Hans Wurst

Der Ladeboden ist nur mit dem Aero dran zu haben

Moin Männer Frauen und Diverse, ich würde mal in die Runde fragen ob jemand was über den Verbleib von Claas aus Grasberg weiß. Ich hab mehrmals versucht ihn auf zu treiben. Weder persönlich in seiner Werkstatt noch telefonisch ist da was zu machen. Da er noch einen Zylinderkopf von mir beherbergt, den ich nur ungern abschreiben möchte, hätte ich da ein verstärktes Interesse. Da bin ich wohl auch nicht allein

Wird eigentlich die Drosselklappe mit einer eigenen Masse versorgte? Oder über die Ansaugbrücke? Nur so als Idee am Kaffeetisch...

Sehen sich sehr ähnlich. Wahrscheinlich ist nur das Loch größer. Ich werde heute den Kabelbaum nochmals untersuchen! Das Nächste was mir dann einfällt, ist eine andere Drosselklappe. Ist zufällig jemand in der Nähe von Winsen Luhe der mir leihweise eine zur Verfügung stellen könnte, nur zum probieren. 300 Euronen fürs Lager ist doch ne Menge

Btw. ist die Drosselklappe vom 308E die gleiche wie die für 205 und 235 ?

Nein die Drosselklappe ist geschlossen, das System erkennt wohl die tatsächliche Stallung nicht. Limp home wird ausgelöst und Lampe leuchtet. Kabel habe ich gecheckt, finde nix (auch den Kotzesmiley nicht)...

Hej von zurück in Deutschland, Nachdem ich in Schweden meine Zylinderkopfdichtung getauscht habe, weil der Thermostat die Arbeit eingestellt hat und ich erfolgreich ein Masseproblem beseitigt habe, ein neues Problem. Limp Home Fehlercode 1251( Drosselklappe kann nicht zurückgestellt werden) Obwohl geschlossen. klacken der Drosselklappe bzw des Schalters an der Rückseite Was ich schon gemacht habe: Drosselklappe ist augenscheinlich in Ordnung ( heute auseinandergebaut) Kabelbruch gesucht und nicht fündig geworden Unterdrucksystem mehrfach geprüft. Neues Umluftventil bestellt weil er auf der Rückfahrt gemuuuht hat. Kann das Poti einen Knacks haben? Ansonsten bin ich ratlos... Das Brainstorming kann beginnen. Wer die Lösung hat, bitte zuerst.. Danke

Was war denn jetzt mit dem "klacken" der Drosselklappe? Gibt es da Erkenntnisse?

Problem gelöst !!! Ich war wohl etwas zu voreilig im mitteilen meines Problems Nach etwas Lektüre des Forums brannte mir immer deutlicher das Wort Masseproblem in den Augen DAS wars! Danke an alle die Mit gemacht haben.

Danke für die schnelle Antwort Ich meine aber den lustigen Zeiger der angeblich den Ladedruck anzeigt Ladekontrolle kann ich nichts zu sagen, habe nicht gestartet

Hej fran Sverige, Ich habe gestern meine Zylinderkopfdichtung gewechselt Hat dank des Forums gut geklappt Jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich die Zündung einschalte das Relais Nr. g2 im Fußraum rumspackt und die Ladedruckkontrolle immer hin und her geht. Kann jemand das Problem eingrenzen??? Was tut das Relais in Normalfunktion usw. Danke schön,al...

Nabend, ich hänge in Schweden mit ner hochgegangenen ZKD. Könnte bitte eine Forianerin oder ein Forianerin mir mal den Repleitfaden mit den Drehmomenten zukommen lassen? Am besten aus dem WIS Danke schön schon mal im voraus

Hej folk´s Ich suche jemanden, in der Nähe von HH der mir bei der Anpassung der Software an meine etwas geänderte Hardware behilflich sein kann. Es handelt sich um einen 235R aus 2003 Den Motor habe ich komplett revidiert, neue Lager, neue Kette, neue Schmiedekolben, neue Hydros, Hauptwelle und Nocken feingewuchtet und Lagerflächen nachbehandelt, große Cobra, 3``Downpipe mit passendem Kat, Kupplung ist auch neu und für eine evtl. Anpassung ausgelegt.

Es gibt ja die seltsamsten Kombinationen, welche Hebel und Pedale wann bedient werden müssen um den Servicerechner zurück zu stellen. Das betrift aber andere Hersteller.

