sonnyb6

Hallo, beim Cabrio ist vom Kofferraumdeckel das Dämmmaterial mit Clipsen befestigt. Da habe ich einen verloren. Kann mir zufällig einer sagen, ob das diese sind ? SAAB 92152371 ggf hat ja einer die schonmal gebraucht. merci Uwe in den Beschreibungen im www sind die bisschen irreführend bezeichnet mit: Marke: Saab Einbauort: Heckklappe Motorhaubendämmung Gewicht: 1 g

stimmt, sie haben ja bis 2006 geübt, wie viele Hersteller damals mit dem Softlack. (speziell GM ? Freundin hat Adam, gleicher Mist, der Drehschalter Lampe schaut am Softlack auch schon so aus wie mein Saab nach 17 Jahren)

gib ich Martin recht, Saab hat da ab Modelljahr 2007 nachgebessert, wäre mir heute auch lieber, da geht halt Radiomässig wesentlich (kostengünstiger) mehr, und wirkt auch Innen bissi moderner....

stimmt so absolut, es ist ein Kompromiss, ich hab die letzten 5 Jahre keinen Schnee gesehen, für mich taugts. Aber für Wintersportler stimmt absolut, da geht kein All weather irgendwas....

Meine nächsten werden auch wieder Vredestein, bei den Spritpreisen alleine diese 0,3 Liter mehr, die die Michelin brauchen geht gar nicht :-) Von der Lautstärke ganz zu schweigen (aber habe mich jetzt dran gewöhnt)

ah, habs gefunden, danke an Urbaner :-) Wellendichtring Kurbelwelle, Riemenscheibenseite

Hallo zusammen, nachdem ich vermutlich doch die Kupplung tauschen muss (demnächst , derzeit nur im obersten Drehzahlbereich Probleme, normal so im tgl Einsatz geht sie), suche ich die Teile zusammen. Brose hat mir schon geholfen DANKE. Was ich nicht so ganz verstehe, manche schreiben hier, man solle gleich Simmering mit machen, ist das die Getriebegehäusedeckeldichtung ? Saab Nr 90486235 und noch kleine Frage: mein Auto (Baujahr 2006 B207R) hat ein Einmassenschwungrad. Komischerweise ist das in keinem Versender vorhanden, kein Scandix, Daparto etc. in der FIN Zeichnung steht Kupplungsset. heisst das ich muss kein EMS tauschen, oder ist das dabei ? sorry, aber die 2 Sachen verstehe ich nicht so ganz. Kupplungsset, Schrauben (8), Schraubenfixierung, Nehmerzylinder, die Getriebedichtung. das müsste es sein, oder ?

So, Test erfolgt, Motor geht aus. ich kauf jetzt mal Öl und Filter, in ca. 2000 km mach ich KD, dann lese ich Fehler aus, vermute doch die Spulen; halt euch am laufenden.

Danke, werde ich heute mal testen.

Hallo, das glaub ich jetzt nicht. die Kupplung arbeitet super, und Kupplung ist bei dem Auto doch kein Thema. Es ist ja nur im Vollastbereich. Ausserdem ist das Fehlerbild identisch wie vor ca 1,5 Jahren, und ich hatte ja gebrauchte Zündspulen gekauft. Ich mache jetzt mal neue Zündspulen rein, und lass beim nächsten KD in 2 Wochen auslesen, dann wissen wir mehr.

Ja, stimmt. ich war auch überrascht, irgendwie schaute ich wohl nie nach oben im Innenraum, ich kam aus Waschanlage raus, absolut dicht, von wann die Wasserflecken sind, keine Ahnung. Ich habe mir in der Forumssuche letzte Woche mit Interesse die ganzen "Imprägnolberichte " gelesen. Mir war dann schon klar, das wohl laut Forenmitglieder nur dieses dauerhaft abdichten soll. Aber dann fand ich irgendwie die Bilder mit dem abgedeckten Auto und trotzdem Flecken vom silikonhaltigen Imprägnol auf dem Lack (schrieb ein User) und dann wusste ich, oh weh, das wird nichts mit dem "sauberen Abdecken" Draufhin alle Lackiereien etc angerufen, ob mir jemand das sauber abdecken/Abkleben würde, alle volle Terminpläne, keiner hatte Zeit. Dann hab ich kleinen Aufbereiter gefunden, und er meinte, er mache das mit Nanoverssiegelung, soll absolut dichten, alle 2 Jahre, refreshen, und gut ist. mache er auch bei sehr hochwertigen Luxusfahrzeugen, solle klappen. Nun ja, ich habs probiert, ab Mittwoch soll es regnen, ich werde es beobachten und berichten. At all: Danke für eure schnelle Antworten und wie immer profund und super in dem Forum, muss mal gesagt werden !!!!

