Volker1165

klingt spannend, wie komme ich an russische Pläne

Guten Morgen, aber genau das habe ich doch geschrieben "wird über Klemme 30 geschaltet" , natürlich mit dem Lichtschalter. War vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt. Leider hat mich eine Grippe ziemlich zurückgeworfen, so dass in der letzten Woche nichts am Auto lief. Hoffetlich kommt diese Woche meine CD, so dass ich endlich mal genauere Schaltungsunterlagen habe. Bisher habe ich nur die Umgebung um das MSG.

Glaube du hast das selbe Problem wie ich, mein Button kommt nach dem Drücken nicht mehr raus. Zum Ausschalten muss ich den Knopf kurz ziehen und dann wieder drücken. Probiers mal, geht schneller als alles andere

Ui, der Ausbau soll eine Katastrophe sein und das teil kostet 160€:-( Ich werde mich da morgen mal dran versuchen. Erklärst Du mir, wie das mit der Tachobeleuchtung und der Spritpumpe zusammenhängt?

So, jetzt wird es spannend!!! Heute mal wieder versucht, das Auto zu starten, sprang nicht an. Anlasser ging. Benzinpumpe ist bei ausgebauter Sitzbank auch zu hören. Zündlichtlampe angeschlossen, keine Zündung :-( Halbe Stunde später nochmal versucht, wieder nichts. Es wurde langsam dunkel und mir fiel auf, das zwar die LCD Anzeige vom SID leuchtet, auch der Kilometerstand wird angezeigt, aber sonst im gesamten Cockpit kein Licht brannte. Bei Zündung an gingen wohl die vorderen Standlichter (normal?) Auch Einschalten der Scheinwerfer brachte kein Licht ins Amaturenbrett. Ich habe ein bischen rumgespielt, auch mal abgeschlossen und wieder aufgeschlossen, Zündung an, wieder aus, auf einmal gingen alle Hintergrundbeleuchtungen und das Auto sprang an. Bin sogar mal in der Einfahrt etwas vor und zurück gefahren. Wenn ich das, was ich an Schaltplänen hier zur Verfügung habe (nicht viel) erscheint mir das nicht so recht logisch. Das Kraftstoffpumpenrelais wird über Kl 15 versorgt und vom MSG Masse geschaltet, da die Pumpe läuft, muss 15 also da sein. Die Hintergrundbeleuchtung wird über Kl 30 geschaltet, geht auch, wenn gar kein Schlüssel steckt. Welchen Grund kann es geben, das die Hintergrundbeleuchtung nicht geht und das Auto nicht zündet, aber Sprit pumpt? Sehr confused......

Habe heute nicht mehr weiter gemacht, da wir auch einen Todesfall in der Verwandschaft hatten. Der Teppich ist nur nass gewesen, weil ich in den letzten Tagen des öfteren mit schneebedeckten Schuhen rein und raus gestiegen bin, als ich das Auto vor zwei wochen gekauft habe, stand es vorher ein halbes jahr draussen und war trocken, ans Dach glaub ich eher nicht. Ich denke, es wird Zeit für ein Vorführkennzeichen am Montag oder Dienstag, je nachdem wie es mit dem Schnee aussieht.

Guten Morgen, neue Erkenntnisse?!? Habe die Fussleiste an der Fahrertür abgeklipst. Unterm Teppich sieht man ein Teil eines Steuergerätes, ist unter der linken Sitzschiene plaziert. Ist das das VSS Steuergerät? Liegen die Anschlüssse unter dem Sitz, also gegenüber vom Schweller? Der Teppich ist etwas feucht und bretthart gefroren, drunter fassen ist extrem schwierig. Sitzausbau? Nachtrag, eine Stunde später. Nachdem ich die Zeit genutzt hatte, um die Batterie zu laden, wollte ich mich eigentlich dranmachen, den Sitz auszubauen, bzw erst einmal elektrisch nach vorne zu fahren um zu sehen, ob man von hinten an dieses ominöse Steuergerät kommt. Ausserdem hbe ich die Sitzbank ausgebaut um mal nach den Anschlüssen der Benzinpumpe zu schauen. Also Batt angeklemmt und dann mehr oder weniger aus Langeweile einmal den Schlüssel gedreht. Auto sprang an und lief tadellos, bestimmt mehrere Minuten. Leider kann ich den hier in der Einfahrt nicht stundenlang laufen lassen und angemeldet ist er auch nicht, also wieder ausgemacht. Hab ich jetzt an Benzinpumpensteckern gewackelt oder an Steuergerätesteckern? Keine Ahnung. Im Moment ist wieder das originale (?) Steuergerät drin, mit dem das Auto ja vorher auch lief, allerdings unkrontolliert manchmal ausging.

majoja02, hast Du meine Nachricht bekommen, der Postausgang zeigt nichts an

Wo sitzt das unter dem Sitz? Muss der Teppich raus und der Sitz?