Jetzt willst du es aber wissen.# Fast zwei Jahre mit defektem Bremskraftverstärker auf die Bürger da draußen zielen und jetzt gleich das Upgrade. Na denn, ich mach mir so meine Gedanken!

Ich hatte Neulich mal das zweifelhafte vergnügen mit einem gelben Engel: Sehr netter Herr, der hat nachdem ich ihm das Problem beschrieben hab erstmal seinen Computer angeschlossen und festgestellt dass wohl mein Kurbelwellensensor (obwohl fast neu) einen Knacks hat. Jetzt war die Freude auf seiner Seite groß da er glaubte das Problem los zu sein und einen Abschlepper rufen zu können, da das Ersatzteil nicht so schnell zu beschaffen sein wird. Schade dass ich nicht spontan und schlagfertig genug bin um sein Gesicht zu fotografieren als ich ihm den Sensor unter die Nase hielt. Meine Freude war aber auch nur kurz, jetzt wollte mir der gute Mann nämlich erklären das ich von dem Problem vorher gewusst hätte und seinen Einsatz bezahlen sollte. Erst als ich ihm meine DI und die Zündkerzen, die alle gut verpackt im Kofferraum ruhten, gezeigt hab lies er von mir ab und glaubte mir dass ich nicht ohne los fahre.

Me too...

Warscheinlich schon beim Messen zerschossenasdf

[mention=9985]SAABerer[/mention]: es ging mir nicht darum mit VMax in die Kurve gehen zu können, sondern darum dass ich mit einem Satz Hankook die Erfahrung gemacht habe (wohl nicht nur ich). Mir fehlt deshalb ein wenig das Vertrauen zu diesen Reifen, wenn es darum geht etwas flotter unterwegs zu sein und dann eine Situation zu erleben wo es gilt noch Reserven zu haben(Wild, plötzliche Ausscherer, Linksfahrer mit 80 Km/H usw). Ich werde im nächsten Sommer den Michelin Pilot Sport 4 fahren. Werde gegebenen Falls berichten, ansonsten typisch deutsch: " Nichts zu quaken ist genug Lob" P.S: mit einem normalen AERO sollte bei 260 Km/H unter guten Bedingungen so langsam Schluss sein, das braucht Zeit oder einen guten Windschatten zu anziehen und eine Freie Bahn...

Stirnlampe und zwar die von Zweibrüder LED Lenser. Damit man immer dort Licht hat wo man hinschaut und der Rest der Werkstatt kann dunkel bleiben:rolleyes: Gibt es in verschiedenen Ausführungen, Größen und Farben da ist für jeden Was dabei. Ich selbst habe drei von den Dingern mit Accu und kann nicht mehr ohne...

Na hoffentlich legt der Kollege denn auch seinen Gurt an wenn er am angesteckten Airbag misst. Wenn er (der Airbag) dann losgeht, haut´s ihn (den Kollegen) wenigstens nicht gleich aus der Karre. Ich hoffe der Zaunpfahl hat genug gewunken.

[mention=2389]gendzora[/mention] Ich mag Käse ja auch und was Er kann das kann er. Käse und patapaya, dessen Meinung schätze ich auch durchaus, er schreibt ja selten Käse aber... Siehe oben Auch sorry

Mensch patapaya, wir wissen doch langsam dass Du kein Interesse an der Sache hast. Ich finde Du verhältst dich langsam wie ein Camembert ,: Erst ganz lecker aber mit steigender Verweildauer fängt Er an streng zu riechen. Ich will nicht sagen dass Du verduften sollst( wie käme ich dazu) aber mir ist eine grundsätzlich negative Einstellung wenn sie einem immer wieder auf´s Brot gebracht wird, ein wenig zu anstrengend. Ich hoffe dass hier im Forum nur mündige Bürger unterwegs sind, die den ganzen Chat lesen und dann entscheiden ob das was ist oder nicht. Zum Preis hast du natürlich recht, muss aber auch jeder selbst....

Plaese Mr. Seven Chen, is it possible to send us a few pictures from the Ignition Coil? best regards... Kost´ ja jetz doch was mehr, da kann ma ja ma fragn.

Leitungen müssen nicht geändert werden. In Schweden gibt es schon seit Jahrzehnten Ethanol und dafür sind alle "neueren Saabienen " ausgerüstet. Wegen der Klopferei muss die T7 angepasst werden, wenn das beim Rene so ist, dann auf die suche nach einer Ethanoltanke machen. Viel Glück