Die Idee mit dem Waschsauger ist gut, probire ich, Top Idee, merci. Und der Rest der Familie wird sich freuen, wenn gleich mehr gesäubert wird :-)))

Hallo, mit Entsetzen habe ich gesehen, das im Innenhimmel ein paar kleine Wasserflecken sind, weisse Ränder. (ich mach mal Fotos) Hab gestern gleich das Dach imprägnieren lassen, schaut aus wie neu, das Dach ist auch noch TOPPPP, ebenso die Gummies. Hatte es aber nie imprägniert, mach ich jetzt alle paar Jahre. Frage: Hattet ihr schonmal Waaserflecken innen, mit was für mittelchen habt ihr die entfernt ? muss ich ganzen Himmel innen waschen ? Hat die Prozedur schon einer hinter sich ? Erahrung wäre nett. merci Der Aufbereiter hatte leider keine Zeit dafür, war nicht geplant. Er meinte, ganzes Dach innen schrubben mit Wasser und wenig handelsüblichen Haushaltsreiniger und Mikrofaserlappen, buuhh scheiss Arbeit :-)

Hallo liebe Saab Fans, ich habe vor ca 1,5 Jahren die Zündspulen getauscht, 9-3 CV, B207R Fehlerbild damals, zwischen 120 km/h und 150 km/h ruckeln und so ein "Gefühl wie ausgekuppelt Gas geben" Habe sie im Forum vom netten Forumskollegen gebraucht gekauft, leider habe ich jetzt wieder das Fehlerbild, diesmal, bei Vollast; Auto dreht bei Ü 180 Drehzahl total hoch, wie wenn ich ausgekuppelt Gas geben würde, 2 Fragen: ich vermute sehr stark, es sind wieder die Spulen, wenn ich neue kaufen möchte, ist das die richtige Teilenummer: 12787707 ? Skandix hat ja jetzt wieder welche, damals gabs keine Originalen mehr. Ist es für meinen Schrauber mit normaler OBD möglich, festzustellen, welche defekt ist, oder braucht er TECH2 ? tauscht man immer alle oder nur die defekte ? merci Uwe

kann ich bestätigen, ich hab schon 2 gebraucht in 100.000 km. Kosten nicht viel. Soltle es der Aussentemperaturfühler sein, kauf nicht den billigsten, den hab ich gleich wieder rausgeworfen der hatte irgendwelche Fantasiewerte gemessen. Das merkst, extrem unrund der Lauf. (15 euro ca waren das) der von Bosch passt, (glaub 37 euro)

Hallo Rene, hab auch so einen. bei mir auch ca 1100, aber nach 10 sekunden geht sie nicht runter, erst wenn bisschen gelaufen ist, 20 sek ? dann geht sie auf ca. 750, ich finde aber das mir immer ein bisschen zu wenig, mit 1000 läufts runder.

könnte sein das Saab V nicht mag; hätte ich das vorher gewusst.... meine Vredestein (kein V Profil) waren um Welten leiser.....

das im WIS würde sich mit meinen Wechseln ca. decken.. Kann mir auch nicht vorstellen, das meine Werkstatt jedes Mal halben Liter zuviel rein hat, neeeee... (ich schau danach auch immer ganz genau den Peilstaab auf ebener Fläche (Firmenparkhaus) an). ich verbuche die unterschiedlichen Einfüllstände/Peilstäbe der anderen Saab Fans hier als "Saab-Schrullitäten" daher mag ich die Marke so. Anderes Beispiel: Temperaturanzeige, schafft seit 2 Tagen wieder genau den Mittelstrich, vorher hat sie mal 1,5 Jahre wieder bisschen zu hoch angezeigt. (sieht man dem Zeiger auch im Stand an, ist nicht genau auf Null) (den Thread gibts schon....) .....------> wie gesagt, Saab Schrullitäten. Andere Autos sind einfach langweilig im Vergleich :-).

