Draken75

Habe lange mit dem Saab Aux gehadert.. will aber nicht auf meine CD Wechsler verzichten. Da ich auf Grund meines Fuhrpark-Angebotes:tongue: keine Lust mehr habe in jedes meiner Autos eine BT Lösung fix einzubauen kam die "Kassettenlösung" zum Einsatz. Nach 25 min. wurde diese einer Recyclingstelle übergeben.... Nein ich wollte das auch nicht umbauen und im meinem SC konnte ich das nicht verwenden. Da im meiner 9-5er Limo ein Radio mit Kassette/CD + Wechsler, und im SC das "topaktuelle" Denso-Navi ebenfalls mit CD Wechsler drin ist hab ich mich für entschieden. Das Löst auch die Problematik im meinem 9K CC ...wo das orig. Radio aus 1985 sicher nicht verbastelt wird Dieser Transmitter hat wirklich eine gute Übertragungsqualität, die Freisprechfunktion ist wirklich gut. Ladefunktion 1A . Halbwegs Formschön bis auf den blauen Leuchtring ....wenn mir mal langweilig ist wird das geändert. LG Draken Ach ja, gibt´s bei BEZOS Onlinewarenhaus oder Whaleco (die aus Dublin wo die Ware aus Schina kommt) so um die € 15-20,-

Bei mir wars der der Schlauch zum Zylinderkopf. Nicht sichtbar aber immerhin ein Mini-Riss. Einfach Materialermüdung nach 19 Jahren. Habe einen DO88 Satz verbaut und beim Abbau der alten Schläuche 5 weitere potenzielle Undichtigkeiten entdeckt.

Auch .... ein bisschen. Aber das Fahrgefühl und der fröhlichen Blicke vom Straßenrand ist unbezahlbar Nicht einmal ist es mir passiert das andere Verkehrsteilnehmer das Fenster runter ließen und den Daumen hoch gezeigt haben oder gar bei der Tankstelle nette Gespräche begonnen wurden. Ein Saab ist eben Automobilkultur....die muss erhalten werden. Natürlich ist eine Portion Wirtschaftlichkeit auch ein Thema. Da stellt sich die Frage nach Wertermittlung nur leise. Es kommt darauf an wer will das und wer nicht.

War auch ein BMW Fahrer........ als mir der Dönerspieß dann zu normal geworden ist hab ich mir aus einer Laune einen 9-5 er gekauft.... so ist die Sucht losgegangen. Jetzt hab 6 Stück aus dem Trollhaus und mein 9000er ist der Favorit. Du wirst sehen diese Autos lassen dich nicht mehr los

Die Jungs von https://www.junited-autoglas.de/ sollen in D recht gut sein ..... weis aber nix genaues.

Also ich kaufe die Scheibe derzeit um knapp €140,- ex. ein. Montagesatz (400ml /Primer /Aktivator) €25,-, 1,5 Stunden AZ (mache aber Pauschale mit €100) €11,- Entsorgung....... unterm Strich Incl. €345,- Wenn mit Sensor +€28. Ist aber einer Securit kein Polen/China Zeugs.

Da das ein US Auto ist dachte ich an den Buick Regal..... Aber den Amis ist so was banales wie Traglast sicher egal

Die Felgen vom Buick Regal wären auch lecker auf dem 9-3

Also nicht schlecht!!!! Hut ab!!! War das Auto von Haus aus nicht ein Linear ? LG Draken

Und der obere steuert die ZV an. Der untere nur die Heckklappe. Einmal drücken entriegelt, zweimal öffnet. Wobei das bei meinem erst programmiert werden musste. Lg Draken

Komisch..... das wäre doch der Schalter oben beim Türöffner.... Welchen meinst du ????

