Isländer

Nö, einen Turbo X hätte ich gekauft wenn ich die Garantie hätte die entsprechenden Ersatzteile zu bekommen um das Fahrzeug auf 200.000 km hoch zu fahren (also 4-5 Jahre)

wir wirft man Blumen vor den Wagen bewegende Szenen - fast wie in Nordkorea

auch wenn es OT ist. Und genau da sehe ich auch ein Problem das Saab das Genick gebrochen hat. Saab Werkstätten die sofort die höchste Hausnummer ziehen wenn es um eine Reparatur geht. So und ähnlich habe ich das gebaren auch mehrmals mit dem Saab Zentrum meines Unvertrauens (in BI) erleben dürfen. Und das hat mich abgeschreckt einen neuen Saab zu kaufen (bei dem Händler/Werkstatt) und ansonsten hätte ich mehr als 50 km weiter fahren müssen ... und wo keine Neufahrzeuge verkauft werden kann kein Hersteller überlegen ...

vermutlich ein schwergängiger Lüfter. Fehler auslesen lassen und dann weiter sehen.

Das Pferd ist aber schon lange tot - da hilf der Versuch es zu reiten auch nicht mehr. Und so wie es aussieht ist bereits der Sattel verpfändet und die Hufeisen sind zum Schrotthändler gegangen. Zaumzeug scheint das Pferd ja eh seit xx Jahren nie besessen zu haben.

Du hast das falsche Smartphone gekauft.

ich habe in meinem MY03 eine kabelgebundene Anlage. Da könnte man einfach einen anderen Handyadapter dran bauen und gut ist. Ich bin aber mit dem S45 zufrieden weil das eines der wenigen Handkes ist welches noch über einen externen Antennenstecker verfügt.

Es hat wohl kaum Zweck sich mit Ihnen vorurteilsfrei zu unterhalten. Ab ins Körbchen - PLONG

Du sprichst also ohne Hintergrund. Ich selbst kenne ein Beispiel aus meiner engsten Umgebung. Dürkopp-Adler wurde vor einem Jahrzehnt (oder früher) von "den" Chinesen gekauft. Da gingen dann auch Untergangsszenarien um wie di sie hier beschreibst. Es ist aber erheblich Geld in das Unternehmen geflossen und es sind keine Patente Abgezogen wurden. Ganz im Gegenteil, nach langer Zeit ist Ruhe in das Unternehmen eingekehrt und die Leute konnten sich darauf konsentieren einen guten Job zu machen (anstatt jedes Quartal die Aktionäre zufrieden zu stellen). Es geht also auch ganz anders.

Saab ist tot - da kann man rum reden wie man will. Wenn das Pferd tot ist sollte der Reiter absteigen.

me too - please Isländer

ach, lassen wir das. Thread kann geschlossen werden

dazu nagelt er zu deutlich ... es sei denn das ist die gelobte Laufruhe. Als 2.2 TiD Fahrer kann ich zumindest einen Diesel von einem Benziner unterscheiden. Und es ist pickepacke voll im Motorraum. Woran kann ich einen 3.0 L Motor zweifelsfrei erkennen?

ich kann noch nicht mal genau sagen ob das wirklich die große Maschine 3l Maschine ist. Es sieht so aus. Der Motorraum ist voll bis zum geht nicht mehr. Da sieht der Motorraum meines 2.2 richtig leer gegen aus. Ich mache Fotos wenn ich die Möglichkeit dazu habe. Warum hier Leute auf SM kommen .... naja Schwamm drüber

so Leute, ich habe einen Blick unter die Motorhaube geworfen. Mächtig voll da (ich fahre den 2.2) und der Besitzer sagt, ja - da ist ein 3l 6 Zylinder Diesel verbaut - aus dem 95. Leider hatte ich keine Kamera dabei, aber das hole ich noch nach. Noch was, das Fahrzeug hat englische Nummernschilder - gehört also einem Tommy

Hallo, ich einem Thread habe ich gelesen, das man die Türgriffe auch foliieren kann. Da meine Türgriffe ebenfalls ausgebleicht sind überlege ich, ob das nicht die bessere/günstigere Alternative zum lackieren ist. Hat das schon jemand gemacht (irgendwo hatte ich das gelesen) und kann bitte ein paar Bilder einstellen. Was haltet ihr von der Idee? Gruß Isländer

ich spreche den Besitzer mal an und bitte ihn einmal einen Blick unter die Haube zu werfen.

gabs den wirklich? Gruß Isländer

Da fehlen die Federn ..... der hängt ja auf der Karosserie ...

Die klassische Bullshit Aussage. Was daran ist defekt, Brenner oder Lüfter? Die Anlage kann man teilen und braucht die nicht komplett zu ersetzen. Da will einer Geld machen.

In meinen Augen, ja, in Bielefeld gibt es keine gute Saab Werkstatt (zumindest keine die ich empfehlen könnte). Also könnte ich nach Herford oder nach Paderborn oder ggf. nach Osnabrück und bei Halle/Westf. sitzt noch jemand aus der Hilfeliste (aber sein know how liegt auf den 900tern) Und ganz ehrlich, wenn ich ein richtiges Problem habe fahre ich nicht erst noch 50 + xx Kilometer mit dem Fahrzeug zu einer Werkstatt meines Vertrauens. Für mich ist ein Saab ein Alltagsauto. Sobald das wiederholt Probleme macht muss ich mich in der heutigen Situation von der Marke verabschieden - leider.

Aha, wir wäre es wenn Du einfach den Tank immer nur halb füllst. Damit erreichst Du mehr als mit "leichteren" Felgen. Darf man wissen wie viel Gewicht sich so pro Felge einsparen lässt Das Verhältnis PS zu Gewicht wird sich ganz sicher dramatisch in der 4ten Nachkommastelle verändern ....

einfach und kurz geantwortet: vergiss es Ohne großem Aufwand wird das nichts werden (und dann ist da noch die Frage ob sich das dann auch lohnt)

wenn es sowas gibt. Wo ich wohne, da kann man froh sein eine zweite gute Saabwerkstatt im 50km Umkreis zu finden. Den Luxus eines spezialisierten Fachbetriebes für xxxxx, dass kennen wir hier nicht.

Vermutlich der Ventilator. Der Fehler ist auslesbar. Falls es wirklich der Ventilator ist, lass Dir keinen kompletten Zuheizer andrehen, der Ventilator/Lüfter reicht völlig aus. Am besten gehst Du gleich zu einer guten Boschwerkstatt, die kennen sich oftmals damit besser aus.