jan.b

Dann ist es wohl wirklich keine originale defekte. In der Bucht gibt es gerade eine Antenne mit Motor usw. Ist zwar aus einem Cabrio, aber die sollte die gleiche sein oder? http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-Cabriolet-YS3D-el-Antenne-orig-Saab-funktionsfahig-/131771548078?hash=item1eae3241ae:g:0XwAAOSwoBtW3unU

Nicht elektrisch? Gab es das? Oder wurde die originale mal ausgebaut und durch eine manuelle ersetzt? Oder ist nur die Plastiklitze im inneren der Antenne gebrochen? Guck mal hinter den Teppich an der Seite im Kofferraum was du da so findest.

1. ssason/amazone84---------100----------------------------------------------Salat----------------------------------------------96er-------Probefahrt 2. zweiundvierzig--------------100 ? 3. Onkel Kopp------------------100-------------------------12 Wasser/6 O-Saft/Grillsaucen-------------------------------901i----Low-Budget-Oldschool-Hifi-Upgrade 4. bantansai---------------------100 nichts, ich helfe aber gern 5. Sven---------------------------100 6. nibana-------------------------100 7. jo.gi-----------------------------66--------------------------Gummibärchen--------------------------------900/1 Cabrio/ Elektrogedöns 8. EastClintwood---------------100 9. AeroCV------------------------100---------------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 10. UZ900-------------------------100--------------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 11. Jevo----------------------------100-------------------------------------------------???--------------------------------------900 GLs 12. saapido------------------------100-----------------------------------------Aloholfreie Getränke------------------------900/1 Sedan/mal sehen... 13. turboflar-----------------------100------------------------------------------mal sehen------------------------------------mal sehen 14. Kurti----------------------------70-----------------------------------------kurzfristige Entscheidung-------------------900I CV oder Sedan 15. Sacit--------------------------- 50----------------------------------------tbd------------------------------------------------9000 Kleinkram 16. jan.b----------------------------100--------------Brot Kräuterbutter Werkzeug Auffahrrampen-------------------9-3 I Eletrozeug/Thermostat 17. Krokodil-----------------------100--------------------------------------???------------------------------------------------901-----? 18. saber2101-------------------100------------------------------------Kartoffel- und Nudelsalat-----------------------900s aero 19. Mahathma--------------------80----------------------------------------Werkzeug zum Schrauben-----------------9-5 2,3t 20. Zardoz-------------------------100------------------------------------------------------------------------------------------9-5 Aero erstes Baujahr oder 900IICV "2,3i" 21. Saab900turbo----------------50-------------------------------------------------------------------------------------------9000 oder 9-3I CV 22. 23. 24. Ich bringe dann noch Brot/Baguette und Kräuterbutter mit

Hier sollte eigentlich alles erklärt sein http://www.saab-cars.de/threads/9-3-i-motorantennenstab-einbauanleitung.9162/#post-171763

Beim Ausbau des kaputten teleskopstabes darf/muss man ruhig ein bisschen grob motorisch sein. Also alles gut. Und geht auch eigentlich sehr schnell die ganze Sache

Da hast du allerdings recht

Und ich finde leider keine Zeit mal vorbei zuschauen Aber allen anderen viel Spaß mit den schönen Autos dort

Sollte die Entlüftung des Ventildeckels sein. Weiß nicht ob da auch noch die kurbelgehäuseentlüftung mit dran hängt. Ich auf jeden Fall mal die Dichtung erneuert und die findet man unter Dichtung kurbelgehäuseentlüftung, Einbauort Ventildeckel

Radios aus dem Zubehör sind aber kein Problem ;-)

Hallo zusammen, Habe mir auch Fußmatten von Huether bestellt. Habe diesen Fred leider zu spät entdeckt. Jetzt habe ich aber ein kleines Problem. Also bestellt habe ich für einen 9-3 I Automatik. Leider habe ich mir die Schnittmuster vorher nicht genau angeschaut. Also sind die Matten am Samstag angekommen und ich mußte feststellen, dass sie nicht richtig passen. Hinten passen sie eigentlich gar nicht (sind im hinteren Bereich viel zu breit) und vorne fehlen die Löcher für die Befestigungspunkte/Nippel. Jetzt im Nachhinein habe ich dann mal die Schnittmuster verglichen. Siehe da die Muster für den 9-3 I (ohne Automatik) sehen passender aus und weisen auch die Befestigungspunkte auf. Da ja langes Wochenende ist habe ich mit Huether noch nicht telefoniert. Aber was ich mich frage ist warum die Schnittmuster sooo unterschiedlich sind. Beim bestellen dachte ich lediglich, dass die Fahrermatte eventuell im Pedalbereich anders geschnitten ist. Aber werde am Dienstag natürlich auch dort mal anrufen.

