samski

Ja genau, diese ist es. Die schwarze haben wir gemerkt, geht häufiger kaputt als die rote - (das OE Teil mein ich )

Hi, wie manche schon mitbekommen haben, hatten wir einen SAAB 9-5 3.0t, aber ganz kurz. Leider hatte ich keine Zeit den Wagen abzuholen und mein Kollege fuhr los. Er hat ihn nach besten Wissen und Gewissen geprüft, aber leider hat der sich nach einigen Kilometern auf der Autobahn verabschiedet. Nun haben wir gestern zwei Fahrzeuge in den Niederlanden angeschaut. Der eine war ein silberner BJ 1999 mit 400tkm - Bei der Fahrt viel das Automatikgetriebe aus und der Motor überhitzte. Deswegen bin ich mit meinem Kollegen weiter in den Norden gefahren. Dort haben wir einen schwarzen 9-5 mit grauer Lederaustattung mit 300tkm gefunden. Diesen haben wir auf genommen, obwohl der Auspuff etwas rostig ist und einige andere Teile etwas alt sind fährt der noch Super und hat noch Di´s aus dem Jahr 2007. Dies deutet auf gute Wartung - was auch das Scheckheft belegte. Da wir die Rote und die Schwarze DI schon anbieten, werden wir jetzt bei HITACHI daran arbeiten auch die DI für den 6 Zylinder auf den Markt zu bringen. Persönlich muss ich sagen, dass der 3.0er mir besser gefällt als der 2.3 - weil er einfach geschmeidiger ist und eine gleichmäßige Kraftentfaltung hat. Obwohl ich Subaru fahrer bin, muss ich ehrlich sagen, dass die alten SAABs viel "schwediger" waren als Volvo es jemals sein wird.

Da ich mich in der SAAB Szene nicht wirklich auskenne, wollte ich hier nett nachfragen :)

Der Händler in Lage hat die Kassetten gesammelt. Also nichts abwägiges. Ich würde einige gerne untersuchen und gegebenenfalls durch den CT schicken.

Hello Genossen, wer könnte mir helfen. Ich suche kaputte schwarze DIs. Kennt jemand einen Händler, der die sammelt? Gruß Samski aus Espelkamp

Hi, kennt einer nen Händler, der defekte DIs hortet?

Fünf defekte für eine Funktionierende? - sollte dann in die Richtung gehen, wenn Interesse da ist, (Korrektur) (Wenn möglich, am liebsten die schwarzen Zündkassetten) Wir sind: http://www.hueco.com/ Fahrgenstellnummer von unserem SAAB habe ich gepostet.

Hello Leute, die Spulen haben einige Upgrades gegenüber dem originalen Teil. Zu einem sind es die Spulen selber zum anderen der Verguss. Wir haben sogar speziell für das Thema einen Saab 9-5 erworben, mit dem wir Test und Messfahrten unternehmen. (SAAB 9-5 YS3 mit 125kW - YS3EF45EBW3083791) Die Zündkassetten könnt ihr dann beim Händler in der Nähe erwerben. Wir arbeiten eng mit der Werkstatt Autofit Maass aus Lage zusammen und holen auch einige Ratschläge dort. Ich habe noch eine kleine Frage: Wer kann mir defekte SAAB Zündkassetetten liefern? Am einfachsten für uns wäre gegen Rechnung, wer keine Rechnung erstellen kann - Tausch gegen ein funktionierendes Teil würde ich in Erwägung ziehen (z.B. 2 für 1).

Guten Tag, eins vorweg, ich hatte keine Zeit mehr diesen Thread weiter zu führen, denn die meisten Fragen konnte ich durch ausführliche Tests beantworten. Ich wollte euch informieren, dass die Spulen die wir entwickelt und getestet haben fertig sind. Mein Unternehmen bietet 5 Jahre Garantie (vorausgesetzt eingebaut in einer Werkstatt). Falls erwünscht werde ich die Aftermarket Nummern hier posten. Vielen Dank nochmals an Maaß und Co. KG in Lage, die haben mir freundlicherweise einen guten SAAB 9000 zur Verfügung gestellt.

@ssason, es ist leider nicht die billigste Variante. Wir haben hier schon einige Autos stehen, die werden nur ausgemessen, Probe gefahren und nun müssen wir die los werden. Wieso es für mich so schwer ist, dass ich nur neue Autos bekomme, die umliegenden Autohäuser sind sehr kooperativ und vermieten oder leihen aus. Bei solchen älteren Modellen, bleibt mir nur der freundliche Russe oder Türke nebenan, da habe ich leider viele negative Erfahrungen gemacht. Wie gesagt, war ein versuch wert und wenn ich nen Saab gefunden habe, melde ich mich mal wieder.

Es sieht wieder so aus, als ob ich das Projekt, wieder archivieren kann. Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie schwer es ist so nen SAAB zu finden. Glaube muss einen kaufen...

Hello, ich gucke mal gleich nach was meine Firma anzubieten hat. Was hast du für Schäden am Generator gehabt? Funktionierte der Regler selber danach?

Morgen Leute, kennt einer vielleicht einen Händler, der helfen könnte. Ich denke die meisten von euch, sind nicht so begeistert von der Idee Ihr Auto abzugeben...

Hello globe, was für eine Lichtmaschine hast du? Kannst du die OE Nummer Posten?

Ach Übrigens, ich suche einen Testwagen (hört sich schlimmer an, als es ist). Ich würde sagen 50 Euro am Tag und wenn was ist, habe ich eigene rote Kennzeichen. Mir wäre es sehr wichtig die Signale live zu messen und nicht alles zu simulieren. Wenn jemand sich dazu bereit erklärt seinen Wagen zu vermieten in Raum Kreis Minden-Lübbecke wäre das grandios.

Ich habe 2 Zündspulen aufgemacht und es war sehr sehr schwer. [ATTACH]71277.vB[/ATTACH] Siehe Bild, Kostenpunkt... Naja Ihr wisst ja selber was die Teile kosten. Schaltplan scheint nicht sonderlich komplex zu sein, aber dafür die Ausgangssignale und die Ölspulen sind der Hit. Es lohnt sich definitiv das Ding nachzubauen, denn danach sind die viel billiger ;) Ich werde mal weiter forschen und melde mich dann wenn alles brennt.

Ich habe vor diese Zündspule nachzubauen. Wenn mir dies gelingt.

Nunja, da sind 10 Pins bei der Zündspule. Bloß welcher ist welcher? - - - Aktualisiert - - - Bei den Zündspulen sind Experimente sehr teuer...

Hello, ich bins wieder der Typ, der immer fragt. hat jemand vielleicht Anschlußplan für die 55559955. Für die rote habe ich einen, nur für bei der schwazrzen fällt es mir schwer. P.S. Ich habe die Forensuche benutzt :)

Ihr seid echt ein gutes Forum :)

Vielen Dank! Und soweit ich hier glelesen habe, ist die rote Zündspule und die schwarze nicht gegeneinander zu tauschen? Oder? Gibts es eine Übersicht welche 9-3 Modelle welches Trionic System haben?

Hello Leute, ich habe eher eine allgemeine Frage. Ich hoffe ihr könntet mir helfen. Ich würde gerne wissen wo die beiden Oben genannten Zündspulen verbaut worden sind. Laut meines Wissens wurde die 55559955 in den 9-3 Modellen von 1997-2003 verwendet. Die 55561132 von 1993 bis 2002, aber größtenteils nur bis 1998. In den neueren SAABs wurden Stabzündspulen eingebaut, oder? Danke im Vorraus