rotaxfalcon

NACHTRAG: Ich bin gestern endlich dazu gekommen zu checken ob nun der Scherstift daran Schuld ist, dass sich der Verdeckkastendeckel nicht mehr hebt - und er ist es nicht! Gibt es denn noch andere Ursachen für die Symptome?

Gibt es einen Grund, weswegen bei den heutigen Saab Turbos keine Wassereinspritzung mehr zum Einsatz kommt?

Vielen, vielen Dank für die ganzen Informationen; ich werde es mir so bald wie möglich mal anschauen!

ja genau so ist es!

Hi, so langsam bin ich ratlos, die Verdeckkastenabdeckung meines Cabrios (links in der Profilbeschreibung) bewegt sich beim Betätigen des Verdecks nicht mehr. Der Rest funktioniert, wenn man den Deckel manuell, mit der Hand, bewegt. Nach dem ich schon erfolglos Hydraulikflüssigkeit nachgefüllt hab, bin ich zu einer Werkstadt gefahren (nicht Saab). Dort konnte man mir allerdings auch nicht weiterhelfen... Hat jemand schon mal mit sowas Bekanntschaft gemacht und kann mir weiterhelfen? Vielen Dank im Vorraus für die Antworten! Grüße rotaxfalcon

Danke, ich werd der Sache mit dem Rückschlagventil mal auf den Grund gehen...

Hi zusammen, es geht um einen Saab 9-5 Aero Baujahr 2006 mit 260PS, handgeschaltet. Da ich selbst einen Saab 9-3 fahre, habe ich keine Ahnung von der im 9-5er verbauten Overboostfunktion, deshalb meine Frage: Ist es normal, dass die serienmäßig verbaute Ladedruckanzeige selbst im 3. Gang (bei Vollgas) nur den rote Breich "berührt"? - Ich dachte immer, die Nadel müsste mindestens zur Hälfte in den rot markierten Breich gehen ... Bin gespannt auf eure Antworten!

Ok Danke für die Infos :) Wie viel Ladedruck würde theoretisch nach dem MapTun Stage 1 (225PS statt 185) abgegeben werden und wie weit würde die Ladedrucknadel dann in den roten Bereich gehen bei vollem Schub?

Hi zusammen, wär super wenn ihr mir weiter da helfen könntet: ich hab mich schon immer gefragt wie sich die original Ladedruckanzeige vom Saab 9-3 aufgliedert. Genauer, ich würde gerne wissen wie viel Bar generell zwischen dem gelben und dem roten Bereich anliegen. Vielen Dank schon im Voraus für Antworten!!

Hmm, ja ihr habt recht, 6000 sind zu viel. Trotzdem 2.500 bis 3.000 ist find ich immernoch zu wening - wie leicht ist denn die Delle auszubeulen? Ist ja immerhin 2. Generation...

Klar, wenn er noch fährt Ne Sapß beiseite: Kaufargumente: fast neuer TÜV, Scheckheftgepflegt, die wenigen Kilometer und die vielen neuen eingebauten Teile! was den Käufer natürlich abschreckt ist die Delle; die Kratzer lassen sich, sofern sie nicht all zu tief sind wieder kostengünstig rauspolieren Also ich würd ihn einfach mal für 6000€ in moblie oder autoscout setzen und schauen ob jemad drauf anspringt, wenn nicht günstiger anbieten. Grüße

Die Leute, die sich einen SUV nur mit der begründung kaufen: "Ich muss mich dann nicht mehr so bücken", "Da ist ja alles so viel übersichtlicher" oder "Ich fühl mich viel sicherer - der Crash passiert ja unter mir" können sich ab sofort auch so ein Ding zulegen.

Ok, vielen Dank für vielen schnellen Anworten. Hab einen Entschluss gefasst: ich werd auf Stage 1 aufrüsten und dann so schnell wie möglich die Stage 3 Hardware nachrüsten. Wartung, Warmfahren des Mortors bevor Turbonutzung und generell nicht zu oft peitschen sind natürlich gebongt. :) Aber vollgastauglich sind die Standartversionen eh nicht, oder?

Jap, da wurde noch nicht rumgebastelt ;)

Saab 9-5 Aero Sportkombi, 230 PS, BJ 6/2001, bei 316.000 km leider vor nem Jahr an Ostern abgebrannt :mad:

Der Motor ist bis jetzt rund 170.000 km gelaufen, hoffe das is noch in Ordnung...sonst mach ich natürlich nur Stage 1.

Hi zusammen, ich möchte meinem Saab 9-3 Turbo Bj. 98-99 ein bisschen mehr Pepp verleihen und hab mich deshalb für ein Chiptuning von Maptun entschieden. Jetzt meine Frage: Ist es auch möglich bei Stage 3 (265 PS) nur das Steuergerät zu tauschen und auf die Auspuffanlage zu verzichten? Ich hab nämlich wo gelesen, dass es bei längerem Gasgeben zur Überhitzung im Standartauspuff kommt und dass sich das rückwirkend schlecht auf Turbolader und Motor auswirkt. Nebenbei ich hatte nicht vor Rennen zu fahren oder den Turbo unter Dauerlast zu setzen, sondern hab es einfach sehr gerne bei Überholmanövern in den Sitz gepresst zu werden. Würde das Auto trotzdem Schaden nehmen, wenn ich höchstens 20 sec (wie beim Overboost) drauflatschen würde und ansonsten normal führe? Freu mich schon auf eure Antworten!!!