Saab hl

Hallo, habe noch zwei manulle Sitzschienen. Da die Anbauteile meistens geschraubt werden, ist dies vielleicht eine Möglichkeit. Falls interessiert oder Fotos gewünscht werden, dann bitte über PN. Gruss Hans-Peter

Hallo nico, hast du vielleicht den Motor in Lübeck gekauft ? Gruß Hans-Peter

Es kann sein, dass ich noch 3 oder 4 von den Knöpfen aus einer "Hausschlachtung" habe.

Such einmal nach Valeo, der ist Erstausstatter und Du bekommst den LLK auch im Zubehör. Für meinen 1,9 TID hat er unter 200€ gekostet.

Ist keine große Sache, es muß die Schraube vom unterem Querlenker gelöst werden. Dann wird der Querlenker abgelassen und die Feder kann entnommen werden. Ich habe heute dafür knapp eine Stunde benötigt (ohne Hebebühne).

Hallo, seit einigen Tagen habe ich Geräusche aus dem Bereich Amaturen/Lenkrad (CIM ???). Es hört sich an, als wenn ein Relais klackert. Das Geräusch ist nicht immer gleich, manchmal etwas intersiver und gelegentlich weg. Zeitweise kann ich es, durch Lenkradbewegungen auslösen. Auf ebener Fahrbahn ist es auch hörbar, wird aber auch durch Schlaglöcher ausgelöst. Zuerst dachte ich an eine Unterspannung der Batterie, also habe ich die Batterie getauscht und erneut die Spannung gemessen - 14Volt Ladespannung und keine Änderung der Geräusche. Kann es das CIM sein???........Massefehler???.....wer kann helfen? Gruß Hans-Peter (9-3, EZ 2005, TID)

Verkaufe einen Satz Felgen 3-Spoke Double EVO 7x17 ET41 - ALU46 - ET-Nummer 12786708 - 2x mit Conti 225/45-17 - 2x ohne Bereifung Die Felgen müssen noch lackiert werden, zwei wurden aufbereitet und grundiert. Bilder auf Wunsch. Preis: 350,00 Euro PS: Weitere Gebrauchtteile vorhanden ( Saab 9-3, TID 150PS Modell 2007 Facelift)

Ich mußte den LLK erst bestellen und bin ohne Probleme eine Woche damit gefahren. Auf Vollgasfahrten habe ich aber verzichtet. Du mußt weder den Klima- noch den Wasserkreislauf öffenen. Der Austausch war zwar etwas aufwenig, aber einfach. Gruß h-p

Bei meinen 1,9 TID war der Rußpartikelfilter nach einem ARG-Defekt, lt. Saab zu 108% dicht und eine Reinigung über Tech nicht mehr möglich, so dass er ausgetauscht werden sollte....... Preis ca. 2100.00 euro - Kulanz Angebot von Saab 60%-40%. Auf der BAB bin ich dann bei einer Drehzahl von 3500-4000 U/min ca. 40 km weit gefahren. Danach wurde die Dichte des Rußpartikelfilters mit 63 % gemessen und konnte dann im Stand über ein TECH-Programm gereinigt werden. Eine anschließende Messung ergab minus 6%. Die Reinigung im Stand wird nach dem Warmhochfahren auch bei 3500 U/min durchgeführt.

Am Gurtschloss befindet sich unter der Verriegelung ein Gelenk, das ist wahrscheinlich der Übeltäter - ein Tropfen WD 40 hat bei mir geholfe Gruß Hans-Peter

Habe ich gerade auch gehabt. Neues Flexrohr (kpl.) und zwei Dichtungen waren knapp unter 100€ + Einbau. Selbermachen ist kein Problem Unterfahrschutz abbauen, sechs Schrauben lösen und dann das Neuteil einsetzen. Hat ca. 30 Minuten gedauert.

Überprüfe doch einmal das Flexrohr der Auspuffanlage. Ich hatte auch das Rauchproblem (habe keine Standheizung) und festgestellt das mein Flexrohr stark undicht war. Vieleicht wird beim Freibrennen der Rauch erzeugt. Gruß HP

Bei meinen 1,9 TID war der Rußpartikelfilter nach einem ARG-Defekt, lt. Saab zu 108% dicht und eine Reinigung über Tech nicht mehr möglich, so dass er ausgetauscht werden sollte....... Preis ca. 2100.00 euro - Kulanz Angebot von Saab 60%-40%. Auf der BAB bin ich dann bei einer Drehzahl von 3500-4000 U/min ca. 40 km weit gefahren. Danach wurde die Dichte des Rußpartikelfilters mit 63 % gemessen und konnte dann im Stand über ein TECH-Programm gereinigt werden. Eine anschließende Messung ergab minus 6%. Die Reinigung im Stand wird nach dem Warmhochfahren auch bei 3500 U/min durchgeführt.

Kindergarten ist gut.........saab-un-williger

Vorsicht..........die GB-Ausführung ist seitenverkehrt, da hängt der Kaffeepott sonst im Lenkrad. Gruß