Erik011

Moin. Ich habe keine Ahnung.:confused: Das Lenken ist ganz normal. Ich habe auch kein Spiel beim Lenken. Nur dieses Geräusch!

Ein sonniges MOIN! Seit heute macht mein Erik knackende/knirschende Geräusche beim lenken. Ich bin auf einen Parkplatz gefahren und beim Rangieren hat es plötzlich im Bereich unter dem Lenkrad geknackt. Seitdem knackt/knirscht es beim lenken. Es hört sich nicht metallisch an, eher als wäre irgendwo etwas Plastik abgebrochen was sich nun beim lenken bemerkbar macht. Es gibt keine Fehlermeldungen, alle Kontrolleuchten gehen nach dem Start aus. Bis auf die Geräusche ist auch das Lenken völlig problemlos! Mein Erik ist ein 96er 9000 CSE 2.0 ND-Turbo. Hat vielleicht jemand einen Tip wie ich die Mirsere in den Griff bekomme? Danke schon mal im Voraus! Erik011

Mahlzeit Kann das Ergebnis von "wizard" bestätigen. Hatte am Tester fast identische Ergebnisse. Werde die nächsten Tage mal schauen was passiert wenn´s draußen wieder richtig heiß wird. Sonnige Grüße Erik011

Mahlzeit Habe gestern eine volle Ladung Super Plus getankt. Zusätzlich eine Flasche Einspritzsystem-Reiniger von Liqui Moly eingefüllt. Danach fast 100 Km gefahren. Das klingeln ist nicht ganz weg, aber sehr viel weniger geworden. Allerdings waren gestern hier bei uns in der Gegend auch nur max. 26° Celsius. Mal schauen was die nächsten Tage so bringen. Gruß Erik011

Danke für die fixe Unterstützung. Also Kat / Auspuff ist alles fest. Zündkerzen sind etwa 15000 Km drin. Aber eben sehr viel Stadtverkehr.

Mahlzeit Fahre seit Nov. 2011 einen 9000CS, 2.0 ND-Turbo, 150 PS, Ez. 04/97 mit nicht ganz 175000 Km auf der Uhr. Seit einigen Tagen höre ich ( bei geöffneten Fenstern ) beim Beschleunigen im 2. + 3. Gang ein blechernes Klingeln. Solange der Motor kalt ist höre ich nix. Erst wenn der Motor warm wird höre ich das klingeln. Leistung u. Verbrauch ( 2/3 Stadtverk., 10,5l ) sind meiner Meinung nach okay. Letzte Woche in einer ehem. Saab Werstatt gewesen und mit dem dortigen Meister einige Km gefahren. Er hat das Zündungsklingeln bestätigt. Sein Vorschlag: Motorsteuerseite öffnen um die Markierungen zu checken ( ca. 200 Euro ), anderen Sprit ( Super Plus ) tanken und evtl. den Klopfsensor prüfen/tauschen. Wenn die Zündmarkierungen nicht passen, müsste dann das Klingeln nicht in jedem Gang bzw. Drehzahlbereich zu hören sein? Im Frühjahr / Sommer 2012 hat mein "Eric" eine neue ZKD ( Wasserverlust ), einen Steuerkettensatz Nockenwellen und eine neue rote Zündbox bekommen. Alles jetzt ungefähr 20000 Km alt. Da ich, was Saab angeht, völlig jungfreulich bin hoffe ich auf ein paar Tip´s. Danke im Vorraus Erik011