Matze_muc
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Der 1400er Guzzi Motor ist eine Mega Bombe !!!
Nur leider sind meine Beine zu lang, für die Guzzis, gäbe es einen Knie Verlege Satz, ich hätte bis Mitte 2017 gewartet und mir die MGX 21 gekauft, ohne Frage...
Hab mich auch ,trotz der Victory, nicht von der Bewerber Liste für den Hobel streichen lassen, falls,wenn, er den dann tatsächlich produziert wird...
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Die sollten mal ihren Werbetext überarbeiten.
Könnt ihr mir sagen, warum man mit dem Ding Schweine werfen können sollte und wenn ja, warum das Ding auch noch schlank sein muss?
"Schlanker Schweinwerfer"
Haha, oh mein Gott wie herrlich daneben :)
Evtl dient der Schwein Werfer dazu zu langsam fahrende Hogs aus Milwaukee zu vertreiben....:)))
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@rene: wie wäre es mit ner Vegas ??, noch nen Ape drauf und die müsste ner Trude doch recht nah kommen, gerade mit dem 21er Vorderrad ....
http://victorymotorcycles.de/cruisers/vegas
und Leistungstechnisch....derselbe Motor wie in meiner aber 70-80kg weniger Gewicht miitschleppen...hui das geht was :))
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@soeren: Wenn ein Mitarbeiter ,eines nicht unbekannten Händlers im Süden, meint sich erlauben zu müssen darüber zu urteilen ob jemand liquide genug ist oder nicht sich eine 40t Euro Koffer-Sofa CVO zu kaufen...., kann es halt nunmal passieren, das 15 Jahre HD ganz plötzlich enden....
Das der Chef des Ladens derweil lieber Privat Telefonate führt, war nur noch das fehlende i Tüpfelchen...
Mit der Roadking habe ich gar kein Problem, das Foto weiter oben war eher als Scherz zu sehen :)
An alle Victory interessierten, oder auch die "Ablehner"... Fahrt so ein Ding einfach mal Probe und urteilt danach.
Ja inzwischen hab ich ein,zwei,drei Mäkelchen gefunden, aber die sind gerade in Betracht des deutlichen Preisunterschiedes verzeihlich (und kostengünstig veränderbar)
Motor u Fahrwerk jedoch lassen die HD ganz alt aussehen....
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@soeren: die Indian Langstrecken Bomber sind mir etwas zu schwülstig gemacht,
Entscheidung war für mich zwischen Honda F6B (gechoppte Goldwing) oder eben der Cross Country,
Die Honda war mir zu luschig, da fehlt der Antritt unten raus...
Harley ist für mich durch, wer so auf seine Kunden Schei.... hat mein Geld nicht nötig. (Meine Sportys dürfen dennoch bleiben)
[mention=942]Rainer[/mention]: kann Deine Argumente verstehen, wobei ich mich gern wiederhole, wer auch immer das Victory Fahrwerk gemacht hat, er verstand sein Handwerk .
Bin gerade den Passo di Muraglione gefahren, Notkorrekturen in der Kurve Zwecks Gegenverkehr auf meiner Spur usw, war alles dabei und locker machbar
Für den Fall des bewussten Ablegens sehe ich es eher anders, du hast ja durch die Sturzbügel u Trittbretter sogar die Möglichkeit zu entscheiden ob du "sitzen" bleibst bis der Notfall vorbei ist, oder aber den Haufen abstößt und lieber früher zum Stillstand kommst...( ich hatte leider oder zum Glück auch schon solche Entscheidungen zu treffen)...
Klar zum Harakiri Kurven Räubern inkl. Direktschaltung zur Organspender Bank, ist so ein Flugzeugträger nicht gemacht, aber aus dem Alter bin ich raus......
