Bergi

Dann gestehe ich hier auch mal meine liebe zum 3.0tid. Bin im besitz von 2 9-5 3.0tid. Und nein ich gebe sie beide nicht her. Muss am Wochenende auch die Steuerventile an der pumpe Tauschen. Ist etwas fummelig aber es geht. Zur not habe ich ja noch 2 komplett Pumpen

Moinsen. Ich habe mit meinem diesel das gleiche Problem. Hast du nur die Hochdruckventiele getauscht. Mfg Thorsten

Moinsen. Habe eine Frage. Kannst du mir vielleicht helfen?

Da ich gestern bei der Dekra durchgefallen bin wegen nicht richtiger felgengröße, meine frage an euch. Wer hat für die 17" hirschfelgen (7,5x17 ET 41) ein gutachten? Ich habe sie auf einem 9-5 3.0tid bj2005.

Laufbuchsenabsenkung ist leider falsch. Der block hat endanschläge. Original ist der kühlkreislauf zu klein. Ausserdem hat Isuzu damals drauf hingewiesen das er längs nur drin läuft. Aber das ging platz technisch nicht. Die buchsen sind aus grauguss und der block drum rum aus alu. Beides dehnt sich bei wärme unterschiedlich aus. Bei vollgas zieht sich das alu nicht mehr komplett zurück. Somit gelangt wasser zwischen buchsen und block ins öl. Motorschaden

Mit dem 3.0tid kenne ich mich seht gut aus. Ist mein zweiter schon. An dem ausschnitt der schürze ist ja nix schlimmes. Der wagen wurde wegen defekter zkd abgemeldet und vergessen. Deswegen habe ich ihn gekauft. Mit gewissen mitteln bekommt man den diesel temperaturstabil. Bei meinem ersten funktioniert es super. Jetzz bekommt der neue erstmal einen satz neue zkd. Denn Kompression hat er volle 24bar.

Moinsen. Ich bin im besitz eines 9-5 kombi bj 2002 mit 3" Hirsch esd anlage. Da er aber durch einen 3.0tid bj. 2005 ersetzt wird, ist meine Frage ob die abgasanlage auch unter den diesel passt.

Sooo. Der ADAC hat das Auto nach hause gebracht zu meinem Schrauber. Ausage von ihm :" Wagen läuft aufgrund von Falschluft und defekter unterdruckschläuche nicht. Also habe ich gestern alle silikonschläuche für das Unterdruck system neu bestellt und auch die für das Turbosystem (Luftansaugung). Wagen wird erstmal repariert. Sollte dann was gravierendes sein, dann wird er doch in Teile zerlegt und verkauft.

Abgeschleppt und abgestellt. Auf der autobahn nachts um 2uhr machen die nix. Habenden wagen blind gekauft. Stand 500km entfernt. Da war die servoleitung defekt. Haben dann in 9stunden ihne bühne die gegen eine neue ausgetauscht. Kurz vor hamburg dann schoss die ladedruckanzeige in den Roten Bereich, mkl am blinken und Motor aus. Bei jedem start das gleiche.

Moin. Danke für die Infos. Bereichern an den teilen will ich mich nicht. Wollte nur eine grobe hausnummer. Aktuell steht der Wagen noch in Hamburg beim ADAC und wird erst in 10-12 tagen nach hause gebracht. Wenn er da ist, melde ich mich hier nochmal zu wort. Dann kann ich auch bilder verschicken. Thorsten

Hallo. Ich habe einen 9-5 bj2002 hirsch gekauft mit 17" Hirsch Alu Felgen (2satz), 3"Hirsch Auspuff Anlage mit 3"Downpipe und 280ps Steuergerät. Desweiteren auch die Brembo 4Kolben Bremssättel mit Halter. Was kann man preislich für die teile verlangen bzw. Ansetzen? Wagen ist beim abholen Liegengeblieben. Aufbau rechnerisch nicht tragbar. Mfg Thorsten

Ich hoffe das wetter wird wie letztes jahr, dann komme ich mit dem cabrio @

Der Tüv Nord hat 2003 die abnahme gemacht. Leider ist die Datenspeicherung auf 10-12 jahre begrenzt. Deswegen kann der tüv nicht helfen.

