Joey1974

Den Z19DTH gibt es auch günstig in der Bucht, falls er wirklich hin ist.

Moin Flemming, Was genau meinst du mit Kondenswasserabläufe? Ich kenne nur die beiden Abläufe unter der Abdeckung plus die Schwachstelle am Pollenfilter. LG Joey

Moin, bei meinem Elch (Limousine, Modelljahr 2005) haben die Unwetter der letzten Wochen zu einem Wassereinbruch auf der Fahrerseite geführt. Der Teppich etwa in Höhe des Kupplungspedals ist nass. Ist nicht viel, aber es scheint beständig nachzulaufen. Die Abläufe unter der vorderen Abdeckung sind soweit frei. Wo kann das Wasser noch reinkommen? Ich habe die Isolationsfolie der Fahrertür im Verdacht, da diese nach dem dritten Scheibentausch und Austausch des Scheibenwischermotors ziemlich stark eingerissen ist. Noch jemand eine Idee? LG Joey

Hast vollkommen recht Flemming. Der Autoglaser hat angeboten die Reparatur gegen 50% EK der Scheibe zu machen, sofern er ein Originalteil der Mechanik bekommt. Das habe ich jetzt angenommen. Macht in der Summe 90 statt 175€ und dann ist der Spuk hoffentlich vorbei. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Thx - sieht so aus, als bräuchte ich die ganze Mechanik neu.

Die Gummis unmittelbar an der Mechnik, um das Fenster an der unteren Kante zu klemmen/fixieren.

Ob die Werkstatt das richtig kalibriert hat, weiß ich nicht. Bin nochmal zum Scheibenmann hingefahren und habe mich beschwert. Telefonisch wurde mir gerade gesagt die Gummis in der Scheibenhalterung seien verschlissen gewesen und das sei der Grund für den zweiten Schaden. Die gute Sache ist jetzt: Sie übernehmen die Scheibe - die schlechte Sache: Die Gummis der Scheibenhalterung gibt es vermutlich nicht einzeln ohne die Mechanik, oder? LG Joey

Moin, bei meinem Saab 9-3 II ist jetzt zum 2. Mal ohne Einwirkung von Steinen, Huckeln etc. die Seitenscheibe der Fahrertür spektakulär kollabiert. Angefangen hat diese nicht enden wollende Geschichte mit einem defekten Fensterheber. http://www.saab-cars.de/threads/fenster-faehrt-nicht-mehr-hoch-runter.57811/#post-1152715 Ursprünglich war der Motor defekt. Getauscht wurde am Ende die Mechanik. Diese hier ... http://www.ebay.de/itm/Fensterheber-vorne-links-Saab-9-3-07-2007-/291520363613?hash=item43dff7bc5d:g:HTsAAOSwLs5XKM-q .. und der Motor, wobei der Motor ein gebrauchter von neobrothers war identischer Teilenummer. Der Fensterheber hat keinen Einklemmschutz. Das hielt etwa 3 Monate bis die Scheibe plötzlich auf gerader Strecke mit lautem Knall in 1 Million Stücke gesprungen ist. ein Scheibenservice hat die Scheibe getauscht und auch hier ist die Scheibe ohne Fremdeinwirkung nach ca. 2 Wochen kollabiert. Einfach so. Kein Einbruchdiebstahl. Wie kann das möglich sein? Fehlerhafte Kalibrierung? Habe keine Lust jetzt die dritte Scheibe auch noch zu verlieren. Wer weiß Rat? Danke und Grüße Joey

Gummipflege mit medizinische Vaseline, Silikonfett, AmorAll etc. Cabrio habe ich leider nicht, dafür eine Frage: Wie lautet die Teilenummer für die Türdichtung vorne links bei der Limousine Modelljahr 2005 ? (Ich meine die umlaufende Dichtung an der Karosserie nicht irgendetwas an der Tür selbst) Man dankt

Bei mir hatte von innen etwas den Mechanismus blockiert/verklemmt.

Hatte ich auch schon. Mit leichter Gewalt hat es sich dann geöffnet.

Hi, im Oldtimerbereich wird bestehender Rost häufig mit Fluid Film (Dose 10€) in der weiteren Ausbreitung verlangsamt. Sehe ich das richtig, dass das zwei Bleche sind, die da aufeinander kleben? Wenn ja, dann würde ich an der besagten Stellen empfehlen Owatrol Öl zu nehmen. Das zieht sich schön zwischen die Bleche und versiegelt den Rost. 100%igen Schutz hast du aber nur, wenn der Rost rückstandslos beseitigt wird. LG Joey

Ich werde weiter 2T-Ölen.

