saab900turbo

Muß ich nach längerem Nachdenken widersprechen. Drei Schläuche hat das APC Ventil a) hinterm Luftfilter - liegt Umgebungsdruck an (evtl. leichter Unterdruck durch den LuFi) b) zum Aktuator - nur Überdruck c) hinter der Turbine - auch nur Überdruck oder Umgebungsdruck, Unterdruck hat der Sauger (und der Turbo) nur hinter der Drosselklappe Richtung Einlass

wenn die Steuergeräte passen, zumindest Motorseitig komplett sind und der Motor damit vor dem Ausbau lief - warum umbauen?

Die DK ist definitiv von Hella MIT TCS

[ATTACH]59092.vB[/ATTACH]Versorgung sind 5 V. Ausgangsspannung je nach Wetterlage. Kennlinie vom 9000er MAP anbei.

Kann er den nicht auch auf DI lassen und 'nur' die mechanische DK einbauen?

P0106 müsste der MAP sein - Spannungsversorgung und Masse mal messen (Steckkontakte) falls der neu ist.

Du hast weder Beschleuingerpumpen da kein Vergaser noch Fliehraftversteller da kein Verteiler :-)

Für ein Neuteil ziemlich krasse Optik.

Eben. Einseitig anheben macht doch nur beim Tausch der Räder von vorne nach hinten Sinn. Ansonsten halt 2 mal Puumpen - und das geht dann auch mit dem 20€ Wagenheber...

Ich dachte der hätte 7mm Innen??? (6mm zu dünn, 8 zu dick) Und - Unterdruck liegt da selten an - sonst könntest Du ja einen Sauger fahren. Was spricht gegen Benzinschlauch? Ist der nicht Luft-resistent?

Nachlöten?

Als Sparbrötchen tauscht man den zum Wastegate Aktuator - der ist am höchsten thermisch belastet. Ansonsten mach gleich alle neu, dann hast Du Ruhe (und die Gewissheit das es daran nicht liegen kann)

Ich würde vor der Justage erstmal Scharniere und Schloßfallen schmieren und auf Gängigkeit prüfen - von alleine (ohne Auffahrunfall) verschiebt sich da nichts....

ist doch auch ein Turbo :-))

Gib sie zum Aluschrott

na also - geht doch....

wo soll auch die Temperatur herkommen?

Du brauchst keine 2 cm Luft über dem Tank. Kofferraumboden ist mit Lattengerüst ca 7cm höhergelegt, original Boden (klappbar) verwendet (mit Kofferraumwanne). Nicht benötigte Hohlräume sind mit Wagenheber, Warndreieck, Ersatz-DI und Werkzeug belegt. Achso- 72l Tank mit Schwallblechen wegen Turbo - 60l netto Habe desletzt 3 Schreibtische (140x100 cm), 2 Rollcontainer und zwei Schreibtischstühle(drehbar mit Hochlehne) transportiert - wieviel Kofferraum brauchst Du denn mehr? (Dann musst Du Vito oder Berlingo fahren:-))

Eben - offener Thermostat - zuviel Wasserdurchfluß - zuviel Wärmeabgabe an die Umgebungsluft durch den Kühler - kälteres Kühlwasser - weniger Wärmeübertrag im Wärmetauscher der Heizung an die Luft im Innenraum. Der heisst übrigens so weil er die Temperatur (Thermo...) konstant hält (..stat) durch Regulierung der Wassermenge durch den Kühler.

Ansonsten mal ZV Steuergerät nachlöten. Wenn die LED am Funkei blinkt und der Wagen nicht entriegelt würde ich da (auch) mal suchen.

Ja. Würde aber bei Flenner oder Skandix kaufen.

Hat sich ja dann gelohnt :-)

Google hilft: http://www.saabfreunde.de/Umschluessel1.1993Altfahrzeuge.pdf

probier's halt - vlt. hast Du Glück..

Neuer Sattel kostet als AT ca. 80€ - ist den Aufwand der Reparatur nicht wert.