Soweit war ich heute auch schon. Nur der Tüv Prüfer macht es nicht weil im Brief und schein ein ganz anderes Auto mit der Schlüsselnummer vermerkt ist. Habe 2000€ investiert um den wieder auf die Strasse bringen zu können

Hallo liebe Gemeinde! Ich brauche dringend eure hilfe! Ich besitze ein Bj.99 9-3/1 2.0t 185ps Cabrio aus den USA! Der erste besitzer hat die Komplettabnahme gemacht! Jetzt war ich bei der GTÜ und bin wegen fehlender Leuchtweitenregulierung nicht durch gekommen, weil die abnahme nicht im Brief und Fahrzeugschein steht! Beide deutsche Vorbesitzer angerufen! Keiner hat mehr die bescheinigung, auch nicht der TÜV im System! War heute beim TÜV, der verweis mich auf das letzte Strassenverkehrsamt. Die sollen eine bescheinigung ausfüllen, damit der Tüv mir die Sondergenehmigung erteilen kann! Dem Tüv ist auch aufgefallen das die eingetragene Schlüsselnummer (9116-322) zu einem Saab 900STH von 1991 mit 136ps gehört! Was kann ich jetzt machen????

Moin. Nach langen warten, kann ich endlich sagen das das gute stück wieder läuft. Defekt waren: Steuergerät der wegfahrsperre Zündschloss Steuergerät musste neu programiert werden. Fehler war feuchtigkeit. Reperatur hat 2 tage gedauert und 450€ gekostet. War ein schneller und top service.

Danke erstmal für eure tips. Unterdruckschläuche wurden komplett erneuert. Sensor hab ich bei skandix bestellt wie alles andere auch. Auto geht in 2 wochen zu meinem Saab Guru. Denke der wird den fehler schon finden

Kerzen habe ich erneuert. Es wurde der Motor ausgetauscht. Ein b204l besorgt, neu aufgebaut und anbauteile kamen vom alten wieder dran nachdem sie aufgearbeitet wurden.

Moin. Hab alle kabel nochmal nachgezogen überprüft. Stecker nachgeschaut. Kerzen haben risse. 2 satz. Nur mit 12-15 nm angezogen. Nur mit abgezogenen Stecker für den Leerlaufsteller hält er den leerlauf aber recht schlecht

Hallo. Habe ein 9-3/1 Cabrio von 99 mit dem B204l. Musste eine neue maschiene einbauen. Beim ersten start ohne probleme angesprungen. Probefahrt auf dem Hof ohne probleme! Tag später springt er nicht mehr an! Wenn er anspringt nur kurz mit vollgas. Kann den leerlauf nicht halten! Fehlerspeicher sagt Ansaugtemperatursensor signal zu hoch. Neuen bestellt, trotzdem gleiches problem. Poti, Leerlaufsteller, Drosselklappe, OT Sensor, Zündkerzen,DI Box neu. Zündfunke ist da, Benzin kommt, Anlasser dreht! Bin mit meinem Latain am Ende. Bitte helft mir

Moin. Thermostat ist sonderanfertigung und zudem größerer Kühler und Hochleistungslüfter

Willkommen im wahren leben. Der 3.0tid ist ein bodybuilder . Kraft ohne ende aber keine ausdauer. Finde ich klasse das leute den verheizen. (nicht) Reparabel ist der motor danach nicht mehr. Auch wenn ich meinen umgebaut habe und jetzt mit den temperaturen nicht mehr über 85 grad komme bekommt meiner keine 3000U/min. Hättest dir lieber einen Rennwagen kaufen sollen. Habe 3x 3.0tid umgebaut. Seitdem halten sie super die 85 grad. Viel spass beim wiederaufbau oder schlachten. 150€ und ich nehme ihn dir ab

Das problem bekommt man nur in den griff wenn man ein opel getriebe verbaut. Dadurch dreht der motor nicht so hoch und wird dadurch weniger thermisch belastet. Ausserdem muss ein größerer kühler verbaut werden und ein anderes thermostat was früher öffnet damit die kerntemperatur des motors niedriger gehalten wird.

Guten Saab Gemeinde! Suche auf diesen weg ein gebrauchtes soundsystem von harma& kardon für meinen 9-5 bj. 99!