacher :-)

Gibts es denn nicht einfach die blauen Aufkelber, säubern, draufkleben und gut ist ?

Hallo Thomas, bei mir hat sich am Wochenende das vordere und das hintere Emblem, der blaue Teil, verabschiedet. (Vorne sind noch Reste vom blau erkennbar) Danke für Deine Anleitung, kleine Frage dazu: Was heisst: "ein Blatt Papier auf den Ring gelegt ? " Warum ? irgendwie bin ich zu doof, den Teil verstehe ich nicht :-)

[mention=2264]Franke[/mention]: jupp wäre nett. Dann würde ich auch deine Werkstatt in Kürnach nehmen, sind 100 km, das passt. Wie gesagt, waren ja sehr nett am Fone, und ich hätte da auch Vertrauen :-)

@CAP SAAB genau der Punkt: "Der Meister musste sich aber erstmal am "lebenden Objekt" einen Schlachtplan entwickeln. Er sagte, dass er sich alles aufgeschrieben hat, falls nochmal ein "Verrückter" kommt."

Hallo lieber Franke, ja hast Du mir schonmal gegeben. ich hatte auch damals in Kürnach angerufen, Herrn Vogel dran. (sehr nett, er konnte sich erinnern) Aber er hatte deine Anleitungen nicht mehr, und somit haben sie es sich auch nicht mehr zugetraut. Waren sehr nett am Telefon, danke nochmal für den Hinweis. mhhh aber das könnt ich machen, ich könnt die Erlanger Bosch und die Kürnacher Bosch mal zusammenschliessen. Irgendwie brauchen alle die Schaltpläne vom Auto (BUS ?). Und die hat keiner mehr. Und lt Bosch in hat auch Eberspächer durch umstellen auf Digital keine mehr, wir hatten auch dort angerufen, wäre ja Idee gewesen.

ich zitiere mal Ralftorsten, es geht um das Signal über den CAN Bus. wie gesagt, der Bosch Dienst in ER könnte es rausfinden, aber eine Prozedur, und muss dann einiges über Relais machen. Hat auch keine Eberspächer mehr, weil die immer Probleme mit irgendeinem Teil hatten, sondern Webasto, die aber eigentlich früher in Saab nicht eingebaut haben.