LexTexter

oh, ein bluetooth upgrade-kit ... kannte ich noch gar nicht ... http://saabaux.com/upgrade-kit-for-bluetooth.html

Schließe mich der Meinung an, dass der beste Weg durch das Schloss führen sollte, da der gesamte Plastik-Verdeckteil des Mechanismus flächig abgedeckt ist – aber gerne hier die gewünschten Bilder von meinem 9-3 I CV: beim Öffnen/Schließen bewegt sich auf beiden Seiten die kleine Feder (Bild 2). http://up.picr.de/22929421cz.jpg http://up.picr.de/22929422ws.jpg http://up.picr.de/22929423so.jpg Bye & Good Luck LexTexter

Andere Marken, andere Probleme http://mobile.willhaben.at/gebrauchtwagen/auto/vw-touareg-3-2-l-v6-126672907

Ich mache regelmäßig sehr sportliche Ausfahrten mit Freunden in kurvenreichen bergauf-, bergab-Passagen im Wienerwald: Saab 9-3I Cabrio Turbo mit185 PS versus Porsche Targa 180 bzw. 205 PS, Lotus Elise 130 PS, Porsche 944 S2, Mini Cooper S 184 PS. Die Aussagen sind übereinstimmend "Wie kann dieses Auto so sportlich & agil fahren" ?! Ich liebe den Saab 9-3 I - vor allem, wenn er über alle 4Räder quer geht. Ohne ESP. Einfach geil! Und schnell!

Stimmt natürlich: links hinten ;)

Man beachte den Rost beim vorderen Radlauf ...

Schließe mich der Frage an – Laufleistung 97.000 km.

In Österreich: Saab 9-3 Saab 9-3 2.0i Turbo Cabrio AERO Cabrio / Roadster, 2001, 28.000 km, € 12.900,- http://www.willhaben.at/iad/object?adId=123911618

Fein, dass Du den Zylinder rausbekommen hast! Bei mir hat die Werkstätte die Scheibe für den Tausch des Griffs ausgebaut. Ich habe zugesehen und es war mühsam – kann mir nicht vorstellen, dass es ohne Scheibenausbau klappen könnte. Du musst ja innen ran zum Schrauben lösen, um den Griff abzumontieren und da ist die Scheibe inkl. Halterung im Weg. http://up.picr.de/22223438hl.jpg

Wir haben den alten wieder halbwegs zurechtgebogen und mit viel Kraft wieder "hineingestopft". Ist aber widerspenstig, mit etwas Kraftaufwand verbunden (wie auch das Herausziehen des Ringes) und nicht so easy going ...

Schau nochmals oben das 2. Bild "Türschloss" bei meinem Post an: diesen Metallring musst Du rausziehen, dann geht der Zylinder raus.

Zumindest gibt's mal eine bebilderte Info, wie der Zylinder aus der Griffschale kommt - das hatte mich selbst einiges an Zeit & Nerven gekostet. Den Tausch des alten gegen den neuen Zylinders habe ich in der Werkstätte machen lassen (m.E. nach gut investiertes Geld für einen Nicht-Schrauber wie mich) Wobei die Variante Cabrio/Coupe plus elektrische Fensterheber wahrscheinlich die mühsamere ist?

Stimmt, ich bin davon ausgegangen, dass die 98er Modelle schon die neuen Funk-Schlüsselsysteme haben. Jedenfalls sind nun beide Varianten diskutiert

Ja stimmt, ich habe einfach die Transponder in den Schlüsseln ausgetauscht. Dauert 2 Minuten.

- Zündschloss: Dieses Teil habe ich mir gebogen, um wie oben im Video das Zündschloss auszubauen. http://up.picr.de/22212725mx.jpg Hier siehst Du, wo Du ansetzen und reindrücken musst (ansonsten ist es blindes Rumgestochere) http://up.picr.de/22212726de.jpg - Türschloss: Hier sitzt der kleine Seegering der als Erstes runter muss, um das Schloss aus der Griffschale zu bekommen: http://up.picr.de/22212728ud.jpg Und hier siehst Du den Metallring, den Du mit viel Kraft aus dem kleinen Spalt (erkennbar zwischen Daumen und Zeigefinger) an einem Ende (eventuell vorher ein Ringende sichtbar drehen) rausziehen musst, bevor der Zylinder aus der Griffschale kann. Der Metallring war bei mir wie man sieht kräftig verbogen - aber muss beim Einbau wieder rein! http://up.picr.de/22212727zg.jpg Gutes Gelingen!