geodor

Bei mir ist beim Wechsel der Wischerblätter der Wischerarm auf die Scheibe gedengelt. Musste auch komplett getauscht werden und der Carglas Händler vor Ort hat das reibungslos, kompetent und schnell erledigt. Hab nur den Eigenanteil bezahlen müssen.

Ich habe (hatte) das gleiche Problem an der Beifahrertür.....Tipp gelesen, ab in meinen Saab und zum Baumarkt meines Vertrauens gefahren und Ballistol gekauft (hmmmmm, welches denn, da gibts ja reichlich von). Noch auf dem Parkplatz die erste Dosis verabreicht, noch 2 x nachbehandelt und die Tür schließt wieder gut.....Danke euch allen

Herzlichen Glückwunsch, sieht wirklich klasse aus (also das Auto)....hoffe für dich, dass die Flüssichkeitsgeschichte nur eine Kleinigkeit ist. Aus welcher Region kommst du denn?

und dann noch recht günstig und im Süden von Schweden......

sehr schön......ich wünsch dir viel Spaß

Glückwunsch zum neuen...... Mein 9-5 2,3 ist von 98 und hat kaum Rost......Nicht immer ist altes schlechter Was hast du dir denn für einen geangelt?

Moin Joearch, wenn dir Paderborn nicht zu weit ist, kann ich dir die Fa. Borghardt empfehlen. Die haben Ahnung und sind preislich echt in Ordnung..... Fahre auch einen 98 er 9-5, 2,3 und die haben mir immer gut und günstig geholfen. LG Geodor

Hallo jove2: zum Ölschlamm sag ich mal nix......kann nicht schrauben, habe aber in Paderborn eine wirklich gute und günstige SaabWerkstatt, die macht das schon Aber zum Spritverbrauch kann ich professionelle Aussagen treffen. Ich fahre eine 9-5er Limo von 1998 mit 2,3 Liter HR und 170 PS. Ich fahre jeden Tag 10Km zur Arbeit und natürlich auch 10Km wieder zurück. Eine Mischung aus Stadt und Land. Hier liegt der Verbrauch bei 10,5 Liter. Lange Strecken BAB oder über Land, schön entspannt und mit Tempomat unter 9 Liter (stimmt wirklich). Wenn ich mit ICE Zuschlag unterwegs bin auch schon mal 11,5 - 12 Liter.

PS Bzgl. Schlüsselringbefestigungsloch: Ist das Loch aus #10 original dort? Auf dem Bild in #1 sieht es nämlich anders aus. Kann es sein, dass da was abgebrochen ist und dann nachträglich einfach ein Loch reingebohrt wurde bei #10, so dass überhaupt wieder nen Schlüsselring befestigt werden konnte? Da mein Ersatzschlüssel genau so aussieht, und ich auch keine Bruchstellen erkennen kann, gehe ich von Original aus. 9-5 SE, 2,3 Liter mit 170 PS, BJ 1998. Die Lösung auf den ersten Bildern finde ich auch besser..........

Moin Flo unten mal ein paar Fotos. Auf dem "Rücken" vorne Entriegeln, hinten entriegelung Heckklappe und an der Kopfseite Verriegelung und Wegfahrsperre (2 x drücken). Schriftzug ja, Logo nein.....

interessante Beschäftigung der du da nachgehst (Jan als Puffmutter?? ). Also mein Saabdealer sagt, dass man den Klappschlüssel auf einen Feststehenden umprogrammieren kann. Müsste dann ja auch andersrum gehen. Das Problem sehe ich darin einen zu finden...... (meine gebe ich nicht her)

Moin Jan, das Ding funktioniert einwandfrei, klappt leicht ein und aus und ist auch nicht verkratzt. Zwei Dinge gefallen mir nicht so gut: Der Heckdeckel geht nur mit dem eigenen Knopf an der FB auf. Die Zentralveriegelung öffnet nur die Türen. Und ich musste lange suchen um eine entsprechende Kette zum anbringen weitere Schlüssel zu finden. Das Loch dafür ist wo der Schlüssel einklappt, und bei einem normalem Schlüsselring lässt sich der Schlüsselbart nicht einklappen.

Moin Jan, mein 1998er 9-5 hat den auch, Das Auto war von Anfang an in Deutschland zugelassen. Haupt- und Zweitschlüssel sehen so aus. LG Georg

ein Schalter

Moin Charlie, ich hab dann mal getestet. Deine Werte habe ich natürlich nicht erreicht aber um 10 Sec. find ich auch nicht schlecht.....Der Troll wird nächstes Jahr 20 und dafür sind die Daten echt gut. 230 in der Spitze reicht mir völlig aus....naja bei dem Verbrauch geht's auch nur selten. Ist halt der ICE Zuschlag