Joey1974

Erst Saab-Roofing, dann Heiratsantrag

Mea culpa - dann war es die dicke Leitung

Moin, die schwarze Matte soll das Ventil an der Leitung zwischen Ventildeckel und Drosselklappe schützen (vor Hitze?). Dazu wird die Matte unter den Wasserleitungen, die zur Drosselklappe führen, durchgeführt und inklusive dem Ventil "eingewickelt" und mit Kabelbindern fixiert. Edit: Erik war schneller

Hey, sah bei mir ähnlich aus: Hab mit der CSD-Scheibe den losen Rost entfernt, Brunox Epoxy drauf und dann Branto Kurrox. Mich würde interessieren wie der gekennzeichnete Bereich zu retten ist. Da kommt man nicht dran oder ich weiß nicht wie. Bislang habe ich da nur Owatrol drauf gesprüht. LG

Skandix schlägt schon was drauf. Frontscheinwerfer für das Vor-Facelift: 170,-€ bei Skandix, 110,-€ bei Autodoc Stossdämpfer von Sachs, Hinterache: 79,-€ bei Skandix, 49,-€ bei Autodoc usw. vergleichbare Teile sindbei anderen Internethändlern häufig günstiger. Dafür kannst du bei Skandix anrufen, sprichst mit einem Menschen und der sagt dir genau was passt und was du ggf. noch brauchst.

Sieht gut aus

Ganze Ersatzscheinwerfer kosten bei Skandix gerade 170€ pro Stück.

Hat bei mir nicht solange gehalten - vielleicht 2-3 Jahre und dann waren beide wieder trübe. Wenn man eine langfristige Lösung haben möchte, sollte nach dem Schleifen und Polieren ein UV-beständiger Klarlack aufgebracht werden.

Moin, wie heißen die beiden Klemmen an der Halterung vom Endtopf, die verhindern, dass die Auspussgummis runterrutschen können? Wo bekommt man diese? Hab was von Romix gekauft (ROMIX ROM C60612), aber die passen leider nicht - sind zu klein. (Auto 9-3II, Z19DTH, Sedan) LG Ortwin

Lost in Fuseta Teil 6: Ein leicht exzentrischer Kommissar fährt einen weißen Saab 90.

Wie vor ein paar Monaten versprochen die Ergebnisse der AU von meinem Saab nach Betrieb mit und ohne HVO100. Zur Einordnung: Diesel, 1.9 TiD, 110kw bei 164000 km in 2024 TÜV/AU, Betrieb nur mit normalem Diesel, ab und an mal ein wenig 2-Taktöl, AU anbei bei 174000 km in 2026 TÜV/AU, Betrieb seit ca. 4-5 Tankfüllungen ausschließlich mit HVO100, kein 2-Taktöl mehr, AU anbei Subjektive Einschätzung: Auto fährt mit HVO100 genauso wie mit Diesel. Im Winter sprang er sehr gut an, ggf. weniger nagelnd. Treibstoffverbrauch und Leistung "gefühlt" unverändert. Genau gerechnet habe ich nicht. Mit dem normalen Diesel hat der Turbo nach Kaltstart in den letzten Jahren teils laut gepfiffen und sich dann beruhigt, wenn er warm wurde. Mit HVO100 ist das Turbopfeifen fast gänzlich verschwunden. Was das zu sagen hat - keine Ahnung. Der Vergleich der AU offenbart IMHO ein russreduziertes Abgas. LG Ortwin

Federbruch hinten rechts bei 175000 km. War noch die erste Feder.

Kann auch das gewesen sein.

Das ist mir auch in den ersten Videos aufgefallen. Schraubt wild rum auf der Suche nach Ladedruck und Leistung, aber eine Kompressionsmessung macht er nicht. Was anderes: Der Saabastian spricht im Video von deutschlandweit 7 "Vertragshändlern" für Saab. Weiß jemand welche das sind?

Kurze Rüclmeldung: Neuer Ausgleichsbehälter inkl. Sensor hat das Problem gelöst.