Feran

Die Zündkassette die durch Fehler 2 mir zum Motorschaden verholfen hat, steht nun als Mahnmal bei uns: Teurer Spaß...

Unser nächstes Auto wird höchstwahrscheinlich ein Renault Kangoo ZE. Für unser Fahrprofil passt der perfekt. Zum Einkaufen, mal in die nächste Stadt oder auch zum Flughafen (170km hin und zurück) reicht er. Nützlich ist er ebenfalls. Für längere Strecken mieten wir entweder einen Verbrenner oder behalten den aktuellen. Je nach Anforderung, fliegen wir auch längere Strecken oder nutzen den Zug. Ich denke wir können in Alltag komplett auf den Verbrenner verzichten. Bahn ist gut ausgebaut, ebenfalls kommen wir zum Flughafen. Einzig Urlaubsreisen mit dem Hund müssen geplant werden, aber da ich sowieso aktuell keine Lust auf lange Autofahrten hab, steht das Thema aktuell nicht an. Zugreise mit Hund müsste ich mal evaluieren :-D

Fahrwerk passt nicht. Hinten ist es gleich aber vorne ist der Achschenkel, Federbeine und das Lenkgetriebe anders... https://www.saab-cars.de/threads/2004er-fahrwerk-in-2000er.65613/page-2#post-1332400

Das Muh Geräusch kommt auch zustande, wenn die Unterdruckschläuche falsch an der Drosselklappe angeschlossen sind. Mal den Verlauf kontrollieren und im WIS nachschauen ob es passt. Mein Mechaniker meinte stets, dass es so passt (weil es sinnvoll aussah), im WIS war es aber anders. Das Muh Geräusch war dann weg.

Ahh das Muh Geräusch, ja das kenn ich auch. Aber es ist nicht das Pfeifende Bei mir kam das Muh Geräusch weil zwei Unterdruckschläuche vertauscht waren.

So ein Geräusch, dass ich ebenso beschreiben würde, hatte ich auch. Ursache fand ich nicht, aber nachdem das Automatikgetriebe (ohne Wandler) getauscht wurde, war es weg...

Bei ca. 295tkm. Ölwanne war gereinigt, regelmäßig Ölwechsel. Ich glaube er lief zu mager... (DI oder so)

So ist meiner auch gestorben...

Größerer Umfang = Mehr Bremsleistung, da mehr Hebelwirkung?

Der Werkstattmeister meiner ehemaligen Werkstatt hat offen zugegeben, keine Lust zu haben bei alten Autos den Fehler zu suchen. Nur wenn er sich dafür interessiert. Er hat genügend Kunden und verdient sein Geld auch mit “einfacheren” Sachen. Was kann ein Lehrling dort schon lernen, außer den perfekten Verschleißteiletausch.

Bei meinem war die VIN im brief falsch. War gar nicht leicht das zu korrigieren...

Ich habe die Abflüsse solange durchgepustet, bis beim Test mit der Gießkanne unten vorne und hinten auf beiden Seiten jeweils Wasser im gleichen Maße rauslief. Danach blieb alles trocken. Habe aber sicher jeden Abfluss 10x durchgepustet.

Tja ich hatte genau sowas. Extra früher Feierabend gemacht, alles für einen Verkauf vorbereitet. Der Interessent meinte, nach der Probefahrt, er wollte nur mal einen Aero Automatik fahren und hat gar kein Kaufinteresse. Hat mich sehr geärgert, dass der meine Zeit so verschwendet hat!

Es passen alle Getriebe die mit FA47 anfangen. Dabei wird das FA47A das häufigste sein, was du findest. Die Nummern 03,06 etc. geben die Revision an. Dann gibt es noch die FA47C, die im Aero verbaut waren. Passen aber alle untereinander. Mein Aero lief >200tkm mit einem FA47A03. Such Dir irgendein FA47 mit wenig Kilometern, damit ist der Wagen schnell wieder flott.

Ich habe mal Hirsch Stoßdämpfer und Federn aus einem Baujahr 2005 in einen Baujahr 2000 Kombi Aero gebaut. Passte ohne Probleme.