Moin!
Zwischenstand:
So, ich habe die ersten Stunden in der Werkstatt verbracht. Natürlich dauert alles länger als erwartet und man hat weniger Zeit als gehofft. Unterschätzt habe ich insbesondere wie viel Zeit damit vergeht, noch fehlende Teile zu beschaffen und vor allem heraus zu finden, wie die Dinge zu machen sind.
Die ersten 6-7 Stunden gingen alleine dafür drauf, das Auto auszuräumen und die Teile einigermaßen zu sortieren. Ich werde bei Gelegenheit mal Fotos von Teilen einstellen, die ich noch nicht zuordnen kann. Danach durfte ich erst einmal an den geschweißten Stellen der hinteren Radläufe im Innenraum Rostvorsorge betreiben. Im Anschluss habe ich den Entschluss gefasst, dass ich keine Anhängerkupplung brauche und die Befestigungen ausgebaut.
Zwischenzeitlich habe ich die letzten Teile (Habe beim Abholen des Autos nicht alles mitbekommen) geholt, u.a. die hintere Stoßstange. Selbige kenne ich jetzt auch von Innen. Die Stoßstangenhalterungen hatten sehr viel Patina angesetzt und waren mit den Bolzen der Stoßstange quasi verwachsen. Also abgetrennt und die Stoßstange auseinandergenommen (war ein Haufen schwedischer Dreck drin) und dabei festgestellt, dass es auch in Aluminium Lochfraß gibt. Nachdem ich alles sauber gemacht und einen Ersatz für die nicht mehr verwendbaren Bolzen gefunden habe, ist sie jetzt wieder schön schwarz glänzend und wartet auf den Einbau, wenn die Halterungen vom Sandstrahlen und Verzinken zurück sind.
Den hinteren linken Kotflügel habe ich inzwischen auch wieder dran. Tankstutzen, Leitungen, Entlüftungen zu montieren, war etwas hampelig, hat aber auch geklappt. Gestern Abend habe ich dann 5 Liter Sprit rein gekippt und die Batterie angeklemmt und georgelt. Hat etwas gedauert, aber: Er läuft! Jedenfalls bis man versucht, Gas zu geben, dann geht er aus. Da wartet also auch noch etwas Arbeit.
Gruß
Stephan