Hätte ich einen Fahrer für den Rückweg würde ich sagen, dass der 0,33 Schlüssel der richtige/wichtigste ist Hab ich aber leider nicht...

Gut stehen auf meiner Liste

Ich habe noch Auffahrrampen hier die ich mitbringen könnte. Haben eine schöne Höhe zum Schrauben unterm Auto. Ich würde sie nicht benötigen...aber vielleicht jemand anders? Einpacken?

Teilnehmer---------------------Zusage in %--------------------------------------Ich bringe mit--------------------------------PKW/ Reparatur 1. ssason-------------------------80----------------------------------------------???----------------------------------------------96er-------? 2. zweiundvierzig--------------100 ? 3. Onkel Kopp------------------100-------------------------12 Wasser/6 O-Saft/Grillsaucen-------------------------------901i----irgendwas im Innenraum 4. bantansai---------------------100 5. Sven---------------------------100 6. nibana-------------------------100 7. jo.gi-----------------------------66-----------------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio/ ? 8. EastClintwood---------------100 9. AeroCV------------------------100---------------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 10. UZ900-------------------------100--------------------------------------------------------------------------------------------900/1 Cabrio 11. Jevo----------------------------100-------------------------------------------------???--------------------------------------900 GLs 12. saapido------------------------100-----------------------------------------Aloholfreie Getränke------------------------900/1 Sedan/mal sehen... 13. SAABY65-----------------------50--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14. schwarzwitti------------------100------------------------------------------Grill---------------------------------------------9-5 15. Meki-----------------------------100-------------------------------------------------------------------------------------------95 16. turboflar-----------------------100------------------------------------------mal sehen------------------------------------mal sehen 17. Kurti----------------------------70-----------------------------------------kurzfristige Entscheidung-------------------900I CV oder Sedan 18. Sacit--------------------------- 50----------------------------------------tbd------------------------------------------------9000 Kleinkram 19. jan.b----------------------------100-------------------------------------???-------------------------------------------------9-3 I Eletrozeug/Thermostat 20. Krokodil-----------------------100--------------------------------------???------------------------------------------------901-----? 21. saber2101-------------------100------------------------------------Kartoffel- und Nudelsalat-----------------------900s aero 22. Mahathma--------------------80----------------------------------------Werkzeug zum Schrauben-----------------9-5 2,3t 23. 24. 25. Ich habe die Liste in puncto Reparatur bei mir mal aktualisiert. Mir wurde zugeflüstert, dass es größere Wannen gibt. Eine solche würde ich benötigen für den Wechsel des Thermostaten

Als werkstattbuch kenne ich aus dem Handel nur den Haynes. Ist halt auf Englisch aber sonst ist alles gut erklärt finde ich. Nur die Stromlaufpläne unterscheiden sich teilweise schon stark von denen aus linkslenkern. Kann aber auch am Baujahr des Autos liegen.

Souuu, Ich denke ich werde einfach beiden tauschen. Sensor und Thermostat. Dann spare ich mir einmal Versandkosten falls ich doch das falsche tausche... Eine Frage aber noch. Wie viel Kühlflüssigkeit läuft denn ca raus, wenn ich nicht alles ablasse? Also nur den oberen Schlauch vom Kühler trenne und das Thermostatgehäuse vom Block trenne? Neue Flüssigkeit ist ja drin vom letzten Thermostatwechsel.

Ich versuche mir grade meinen Radlauf vor Augen zu führen...klappt nicht so ganz Aber das Teil in #12 sieht stark danach aus. Schon von der Anordnung der Löcher zum befestigen. Da war jemand flotter :-D