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ach ja und die ABS Frage, ja jetzt hab ich auch eines in der Victory
Fazit: schön das ich es habe und gleichzeitig geht es mir manchmal auf den Keks, hoffe ich kann meine Fahrweise eines Tages drauf einstellen
Mit meiner beschränkten ABS Erfahrung (erst 3500km), kann ich bisher nur eines sagen,
es am Vorderrad zu haben ist Klasse, erstens kommt es eh erst recht spät daher und wenn es kommt dann bist du froh das du es hast (speziell mit so nem 400 Kilo Dampfer im Regen)
am Hinterrad könnte ich liebend gern drauf verzichten, es geht mir auf den Keks das es reinregelt wenn ich die Karre bewusst "anstellen" will und wenn ich dabei leicht den Fuß auf's Pedal lege---tack,tack,tack, Manöver/Linie versaut - zum kotzen !
OK, evtl hat ja einer meiner Clubbrüder Recht als er sagte: Matze, DAS ist keine Sportster !!
Ok, mag sein, das eine bekofferte Rentnerschaukel vielloeicht nicht dafür gedacht ist auf gewisse Art bewegt zu werden, aber das würde ich gern selber entscheiden...
Auf der anderen Seite lässt sich die gerade bemeckerte Bevormundung am Hinterrad aber auch ganz gut als TCS für Arme einsetzen wenn im Nassen die 150NM mal wieder den Hinterreifen selbst beim vorsichtigen Anfahren überfordern....
Ideal wäre ich wohl ein obligatorisches ABS vorne und ein bei Bedarf abschaltbares hinten so allgemein gesehen, die wenigsten von uns werden in der Lage sein permanent wiederholbar ein ABS "auszubremsen" -. denn dafür muss wirklich alles passen und man gut konzentriert sein....
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750er Gpz, 2x Kopfdichung durchgegangen, immer wieder mal Batterie (auf ca 35tkm)
1200er Suzi Bandit; 2x Zündbox abgeraucht, Rahmen am Lenkkopf gerissen, Radlager hinten schrott, (neu gekauft dann bei 14tkm abgestossen nach der Nummer mit dem Rahmenriss)
Honda VF 750: gerne Batterie, 1x Nockenwellen, hier und da nen Elektrik Spinner, sonst gut - Honda halt (km weiß ich nimmer sehr viel bei mir !)
Kawasaki GL600. kurz und simpel eine Katastrophe, dennoch gern gehabt mit Strassenreifen am Berg ne Macht....(wenn sie bis dahin kam)
BMW K100: viel Elektrospinnerei, ne Menge Batterien, 1x Kardan, 1x Tank durchgegammelt, Benzinpumpe
BMW K75: dasselbe wie die 100er + sonst seit 60tkm in meinem Besitz recht zäh
Harley 1200er Sportster Sport (Bj00): gekauft mit 9tkm jetzt 45tkm......äh Nichts !!!!! doch vor 5 Jahren 1 neue Batterie......, gepflegt in der Zeit NULL !! 2x hat se ne Inspektion gesehen, wel ich es immer vergessen hab
Harley 1200er Sportster des Ex Weibes (BJ 90),: gleich nach Kauf ne Kupplung, seitdem NICHTS !! (ist seit 12 Jahren in Ihrem Besitz)
ich denke die ganze Stammtisch Kräherei macht keinen Sinn, ich kenn massenhaft Harley die ständig was haben und dafür BMWs die nie was haben im Gegensatz zu meinen,
genauso könnte ich jetzt die ganzen Gebrechen meiner Sääbe aufzählen und was der Scheiss jedesmal kostet und dagegen halten, das der widerliche Dodge Grand Caravan (Benziner) seit 220tkm genau 1 Radlager, 1 Hosenrohr und 1 Fensterheberschalter wollte, und das obwohl er in all den Kilometern genau 2x bei der Inspektion war (ist unser Messewagen und Vatern wie ich vergessen bei dem Wagen grundsätzlich das es sowas wie Werkstatt/Scheckheft gibt - der Vorgänger Chrysler hielt bei gleicher Misshandlung 420tkm bis ein Laster Ihn beim Parken übersehen hat !!)
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Probier es einfach langsam aus, entweder es gefällt Dir, oder nicht.