Man glaubt es nicht aber das ist Wunderzeug. Hab meinen 9-3I damit behandelt, hat 2 Jahre gehalten. LG Draken

Das konnte ich mir am Anfang auch nicht vorstellen... das konnte niemand bei 4!! angefahrenen Werkstätten, aber es hat definitiv Auswirkungen. Natürlich war das Thermostat tot, der Temperaturgeber beleidigt. Wer weis wie viele Leute da schon dran gemurkst haben. Bei den Temperaturen in letzter Zeit ( -12Grad ist bei uns da nicht so üblich...) ist das Problem dann richtig transparent geworden. Für mich scheint es aber auch wahrscheinlich das sich die Funktion der Klima und der Heizung im Sommer vermischt hat und deswegen die Klimaleistung trotz korrekter Füllung und neuen Kompressor/Klimakühler mit Trockner und neuer Leitungen ...... JA der Kollege hat da richtig Kohle in das Auto gesteckt.... nicht wirklich gefunkt hat. Wie ich das Problem das erste Mal gehört habe ist mir als erstes ein Klappenproblem in den Sinn gekommen ( hatte ich bei meinem ersten 98er 9-5 2,0T SE..... ein super Auto !!). Aber es ist eben anders gekommen. Aber was will man auch von einem Auto wo ein Aquarium Schlauch ans Ladedruckregelventil gepappt ist ... LG Draken

Ja den hab ich gemeint ... musste nach dem Ausschlussverfahren arbeiten.

Ich denke das das ACC eine Knall hat. Der Besitzer hat da schon mal daran herum gefummelt (Pixelprobleme und Tasten getauscht). Eigentlich bin ich nur froh das ich mein Auto zurück hab. Ich werde das ACC mal beforschen und zu Testzwecken in meine SC einbauen.

Hallo Nochmal! Da ich in nächster Zeit meine Scheinwerfer wieder mal aufbereiten werde ... nein nicht mit der Bendampfdings Dose.... überlege ich ich auch eine Upgrade der Leuchtmittel. Mir schwirrt da regelmäßig in YOUTUBE so ein short über die Linse. Was kann man davon halte? Ein Kollege hat seinen "Basis-Comfortline" Passat MY 2016 von H1 oder H4..wer weis. auf LED umgerüstet und ich muss sagen das Licht ist schon deutlich besser. Hat schon wer aus unserer Welt den Schritt gewagt? LG Draken

Update die Letzte: Habe die ACC Einheit durch eine aus meinen Schlachtern getauscht, kalibriert, ACC Regelung auf Normal gestellt (diese Einstellung ging bei der anderen gar nicht mehr) den Innenraumsensor (der oberhalb vom Rückspiegel...dem im Armaturenbrett konnte ich in meiner Sammlung nicht finden) gewechselt. Effekt: Es funktioniert so wie es sein soll. Auto ist kalt, ACC steht auf 23 Grad beidseitig, Automatic-Modus. Nach ca. 6 km fahrt, Kühlmitteltemperatur 86 Grad, Heizung fängt an zu wirken, minimaler Abfall der Kühlmitteltemperatur auf 83 Grad, dann wieder steigend bis knapp 100 Grad, Lüfter Kühler geht kurz an. Heizung volle Leistung bei Einstellung HI. Kühlmitteltemperatur Abfall auf 94 Grad. Passt! Natürlich sind die Umweltparameter heute wieder anders als die letzten Tage, aktuell haben wir hier im Wiener Raum 7 Grad plus. Aber die Funktionen sollten da bei 2-3 Grad nicht wirklich anders sein. Geht noch weiter: Auto ca. 45km am Stück im Mix bewegt und dann für 45 min abgestellt. Sofort nach dem Startvorgang Kühlmitteltemperatur von 73 Grad mit sofortiger Tendenz zu Betriebstemperatur 92 Grad , Volle Heizleistung. Natürlich hab ich alle Luftauslässe gecheckt, überall kommt je nach Einstellung warme oder kalte Luft. Ich denke das Problem ist gelöst. ...... bis auf den Pixelfehler in der Austausch ACC Jetzt kann ich mir endlich wieder meinen SC holen ! DANKE EUCH FÜR EURE INPUTS !!!! LG Draken

Komisch ist das manuell Abschalten funkt, dann der Motor normal warm wird und in dem Moment wo die ACC auf AUTO steht, die Heizung maximal lau wird und der Motor auch nicht mehr wirklich den plötzlich zusätzlich geöffneten Kreislauf mit wärmt. Natürlich ist fällt das bei den extremeren Temperaturen der letzten Tage erst so richtig auf. Update folgt! LG Draken

Die Kalibrierung hab ich schon 3x gemacht ohne Fehlercode. Deswegen denke ich das das ACC vielleicht einen Fehler hat..... oder der Innerraumsensor.

