saabzerapp

So ihr Lieben, entschuldigt die späte Rückmeldung. In Kurzform: Gebrauchte Einheit für grandiose 35 Euronen bei eBay geschossen mit nur 25 tkm. Das erste Mal happy. Zur Sicherheit bei Schwedenteile noch den Ring bestellt. Pumpe da, getestet läuft. Dann Poststreik! Nach 14 Tagen S-Teile gebeten, erneut per DHL zu senden. Sehr kulanter Weise auch getan. DHL streikt auch.... Persönlich bei der Post gewesen-keine Herausgabe meines Eigentums. Gestern wie durch Geisterhand Ring eingetroffen. Nach fast 2 stündigen Kampf mit Schraubendreher und Hammer (ich hatte Angst das Gewinde evtl. zu beschädigen) Pumpe getauscht und Wagen läuft wie eine Rakete. Keine Fehlermeldung nix (Batterie war ab und Zündung an um Fehler zu löschen). Ich möchte mich von ganzem Herzen bei euch allen für die riesige Unterstützung bedanken! Ihr seid großartig!!!!

Der hat jetzt rund 230Tkm runter.

Bei dem Link sind andere Teilenummern. Die "Händler" haben halt eine originale Pumpe mit der Nummer 4023867 wie meine auch. Oder ist das Schrott in Tüten?

Wird nicht funktionieren da ab BJ 09, oder? Oder sollte man es für 70 euer gebraucht vom Händler einfach mal riskieren?

Ja, gebraucht. Aber neu wäre alternativ interessant wenn der Preis okay ist.

Na da werde ich ja richtig Spaß haben. Da allerdings so viel kaputt gehen kann, werde ich nicht die einzelne Pumpe sondern die Einheit tauschen. Jemand einen Tipp für kleines Geld??

Aber vom Prinzip her wird der Ring auf jeden Fall gedreht?

Ach die POM Nummer war nur für den glasfaserverstärkten Deckel der Pumpe...

Da ist ja ein geriffelter Haltering drum. Einfach drehen zum lösen? Ich könnte eine komplette Einheit bekommen. Gibt es beim Tausch etwas zu beachten? Denn sonst könnte ich alt raus, neu rein, Stecker dran fertig machen.

Ist die Motorleistung relevant für die Benzinpumpe? Unter der Saab Nummer werden zahlreiche Pumpen angeboten. Eine optisch gleiche von einem 2.0 habe ich gefunden.

Unter dem Staub der Jahrzehnte fand ich folgendes Saab 4023867. Zudem POM-GF30 Hilft das weiter?

Und nun? Ich wollte die Pumpe 1:1 tauschen, also erst ausbauen, wenn die neue da ist. Steht die EPC jetzt direkt auf der Pumpe? Oder kann man das über die Baureihe dem Fahrzeug zuordnen? Umgerüstet wurde mit Sicherheit nichts im Nachhinein. Somit sollte es doch mit hoher Wahrscheinlichkeit Walbro sein, oder?

Ist EPC die Fahrzeug ID Nr. ? Die wäre YS3ED59E023034309

Das Set kostet bei Schwedenteile 60 Euro. Kann ich das nehmen oder benötige ich das Set für ITT Pumpe?

Dann reicht es aus, ein vernünftiges Benzinpumpenreparaturset zu nehmen? Korrekt?

Reicht es nur die Pumpe zu tauschen, oder sollte man gleich die komplette Einheit mit Tankgeber tauschen?

Ja, die dicken Kabel... Aber nochmal wie kann das denn sein? Kassette raus, neue rein und plötzlich Benzinpumpe futsch? Vielleicht war ich ja auch zu doof für die Bestromung? Ich habe den Stecker abgezogen und in die jeweiligen Öffnungen des Steckers die Kabel gesteckt. Die anderen Enden an die Batteriepole. Korrekt oder Murks ?

So, versucht mit geladener Batterie Direktstrom an rot/grau mit plus und schwarz minus mittels Lautsprecherkabel direkt in den Stecker der zur Pumpe führt. Ergebnis null. Ferner sind da noch ein weißes und ein dünnes schwarzes Kabel am Stecker. Dann Ruckeltest mit gleichzeitigem Startversuch. Orgelt kräftig, springt nicht an. Fotos der Kabel kann ich leider nicht hochladen, da nur Handy. Kann ich die jemandem per Whattsapp schicken über PN? Ebenso gerne PN für den Kabelbaum! Danke!!!!

Alles klar:smile: Fahre ja nun auch nicht gerade einen Neuwagen, aber mag ihn halt und stelle mich den Herausforderungen. Batterie ist durch die Orgelei ziemlich am Ende und hängt jetzt am Ladegerät. Da es zudem wie aus Kübeln schüttet, vertage ich die Bestromung auf morgen. Danke erstmal an alle!

Wie kommst du jetzt auf Wegfahrsperre?

Was Elektronik angeht, bin ich echt jungfräulich aber wie erstgenannte durchaus lernfähig. Also bitte mal eine idiotensichere Beschreibung der Direktbestromung mit welchem Kabel von wo ausgehend mit entsprechendem Zielpunkt. Ich bin euch wirklich sehr sehr dankbar und entschuldige mich für meine Unwissenheit.

Sicherung 15 war auch okay

Den Hörtest habe ich bereits gemacht, das Ding surrt nicht.

Mit mitgenommen meine ich dabei, abgebröckelte Isolierung der schwarzen Kabel aber die eigentlichen Kabel sehen intakt aus. So sind auch sämtliche Kabel an dem Stecker mit Gewebeband umwickelt.

Und mein Kabelbaum sieht stellenweise schon mitgenommen aus. Kann ich das Ding komplett tauschen und wo bekomme ich es?