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Sorry Bilder wollen nicht.... http://www.saab-cars.de/threads/kupplungs-spezialwerkzeug.19790/#post-398065

Moin, moin... ich habe hier noch ein paar Fotos bezüglich eines Nachbau...hatte ein Kollege hier im Forum mal erstellt!

Moin, einfach ausbauen und zum nächsten Hydraulikfachmann gehen, die machen das evtl. auch sofort... http://www.pirtek.de/ueber-pirtek/aktuelle-neuigkeiten/aktuell-107.aspx

Moin, guck mal hier, nur als anhalt. Du kannst dir bei vielen Anbietern Stahlflexleitungen anfertigen lassen, einfach mal googlen... :-) http://www.tzr-motorsport.de/epages/61911476.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61911476/Products/"Öleitung Stahl"/SubProducts/50301STAHL

Er bleibt natürlich nur so lange überbrückt, bis ich Ersatz habe, für die entspannte Stadtfahrt reicht es. Schwanke noch zwischen gebraucht kaufen und Neuanschaffung, habe Gestern den Hersteller Beck- Sensors angerufen ( Artikelnummer: 24060-0537 ) , das Teil ist verfügbar. Kosten mit Versand 120,-€ wie @nitromethan schon geschrieben hat, günstiger wird es erst ab 10 Stück...

Ok, Druckwächter ist überbrückt und jetzt läuft wieder alles...Ladedruck ist auch wieder da. Wie man sich täuschen kann, muss wohl auch mal zum Ohrenarzt... hätte schwören können, dass das zischen aus dem Motorraum kommt.

...ein Teil des zischen habe ich lokalisiert. Es lag hinter dem Kniebrett, Drucksensor S8594632 läßt Luft :-( . Gibt es den noch zu kaufen??? Finde leider nix im Netz...

...wie eine wütende Python. ;-) Es fing leise an, eine hörbare Veränderung beim Gas geben. Mittlerweile ist das zischen beim Gas geben ziemlich stark geworden, auch der Ladedruck ist gesunken. Ich kann aber leider nicht erkennen wo der Lader undicht ist. Die Verbindungen auf der LLK Seite scheinen dicht zu sein!? Gibt es da eine Dichtung die durch sein könnte oder klingt das nach einem Riss im Gehäuse? Ich weiß, fern Diagnose ist so eine Sache…

Moin Marcus, ich glaube um so höher der GL Wert, um so mehr verschleißmindernde Additive sind beigemischt. Es gibt noch GL 5 und 6... :)

Moin, müsste der Schlauch 7504624 sein!? Preis weiß ich gerade nicht, schau mal bei den üblichen Verdächtigen nach...Flenner usw., check dann gleich mal die anderen Schläuche... :-)

Drin lassen...ok, dass habe ich verstanden! ;-) Gesetzt den Fall, er ist undicht und ich muss ihn wechseln, geht es dann nur mit dem Spezialwerkzeug? Für die Kupplung gehe ich in eine Selbsthilfewerkstatt, hab keine Lust es am Straßenrand zu machen. Wenn alles zerlegt ist, ist es halt doof wenn man nicht weiter kommt, weil es dann nur mit einem Spezialwerkzeug weiter geht!?

Interessant! Obwohl er wahrscheinlich schon 8 Jahre alt ist...es würde ja bedeuten das er dann die nächsten ca. 5 Jahre weiter funktionieren muss, hmm...na ja, ich werde auf alle Fälle die Scheibe abnehmen und ihn mir anschauen.

Moin, moin bei mir steht demnächst die Kupplung an und bei der Gelegenheit wollte ich den Simmerring hinter der Schwungscheibe mit wechseln ( Letzter Kupplungswechsel war vor 8 Jahren!! ). Ich konnte nicht allzu viel darüber finden, ist es wirklich zwingend, dass man ein Spezialwerkzeug braucht? Wenn ja, gibt es zufällig im Raum Köln jemanden der so ein Werkzeug hat und es vielleicht verleihen würde?

Moin, moin hier eine kleine Anregung die vielleicht gefällt!? Ich habe in die Hutablage links und rechts einen kleinen Focal 100CA1 Lautsprecher eingebaut. Ich musste dafür ein kleines Stück von dem viereckigen Chassis raustrennen ( 5mm ). Das runde Abdeckgitter vom Lautsprecher habe ich auch ein bisschen gekürzt...Ich muss noch dazu sagen das ich als Bass einen aktiven Subwoofer verwende, der unter dem Beifahrersitz liegt.

Hmm, also wenn ich bei meinem FPT Ultimate mit 102oct. tanke, merke ich schon einen deutlichen unterschied zu dem 95oct, er zieht viel besser durch und läuft ruhiger...:) Ich fahre wirklich nicht viele Kilometer, von da her sind die Mehrkosten, nicht so tragisch.