Das selber machen ist nicht das grosse Problem, aber der Platz. Das Auto steht in meiner Einfahrt, ich bekomme noch nicht mal die Fahrertür ganz auf. Ausserdem ist das Wetter lausig. Deshalb die Suche nach einem ambitionierten Schrauber oder einer etwas alternativeren Werkstatt. Etwas kosten darf es ruhig

So trotz Kälte einmal kurz raus, heute ist er gar nicht angesprungen (riecht allerdings etwas nach Sprit) Batterie abgeklemmt, Steuergerät getauscht, das selbe, kein Mux. Auf der Seitenscheibe gibt es einen Aufkleber, Saab anti theft system. Gibts hier jemanden in der Nähe, der sich des Autos annehmen kann und mag? Ich hätte den einfach gerne laufen

Guten Morgen, mir war es die letzten beiden tage einfach zu kalt und dunkel zum schrauben, zumal das Auto draussen steht. Heute nachmittag starte ich mal mit dem alten Steuergerät. Aufgrund des Versuchs mit der Zündlichtpistole würde ich die Spritpumpe ja fast ausschliessen, trotzdem prüfe ich das mal.

Ich weiss noch nicht ganz, ob mich das beruhigt. Wie kann ich weiter vorgehen? Heute nachmittag baue ich mal das alte Steuergerät wieder ein, wahrscheinlich wird er damit wieder einige Minuten laufen.

Ich hab noch einen Audi, da würde das WFS Syntom genau passen. Es wird einige Sekunden geprüft, ob Schlüssel und Auto zusammenpassen, in der Zeit kannst Du starten und der Motor läuft. Wenn der Test negativ war, wird das Auto abgeschaltet. Wie gesagt, Audi. Die Zündlichtpistole habe ich natürlich schon vorher angeklemmt - - - Aktualisiert - - - Jepp, springt gleich wieder an, hochdrehen habe ich nicht probiert, aber mit ein bischen Gas geben geht er auch aus

[ATTACH]69021.vB[/ATTACH]Anbei ein Bild vom Steuergerät, das ist jetzt das neue, aber das Alte hat dieselbe Nummer: 42 28 037 M2.8.1 B02 o5

Gut, habs gestern nur mit dem neuen beobachtet. Der geht aus wie abgeschaltet, ohne Rappeln. Mit dem Schlüssel meinte ich die Fahrertür, der VB kannte die Funktion gar nicht, den Schlüssel waagerecht abziehen zu können.

Danke erstmal für alle Antworten. Ich komme aus dem tiefsten Ruhrgebiet, genauer gesagt aus Oberhausen. Was die Zündung angeht, bin da recht sicher, ich hatte die Lampe auf Zyl. 3 gelegt und beobachtet. Sie blinkt schön regelmässig, dann geht sie aus und ein paar Umdrehungen später steht der Motor. Das mit dem Zündschlüssel habe ich nicht probiert, werde ich heute nachmittag tun. Wenn ich richtig verstanden habe, sollte das Steuergerät in dem Auto funktionieren? Vielleicht noch wichtig, das Auto scheint wohl ursprünglich mal für den Überseemarkt vorgesehen zu sein, Meilentacho aber linksgesteuert.

Guten Morgen, Ich habe mir vor einiger Zeit ein Saab 900II Cabrio gekauft, Bj 94, 2,5l V6. Die gute Nachricht, das Verdeck funktioniert:smile: Laut Vorbesitzer lief das Auto, ging allerdings sporadisch aus, manchmal nach einer Stunde, manchmal nach 5 Minuten. Angeblich sind KW und NW Sensor gewechselt worden und es soll ein Defekt im Motorsteuergerät sein. Diese Aussagen habe ich nur vom Vorbesitzer bzw der Werkstatt, die das Auto zuletzt in den Fingern hatte. Ich habe zu dem Auto zwei Schlüssel, jedoch keine FFB, obwohl es die wohl ursprünglich mal gab. Der VB hatte die aber auch nicht und hat das Auto fünf Jahre gefahren. Als ich mir das Auto angesehen habe, lief er auch immer ein paar Minuten, bevor er ausging. Irgendwann sprang er gar nicht mehr an. Möglicherweise nachdem ich den Schlüssel einmal waagerecht abgezogen hatte, bin aber nicht sicher. Ich habe dann bei ebay ein Steuergerät gekauft, gleiche Nummer, aus den USA, mein Cab hat auch einen Meilentacho. Mit dem neuen MSG springt das Auto an, geht allerdings nach wenigen Sekunden wieder aus. Habe eine Zündlichtpistole angeklemmt und es ist deutlich zu sehen, dass die Zündung ausgeht. Da das ganze recht reproduzierbar ist, tippe ich auf Wegfahrsperre, weiss aber nicht, wie die bei dem Auto funktioniert. Ist es normal, dass das Auto anspringt und wieder ausgeht, oder würde es sich bei aktiver WFS gar nicht starten lassen? Muss das MSG "zum Auto passen", also codierungsmässig, bzw würde es mir helfen, das Eprom im MSG einfach von dem alten Steuergerät zu übernehmen? Was gibts sonst noch für Ideen? Vielen Dank, Volker