Guten Morgen. Heute wieder viel auf der Bahn, Landstraße und zum Schluss in der Stadt unterwegs gewesen. Am Ende in der Stadt ist die Nadel wieder kurz in den Keller gegangen. [mention=2119]teuto[/mention] hatte dann nach dem Parken auch mal die Möglichkeit den Zulauf des Kühlers anzupacken. Temperatur war laut anzeige zwischen kalt und Betriebstemperatur. Der Schlauch (du meinst den dicken der fahrerseitig aus dem Thermostatgehäuse raus kommt und dann oben in den Kühler rein geht? Der hatte eine Temperatur, dass man in so 10 sec lang anfassen konnte. Also heiß aber nicht so heiß als dass man ihn sofort wieder loslassen würde. Zum Sensor. Raus geschraubt habe ich ihn nicht, aber die Kabel und der Stecker sahen i.O. aus. Auch die Steckkontakte waren nicht korrodiert oder Ähnliches. Was mich immer noch wundert ist, dass die Nadel dann für gewöhnlich erst in der Stadt fällt. Auf der AB wo der Wagen ja viel Fahrtwind abbekommt bleibt die Nadel im normalen Bereich. Außer es geht mal etwas schleppend voran, was dann wieder dem Stadtverkehr entsprechen würde. Grüße

Ach du konntest so weit nicht planen, richtig? Wenn das mit der Planung für andere so einfach wäre

Hallo miteinander, ich habe nun etwas was ich beim Treffen an meinem schwedischen Gefährt erledigen möchte. Allerdings handelt es sich um etwas elektrisches. Da ich was die Elektrik angeht zwei linke Hände habe, wollte ich mal fragen ob jemand Lust hätte mir dabei zu Helfen. Es geht um folgendes: Ich habe mir ein JVC Radio eingebaut, welches mit dem geschaltetem Plus der Zündung nicht so recht warm wird. Heißt, es geht an sobald die Zündung eingeschaltet wird, jedoch kurz wieder aus wenn man den Motor startet. Sehr nervig und kostet so Adaptern wie dem der Lenkradfernbedienung oder dem DAB Adapter wohl regelmäßig das Leben (Ich vermute durch dieses ständige an/aus, oder eventueller Spannungsspitzen beim Starten?). Also hat mich der liebe Saab-Kollege Flemming auf die Idee gebracht ein Relais zu verbauen, womit mit dem Signal der letzten Schlüsselstellung die Spannung fürs Radio ein/aus geschaltet wird. Dazu mehr in folgendem Fred: http://www.saab-cars.de/threads/lenkradfernbedienung-fuer-jvc-radio.55197/page-2 vor allem Beitrag #32 Wer ist in der Materie versierter als ich und hätte Lust mir zu helfen? Schöne Grüße Jan

Hast schneller geschrieben als ich gefragt habe...Also für die Anzeige ist es der mit Kabel seitlich am Motor!?

Also mit den Sensoren habt ihr mich jetzt reichlich verwirrt. Hab ich nun den ohne Kabel, oder mit? Oder beide? und wenn beide...welcher ist für die Anzeige? Weil CE leuchtet ja nicht auf. Steuergerät bekommt also richtigen Wert, aber die Anzeige nicht? Und dann noch ein kleiner Report zu den heutigen Fahrten: Also zunächst bin ich eine ca 40 km lange Strecke halb Bahn halb Landstraße gefahren. Wasser ist laut Anzeige normal warm geworden und zunächst auch geblieben. Dann gings wieder los... ABER: auf dem Rückweg (3 - 4 Stunden später) ist er auch wieder normal warm geworden UND auch bis zu einem Zwischenstop ca 20 Km weiter auch wie festgenagelt geblieben. Wieder eine Stunde später nach Hause gefahren (nochmal 20 km) und wieder war die Anzeige völlig unauffällig. Kann ein Thermostat so launisch sein? Übrigens hatte ich auf dem Hinweg die Heizung aus. Also kann ich dort ein defektes Ventil ausschließen. Dann noch die Variante mit dem Deckel des Ausgleichsbehälters...die kann man nur mit nem anderen/neuen Deckel ausschließen oder? Noch zu dem von mir verbauten Thermostat. Dieser Entlüftungsnippel war dran. Bin mir auch ziemlich sicher, dass er oben war...Luft also raus kann.

Natürlich der der teurer ist

Nein da hab ich noch nicht geschaut. Bin davon ausgegangen, dass ein defekt dort eine schnellere Bewegung der Nadel verursachen würde. Habe gerade mal bei Sk....x geschaut. Es gibt zwei? Einmal für die Anzeige und den Kühlerlüfter und ein zweiter für die Einspritzung.

Nein CE leuchtete bis jetzt nicht auf. Wo genau sitzt der Sensor? Dann kann ich mir ja schonmal Stecker und Kabel und sowas anschauen. Bzw gibt's ne einfache Möglichkeit den Sensor zu prüfen?