Tannhäuser

Wow, Danke schon mal für die Ideen.. #erik: LMM hatte ich draußen und tatsächlich nicht ausgemessen. Die alte DroKla habe ich noch da und will, wenn Zeit ist, mir die Schrumpfschlauch-Reparatur ansehen. Ist schon möglich, dass die andere das gleiche Problem hat. #phil23: NGK ist neu drin und war immer. Macht er auf e10 und auf e85. #Flemming: Schrauber hatte Pumpe und Filter bis zum Tank alles draußen und habe keinen Fehler feststellenkönnen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass tatsächlich Druck gemessen wurde.. #patapaya: oha.. Die einzige "Verbesserung " nach meinen Maßnahmen war, dass CE nicht mehr kommt. Das Stottern lässt sich reproduzieren, mit ein paar Sekunden Volllast. Kein fester Drehzahlbereich. Ich fahre eher zurückhaltend, aber beim Überholen..naja-ist einfach ein ungutes Gefühl. Ich bleibe dran.

Werte Gemeinde, vlt bekomme ich, durch das Schwarmwissen hier, noch einen Anhaltspunkt für mein Anliegen.. Es geht um einen '06er B205E Biopower, mit ca.285tkm. Symptom: Stottern bei Volllast Problem tritt seit Monaten, ohne konkret bekannten Auslöser, auf. Erst warf er die CE-Leuchte .Fehler: Zündaussetzer auf bestimmten Zylindern. Gemacht wurden: DI (Magneti Marelli), Kerzen, Drosselklappe (gebraucht), Sichtprüfung LMM, Sichtprüfung Schläuche, Check Benzinzufuhr. Zur DroKla gibt es noch zu sagen, dass vorher der Motor nicht wirklich unrund lief, aber bei abrupter Gaswegnahme kurz zuckte. Das tat er anfangs mit der neuen Gebrauchten nicht, inzwischen macht er es wieder,ist einfach etwas "ruppig". Verbrauch sank nach den Maßnahmen übrigens wieder spürbar. Zuletzt beladen, mit E85 und Klima, ca.10l. Für Anregungen wäre ich dankbar.

Hallo, der Mechanismus hakt gerne mal. Bekommt er Strom, also versucht er das Magazin auszuwerfen? Wenn ja, dann noch einmal mit Nachdruck schließen und wieder aufschieben. Bei mir geht es so. Wenn er aber nicht einmal zuckt, dann ausbauen. Musste ich zum Glück noch nicht machen. Also erstmal schauen, ob er hakt.

Hallo #arh, Ich fahre den Motor in einem 06er Bj. seit ca.13 Jahren.. Kurzform: Der muss so. Länger: Ich bin in ziemlich vielen Situationen damit unterwegs gewesen inzwischen und würde sagen, genau richtig abgestimmt. Das ist eben kein Kompaktsportler. Da wird er nie hinkommen. Entspannt reisen auf Landstraße und Highway. Runterschalten vorm Überholen und jenseits von 2500 drückt er. Unbedingt mit E85 testen! Die beschriebenen Situationen sind nicht seine Stärken. Es sollten aber natürlich alle Schläuche dicht sein. Da kann einiges verlorenen gehen. Dennoch ist selbst die Golf-Klasse heutzutage kaum mehr damit zu beeindrucken. Den Tempomat drin, knapp unter 8l vollgepackt, mit Rädern hinten drauf, auf der Bahn. Was ich nie gemacht habe, ist Dauervolllast. Dafür ist, bis auf die Zündkassette, noch alles original. (Knappe 250t km). Auffällig ist, dass Wetter eine Rolle spielt.. Am besten läuft er bei trockener Kälte. Gute Fahrt weiterhin gewünscht!

Bei der Zündbox bin ich mir nicht sicher, aber der 2.0 l (B205E) hat im Brillenmodell doch gar keine Ladedruckanzeige.