Das merkst Du dann ganz schnell.
Ich habe es nach 25 Jahren fahren vor etlichen Jahren aufgehört , der Verkehr in den Bergen wurde mir einfach zu viel , es machte mir keinen Spaß mehr.
Bin jetzt schon viele Jahre mit einem sogenannten Motorradersatz unterwegs, und immer noch begeistert.
Oder teste mal so einem Caterham-verschnitt mit Suzuki Hayabusa Motor......ich und meine 1.90 passen da leider auf Dauer einfach nicht richtig rein.
Wenn Du da bei 10000 U/min den nächsten Gang des sequentiellen Getriebes reinhaust willst Du kein Motorrad mehr........und man kann auch sehr langsam Fahren und im Sommer mit sehr leichter Kleidung und ohne Helm die Landschaft genießen.
weezle
am besten er kauft sich ein Trike und ne Fransenlederjacke :))))))
sorry aber der musste jetzt sein......
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Bearbeitet von Matze_muc
[uSER=3968]@96iger Michel[/uSER]: alleine am gesparten Benzin sind die Reifen bezahlt, selbst meine neue 360 kg Möhre lässt nur mühsam 6 Liter durch die 1730 Kubik, und das bei recht unzivilisierter Gangart.
Aber unwichtig, mit ner Nacht und einem interessanten Gespräch mit meiner Liebsten sehe ich die Frage inzwischen differenzierter.
Es wurde mir klar, das Auto und Motorrad fahren wohl doch 2 dermaßen unterschiedliche paar Stiefel sind, daß man immer bei komplett "Null" anfängt.
(Egal ob mit 18, 35 oder ü-50)
Mein Argument weiter oben zur vorhandenen (Verkehrs) Erfahrung können wir wohl streichen.
Wo ich im Auto gedankenlos "vollbremsen" kann - liege ich mit der Kiste auf der Nase (auch mit ABS), oder stecke irgendwo drinnen...
Ob der Erfahrungsschatz der ersten 5-10 Jahre jemals ausgeglichen werden kann wage ich zu bezweifeln.
Das Problem dabei sehe ich darin, das man als junger Mensch eben diese Anfangsjahre dank besserer Reflexe/Reaktionen ganz einfach leichter überlebt hat, oder aber nicht.
Selbst die Stürze waren einfacher zu überstehen, man war fitter, beweglicher ...
Hätte ich 2008 nicht all diese Erlebnisse der ersten Jahre,Stürze,Ausrutscher usw. gehabt müsstet Ihr mein Geschreibsel hier gar nicht mehr ertragen - das war einer der Unfälle zum verrecken.
So aber darf ich körperlich leicht eingeschränkt weiterkariolen.
Und da kommt der magische Punkt ins Spiel:
Wo Du als erfahrener Motorradfahrer in der Notsituation ganz abgebrüht Entscheidungen triffst, bist Du als "Neuling" zu sehr mit Dir selber und dem Schrecken beschäftigt und zahlst eventuell einen äusserst bitteren Preis.
Mir ist nun auch klar warum bei den Späteinsteigern relativ harmlose Unfälle meist mit schwersten oder gar tödlichen Folgen einhergehen.
Ich korrigiere mich daher zu einem klaren "Nein"
Selbst das Wiedereinsteigen nach 15-20 Jahren Pause sehe ich kritisch....
Gruß Matze
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Bearbeitet von Matze_muc
Ganz schwer zu beantworten....
Nur eines kann ich Dir dazu raten:
Wenn Du es machst, dann richtig !!
Dann lern auch das fahren, mit ein paar Fahrstunden und vielen Stunden mehr auf dem Übungsplatz.
Dann Kauf Dir erstmal eine leichte, einfach zu beherrschende "Wegwerf" Kiste (Cb 500, gs 500 usw), am besten mit max 200kg, die Dir das lernen erleichtert, und bei der es nicht so schlimm ist, wenn Du Dich im ersten Jahr beim Regen auf der erstbesten Bitumenflickerei ablegst.
