Snoopy66

Hallo, habe mit meinem 900II 2,3 Cabrio BJ 96 ein kleines Problem. Es fing im Urlaub an, ich bin mit dem guten Stück ein paar Alpenpässe gefahren und beim Bergab fahren, da gabs plötzlich CHECK ENGINE. Motor aus und wieder an - Problem beseitigt. Beim nächsten Gefälle mit Motorbremse das selbe. Danach war dann erst einmal Ruhe. Jetzt habe ich des öfteren hier in H im Flachland das selbe Problem. CHECK ENGINE leuchtet, geht aber auch wieder aus. Mir ist aufgefallen, dass immer wenn die Lampe angeht die Temperatur ganz unten ist. Ist da ein Fühler im Eimer, oder was meint Ihr?

Er läuft wieder So, kurze Rückmeldung. Wagen läuft wieder. Kraftstoffpumpe war im Eimer. Weil der Vorbesitzer seit ungefähr 1 Mio. Jahren den Benzinfilter nicht gewechselt hat. Und der Wagen hatte angeblich noch ne Inspektion bevor ich ihn bekam. Naja, Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser. Vielen Dank an alle, die mir hier mit gutem Rat zur Seite gestanden haben. Gruß, Karsten

So jetzt hat sich ein Kumpel die Sache mal angeschaut, der ist KFZ-Schrauber. Er nimmt an, dass es an der Kraftstoffpumpe liegt, hat aber keine Erfahrung mit SAAB und ist jetzt auf der Suche nach dem guten Stück. Kann mir jemand von euch helfen? Wo sitzt die? Ist schon blöd, wenn man, so wie ich, keine Ahnung hat. Gruß und Danke, Karsten

Vielen Dank für eure Tipps. Also es ist ein 2.3 BJ. 96 mit ca 195.000 Km auf der Uhr. Gruß, Karsten

Hallo, vielleicht könnt Ihr mir helfen. Folgendes Problem: mein 900II Cabrio, Bj 96, ist gestern einfach so stehen geblieben. Erst an der einen Ampel, danach habe ich ihn allerdings wieder zum laufen bekommen. Dann, keine 2 Mnuten später an der nächsten Ampel, ging er aus und liess sich nicht mehr starten. Laut Pannendiesnt ist der Zündfunke da und der Anlasser dreht auch noch. Vor ein paar Tagen ist er mir auch schon mal abgesoffen, da dachte ich, dass ich einfach nicht Auto fahren könnte, aber jetzt bin ich mir ziemlich sicher, dass dort auch schon etwas nicht i.O. war. Wenn es die Wegfahrsperre wäre, wäre der Fehler dann so schleichend aufgetreten? Was kann sonst der Fehler sein. Vielen Dank für eure Hilfe, Karsten

Danke Stefan, dann werde ich mal schauen wie geschickt ich bin. UNd wenn es nicht klappt, dann halt K&K-Autotechnik. Danke für die Adresse. Gruß, Karsten

Hallo, vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen. Der Klappmechanismus meines Fahrersitzes hat sich neulich erabschiedet. Ich nehme an, dass das Seil zwischen Hebel und Mechanik gerissen/abgebrochen oder sonst irgenwie gelöst ist. Jedenfalls habe ich am Hebel keinen Widerstand mehr. Kommt man da "leicht" ran, oder ist das etwas, was ich selbst nicht hinbekommen kann??? Gruß, Karsten

Hallo Uwe, das klingt völlig seltsam, aber auch bei mir war es so. Ich habe das Radio nach der Überwinterung meines Saabrios nicht zum laufen bekommen. Batterie abklemmen hat nichts gebracht. Irgendwo hier hatte ich das vom Radio ausbauen gelesen. Also, habe ich das Radio ausgebaut, den Stecker abgezogen und wieder aufesteckt. Und es spielte munter drauflos. Es ist mir auch ein Rätsel, was der Unterschied zwischen Batterie abklemmen und E-Stecker am Radio ziehen ist, aber es hat wunderbar funktioniert. Gruß, Karsten

@[mention=1297]monne[/mention], Hallo, ich hatte exakt das selbe Problem. Habe dann genau das gemacht, was hier im Forum von Stefan empfohlen wurde. Einfach das Radio aus dem Schachtziehen und Stromversorgung abziehen, dann wieder ran an den Strom und das Ding meldete sich wieder. Frag mich nicht warum, aber es hat funktioniert. Ich habe immer gedacht, dass das Radio eingeschaltet sein muss, weil die Antenne ausfuhr als ich die Zündung einschaltete. Gruß, Karsten

Auch bei mir tun sie das nur beim schliessen. Gruß, Karsten

Hi, vielleicht kann mir von euch jemand helfen. Habe meinen 900II Cabrio aus dem Winterschlaf erweckt und wollte den Code fürs Radio eingeben. Scheint aber wohl nicht der richtige zu sein. Auf der Karte stehen zwei Nummern. Einmal der 4-stellige Code und dann noch eine Serial No. HAt diese irgendwas mit der Fahrgestellnummer zu tun??? Wenn ja, dann hab ich wohl ne falsche Codekarte bekommen. Danke für Eure Hilfe, Karsten

Also Ihr könnt sagen was ihr wollt. Für mich ist dieser Volvo immer noch der schönste.(http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/brochures/others/79volvo/bilder/2.jpg) Gruß Karsten

Hi Alex, neee, Verstärkungskit meint dieses Ding für das Verdeck. Weil doch das so ein Schwachpunkt sein soll. Daten:2,3, 150PS, 185.000Km, sonst alles Serienaussstattung. Hat ne ältere Dame gefahren. Deswegen auch ringsrum leicht zerkratzt, aber sonst 1a gepflegt. Fotos kommen schnellstmöglich, versprochen. Gruß Karsten

So nun ist es so weit. Ich habe endlich meinen 900 II Cabrio Bj. 96 vom Händler abgeholt. Ich konnte zum Glück fast das ganze Wochenende geniessen, da das Wetter ja mitgespielt hat. Und habe die Innenstadt und Umgebung von Hannover unsicher gemacht. Kurze Info zum Wagen: 900II SE 2,3 Bj 96, schwarz (mit einigen Macken, aber da habe ich im Winter dann wenigstens was zu tun) schwarzes Leder (Zustand relativ gut). Verdeck 1a, Verstärkungskit (von dem ich hier so viel gelesen habe soll auch drin sein, werde ich aber noch mal checken lassen) Gruß Karsten

Hallo, nach dem ich seit gestern auch stolzer Besitzer eines 900II SE Cabrio BJ. 96 bin. Hätte ich natürlich auch Lust an einer solchen Geschichte teilzunehmen. Mir würden die Termine 7./8. Oktober gut passen. Gruß Karsten