Bei mir flog der Schaltknauf trotz Kleber alle paar Wochen wieder runter. Hab es wie Andreas gemacht. Aus einer Coladose einen dünnen Blechstreifen rausgeschnitten, in den Schaltknauf gelegt/gefaltet und dann mit sachtem Druck aufs Gestänge gedrückt. Hält. Gruß Joey

Zum 2.2 TiD kann ich nichts sagen, aber zur AGR-Ventilfunktion beim 1.9 TiD 110kw. Diese hat schon vielen Fahrern inklusive mir Kummer bereitet und hohe Kosten verursacht (Ansaugkanal, Einspritzdüsen, AGR-Ventil). Das Fahrprofil hatte derart Einfluss, dass die Probleme einfach nur früher auftraten sofern der Fahrer viel Kurzstrecke fährt und später bei mehr Autobahn/Landstrasse. Bei 50 km/h im Stadtverkehr im vierten Gang, wo man recht verbrauchsschonend fährt, ist bei mir das AGR-Ventil offen. Was sich die Ingenieure dabei wohl gedacht haben.

Blöde Frage - aber was hat es denn mit dem Motorupdate vom Frühjahr/Sommer 2014 auf sich? Saab war da doch schon lange Geschichte. Hat das der örtliche Saab Service-Händler gemacht?

Das Nutzungsprofil ist sogar extrem wichtig, da das AGR nur im Teillastbereich offen ist. Also beim beschleunigen von der Ampel weg. Kurzstrecke mit Stadtverkehr ist das größte Problem.

Bei mir ist jetzt neue Mechanik drin (alte sah noch gut aus) und ein Ersatzmotor (12788803). Der alte Motor war wohl doch tot . Jetzt läuft es wieder

Tausend Dank

[mention=467]brose[/mention] Den hätte ich wohl auch gerne, wenn es nicht allzu viele Umstände macht. LG Joey

Sry - hatte den Saab-Stammtisch nicht in meine Suche eingeschlossen. Ein Mod möge ggf. den Beitrag schließen. Wovor ich mich sorge? Ganz konkret, dass ich meinen Saab kurz- bis mittelfristig nicht mehr fahren kann oder fahren darf. Der Wertverlust schreckt mich jetzt nicht so stark. Bauj. 2004 mit 110tkm hat ohnehin keinen großen Restwert mehr. Aber ich mag das Auto und hatte beschlossen ihn solange zu fahren wie es geht. In meinem Umfeld gibt es soviele "neuere" Autos, die mit hohen Kosten (Elektronikschäden) ihren Besitzern den letzten Nerv rauben. Ehrlich gesagt will ich kein anderes Auto fahren und ich will mit auch nicht vom Staat enteignen lassen. Dennoch sollte man der Realität ins Auge sehen. Vielleicht findet sich bei mobile ja noch ein 9-3 als Benziner mit wenig Kilometern....

Moin, In Hannover, der Stadt in der ich wohne, wird gerade die Einführung des blauen Plakette diskutiert. Die Stickoxidbelastung ist wohl zu hoch und die EU droht mit Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland. Nachzulesen z.B. hier. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Was-bringt-die-blaue-Plakette,umweltzone198.html Einige Kommunen überlegen daraufhin mittels der blauen Plakette alle älteren Diesel (alles unterhalb Euro 6) aus den Städten zu entfernen. Übergangsregelungen könnten für Gewerbetreibende eingeführt werden. Das wäre wohl das Ende der TiD/TTiDs in Großstädten, die sich in Privatbesitz befinden. Was denkt ihr dazu... Sturm im Wasserglas oder den Wagen schnell abstoßen? Grüße Joey

Danke - das wäre toll

[mention=4351]onin94[/mention] Du hattest leider recht. Der Tausch des Schalters hat auch keine Besserung gebracht. Jetzt soll es angeblich doch der Motor sein (was ich aber nicht glaube). Davon ausgehend, dass es der übliche Defekt der Mechanik ist, versuche ich mal diese in Eigenregie zu tauschen. Die ganz Mechanik gibt es ohne Motor bei Skandix: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/tueren/fensterbetaetigung/fensterheber-fuer-fahrertuer-elektrisch/1020828/ Oder würdest du/ihr mir zu einem Reparatursatz aus der Bucht raten zB den hier? http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-YS3F-FENSTERHEBER-REPARATURSATZ-VORNE-LINKS-/161530971704?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3%7CPlatform%3AYS3F&hash=item259bff0638:g:RsQAAOSwQJ5UTTZ8 Danke und Grüße

Danke!