.... der BMW ist ja anderes Auto, Heckantrieb (vermute ich).... Ich hoffe nicht, das es auch noch zu Sägezahn kommt, also wie gesagt, nächstes Mal wieder die Vredestein.

Hallo, dachte mir, ggf interessiert es jemanden. Ich habe auf meinem Saab 9-3/II Cabrio (2006) jetzt ein paar Jahre Ganzjahresreifen-erfahrung. Seit halbem Jahr Michelin Cross Climate, überall ganz toll getestet, bin aber eher enttäuscht. Sie sind teurer gewesen wie Vorgänger, sind lauter, und was mich ärgert, brauchen echt (gleiches Fahrprofil) 0,3 Liter mehr auf 100 km/h; bei den Benzinpreisen kommt da bei 5 Jahre Haltedauer etwas zusammen. Vorher hatte ich Vredestein, die würde ich wieder kaufen, die Quattrac. kosteten damals 100 euro weniger, und hielten 60.000 km (4 Jahre); brauchten weniger Sprit und waren vor allem viellll leiser. Fahrverhalten: ich geniesse mehr, fahre nicht mehr so schnell. Muss sagen, bei Nässe ist der Michelin schon ein sicherer Reifen, trocken kein Unterschied. Und eines, die Haftung ist bei schnellen Kurven auf der BAB besser wie beim Vredestein, (marginal) aber wirklich wenn man schnell reinfährt, in die BAB zum Beispiel. Aber wie gesagt, ich heize ja nicht mehr so, mein Auto hat 220 tsd drauf, da muss ich nicht mehr so schnell düsen.... Die Michelin Cross Climate, ich weiss nicht. Wollte dem Auto mal was gutes tun, und die "besten " GJR drauf ziehen. Also ich bin enttäuscht. Nur falls einer auch welche kaufen möchte, meine Erfahrungen.... Die nächsten werden wieder die Holländer :-)

Hallo, vielleicht kann ich auch dazu beitragen. Ich kaufe immer 5 Liter und 1 Liter als Paket in der Bucht. Wenn ich das Öl in der Werkstatt abgebe zum Wechseln (incl Filter) dann bekomme ich die kleine Flasche immer mit ca 0,4 bis 0,5 Liter zurück; (B 207 R); der Ölmessstab ist dann ein bisschen über der Mitte befüllt.

Hallo liebe Saab Fans, meine Pumpe macht auch langsam die Krätsche. Hat jemand in letzter Zeit eine gekauft, und ist zufrieden ? Daparto etc kenn ich natürlich, aber welche nehmen ? Lauber oder ??? EKF ? (Polen) kleiner Tipp dann würd ich eine bestellen. wäre sehr nett. aber die über 550 euro für Original (Skandix) möcht ich nicht ausgeben.

Hallo, wenn es Kollege nicht genommen hat, ich hätte Interesse.. aber ich müsste es per Tech verbinden lassen ? also zum Saab Händler fahren ? ich schreibe PN, wenn weg sag Bescheid bitte wäre nett.

Ist zwar ein 9-3 II Thread, aber im 9-5 Unterforum hab ich den "kurze Frage Thread" nicht gefunden. Ich schau immer wieder mal gerne im Mobile/Scout nach, was denn so an 9/3 oder 9/5 gibt, auch Preise beobachten. und da fiel mir (nicht nur einer) ein 9-5 der letzten Baujahre von Saab auf, der einen 1,6 Liter Motor hatte. ich dachte, das kleinste verbaute bei den "moderneren Saabs" war ein 1,8 Liter ? (Opel Derivat) was ist denn dieser 1,6 für ein Motor ? ggf interessiert das jemand anderes ja auch, daher stelle ich mal die Frage...