Hallo und willkommen, ich habe den Wechsel vor Jahren selbst hin bekommen. Alles mit der kurzen Beschreibung aus der Bedienungsanleitung. Schlauch sollte ab, dann reicht der Platz. Ist wirklich fummelig. Viel kann man nicht falsch machen. Man sollte sich aber auf Überraschungen einstellen. Bei mir war die Birne, durch die anscheinend hohen Temperaturen dort, mit der Halterung verschmolzen und ich musste sie auch wieder so "befestigen". Hält und funzt aber seit Jahren problemlos. Nur Mut.

Glückwunsch zum Kauf. Die BioPower-Modelle haben 68l Fassungsvermögen. Ich meine das steht in der Anleitung auch irgendwo. Das sollte die Erklärung sein.

68l kann ich für den BioPower bestätigen. Ob das an der Pumpe liegt, weiß ich nicht. Wichtig wäre noch zu erwähnen, dass der Tank wohl etwas ungünsitg geformt ist, sodass hin und wieder ein paar Liter "verschwinden". Das heißt, die Tankanzeige sagt Reserve, versucht man dann voll zu tanken, waren irgendwo noch bis zu 10 l drin. Habe schon erlebt, dass nach Kurvenräuberei und Motor abstellen, die Tanknadel beim nä.Start gestiegen war. :-)

Das Problem des Thread-Eröffners ist bekannt und war hier schon Thema. Mir ging es auch so- gleiches Baujahr und Modell. Unlogisch ist, dass sie sich längen bei Kälte und bei Hitze schrumpfen. Der hiesige Autoglaser hatte mir dann ein Stück herausgeschnitten und ordentlich verleimt. (Kosten: gerade so dreistellig) Hält..bis diesen Sommer. Also knapp drei Jahre. Da hatte das italienische Klima der Sache arg zugesetzt. Musste es also gerade frisch verkleben lassen. Betroffen ist bei mir allerdings nur eine Seite. Die andere sieht noch ziemlich frisch aus.

Ich habe in dem Fall mal den Sicherheitsgurt befragt. Oft sind die Teile ja etwas verschieden in der Herstellung. Sicher gibt es besser Indikatoren..

Bei mir ist/war es übrigens auch die Beifahrerseite. Wohl eine schlechte Charge; Herstelldatum: day 2 week 7 year 2006. Deiner scheint älter zu sein.

Hallo, hatte das Prob. auch vor ca. einem Jahr. Es war wirklich so, dass das Gummi sich ausdehnte bei Kälte(!). Nach Reparaturversuchen mit Silikonklebern habe ich mich an eine Autoglaserei gewandt. Die haben auch gestaunt, aber es ganz gut hinbekommen- für nen Fuffi. Teilkasko käme auch in Frage.. Hält bisher super. Kann aber nicht sagen, was genau verwendet wurde. Fakt ist, dass das Teil so gut wie nicht einzeln zu bekommen ist (Verwerter vlt.). Scheibe war in der Zeit auch nie undicht. Interessant ist, dass das Gummi richtig spröde ist. Die andere Seite sieht dagegen wie neu- glatt- aus. Also miese Qualität, wenn ich resümieren sollte.

Hallo, mein kurzer Kommentar dazu: Anleitung, so wie beschrieben, in 30 min. machbar. Habe selbst Skandix Hausmarke im März 14 verbaut. Dämpfer von Beginn an schwächer als die Originalen und mittlerweile fast wieder schlapp. Besonders bei Kälte zu beobachten. Andere Erfahrungen??

Letzten Donnerstag in Vama Veche. 06'er Aero und freundlicher Gruß.

Ich habe auch eine "Dame Edna" und, nach einiger Suche, diesen Folia-Tec Lack probiert. Ist seit einem knappen Jahr drauf und es gibt leichte Ablösungen, sodass ich nicht 100% zufrieden bin. Aufwand war auch nicht ohne (abkleben). Insgesamt aber in Ordnung. Das nächste Mal, weiß ich worauf ich achten muss.. Ach ja: Handwäsche! Dennoch eine Alternative zur Lackierung. Resümee: Empfehlung mit Einschränkungen