Dann fahr so oft im Nassen wie es nur geht, zumindest anfänglich.
Dann wird aus Dir hoffentlich ein sicherer Motorradfahrer und nicht einer der ungezählten Ü-50 Späteinsteiger die vor jeder halben Kurve auf fast Stillstand runterbremsen, die jede zweite unerwartete Situation hoffnungslos überfordert und die leider oftmals trotz aller Vorsicht und Umsicht schneller im Kranlenhaus landen, als es deren "selbstmörderischer" Fahrstil erwarten ließe....
Ich persönlich weiß nicht welche Gruppe schlimmer ist, die gehirnentleerten Möchtegern Rennfahrer, oder eben die halbangelernten Späteinsteiger...
Ich, 43, ca 15-20 tkm per annum und trotz aller Erfahrung 2008 leider einen sehr schweren Unfall überstehen müssen - vor mancher Dummheit der anderen kann Dich kaum was schützen....
Ach nochwas, die Reaktionszeit mag zwar etwas nachlassen, aber das wiegt die/deine Verkehrserfahrung,brunzblöde Manöver der Mitmenschen rechtzeitig zu erahnen, wieder auf.
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neulich beim Mofa waschen.......
...ok, der aufnahmewinkel ist fies, aber so ne ausgewachsene Roadking wirkt neben der Nimitz wirklich klein....:))
die ersten 3500km hab ich jetzt hinter mir, man gewöhnt sich doch recht schnell an so ein Schlachtschiff, beide seiten inzwischen angeschliffen (im Gegensatz zu den HD#s muss man es aber drauf anlegen), im Regen dank der über 150Nm nicht ganz so leicht zu fahren (fährt man halt im 2. Gang los und benimmt sich etwas) und sakrisch bequem slebst nach 6-700km hat man noch Bock weiter zu düsen :)
kurzum bin bisher äusserst positiv überrascht
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Ging es hier nicht mal um Motorräder...?
Smiley hin smiley her, Fahr einfach mal so ne moderne Fettkuh und dann reden wir weiter - mir hat es auch am Anfang die Kinnlade runtergelassen wie weit die Technik fortgeschritten ist. (Und die ist ja im Gegensatz zu manch europäischen Marken noch recht "low-tech" ABS und sonst nix,)
Evtl ist die Herkunft des Fahrers entscheidend, ich hab auf Wackelarsch Kisten gelernt, auf denen selbst Autobahnkurven manchmal spannender als nötig wurden und bin eben nicht mit Abs, esa, automatischen Fahrwerken usw aufgewachsen - somit
"Motorradfahrer" und nicht Copilot....
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Ach Du Sch....
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Dafür brauchts `nen Rückwärtsgang.
Welche Tonnage muß man denn bewegen wenn es mal auf den Fuß fällt?
Hält sich in Grenzen, vollgetankt 385kg, jede vergleichbare Möhre wiegt heutzutage mehr, manövriert sich ganz manierlich - einziger Wermutstropfen ist das "reinziehen" des Lenkers bei schleichfahrt in ganz engen Ecken (aber wenn man es weiß, macht das nix)
Der tiefe Schwerpunkt macht es doch recht einfach damit umzugehen, selbst rückwärts schieben ist kein Mysterium....
Nur "verkehrtherum parken" ist tödlich, da könnte es peinlich werden :))))
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Paketlaufzeiten bei gewerblichem Teilekauf * Was ist üblich, was erwartbar?
in Saab Stammtisch
Dann nehm ich den Werkstatt Wagen und somit isses auch wieder komplett egal, ob es 1,2 oder 5 Tage dauert....
Lieferzeiten interessieren mich höchstens im Urlaub im Pannenfall, aber da ist man zum Glück ja meist in Ländern mit ausgeprägter MacGyveritis und da wird dann auch mal aus dem Müll hinter der Tankstelle ein Kühlerschlauch-Rohr-Schlauch gebaut..(hielt übrigens prima und wurde nach 30tkm erst wieder gegen original zurückgetauscht)