Werde am Abend mal so auf Verdacht eine andere ACC Einheit probieren. Irgend wo muss ich auch noch einen Innenraumsensor liegen haben. Je mehr ich darüber nachdenke bin ich der Ansicht das da falsche Werte gemessen werden und dadurch eine Kettenreaktion entsteht die dem Auto eine Frühjahr 15-20 Grad Situation vermitteln.

Ich auch.... Kroatienurlaub und 20km Stau bei Ljubjana. Man bleibt ja nicht immer Zuhause

Und l Lüfter geht bei 102 Grad los (ODB Dashborad)...also Kühlungstechnisch ist alles bestens.

Beide Vermutungen treffen zu und beim 9-5er auch gut so. Der 9K .... und auch mein 902 sind da ganz anders. Das Prinzip verfolgt das Ziel schneller auf Betriebstemperatur zu kommen dadurch bessere Verbrennung (weniger Emissionen, keine Konferenz in Dubai....) ....das ganze Abgasthema... und das man sich nicht 20km lang den Hintern abfriert weil die Sitzheizung auch nicht geht. Nein! Das Ganze kann man nicht mit der robusten und Anfang der 80er gemachten Technik vom 9K vergleichen ( wenn ich nur an die selbst regulierende Sitzheizung von meinem denke ..... ein Federkontakt !!! ) Ich denke die Problematik bei diesem Auto ist "sensorisch" ..... und so wie es aussieht hat sich da schon Einer von selbst weggespart... Deswegen das Problem. So wie es gerade aussieht sind da noch einige andere Punkte an dem Auto die inzwischen dem Besitzer (....eher seiner Frau) den Nerv ziehen.

Und die Vorarbeit ...... jede Taste reinigen, teilweise lackieren. ich hab das Scandix Set verbaut. Ist eine gute Qualität und sieht bis auf die Temperatur Symbole ( sind etwas größer) original aus. Der Zeitaufwand von 25min zu der Aufkleber Variante von 4 Stunden (excl. Bierpause) ist selbst erklärend. Wobei Skandix momentan nur den OE Satz (€ 268,- uff!!) verkauft, bei Bezos nur in Italien ein Angebot drin ist https://www.amazon.it/Dorman-76833-Control-Button-Select/dp/B07P8BSD74 oder Holland https://www.rendcarparts.nl/saab/onderdelen/12781996/RD12781996A LG Draken

Die Sichtprüfung des Heizungsventils hat eine minimale Undichtigkeit und einen nicht mehr so ganz taufrischen Unterdruckschlauch ergeben. Es ist genug Kühlflüssigkeit vorhanden. Ich habe das Ventil an eine manuelle Unterdruckpumpe angeschlossen, kein Druckabfall, also das dürfte mal passen ( es wird aber trotzdem getauscht ). Hatte das Membran in Verdacht. Dann hab ich meinen SC daneben gestellt und denn Verlauf der Unterdruckleitungen verglichen, passt so wie es ist. Ich denke das Steuerventil selbst nicht korrekt arbeitet oder von der ACC nicht angesteuert wird. Wenn die Ansteuerung manuell erfolgt (wenn die ACC auf OFF geschalten wird) steigt die Motortemperatur schnell an. Also ACC wird doch über den Temperatursensor über dem Rückspiegel und dem Außentemperatursensor in der Frontschürze gesteuert. Es wäre möglich das da was nicht stimmt. Probefahrt: +3Grad, Tauwetter, Sonnenschein. Nach 10min. Fahrt mit abgeschalteter Heizung (ACC OFF) Motortemperatur 85Grad (ODB Dashboard), dann ACC ON ... nicht in den Automatic Modus sondern Manuell 25Grad/beide Zonen, Stufe 4. Alle Düsen im Armaturenbrett offen, die im Fond geschlossen. Die Heizleistung nach 15min ist sehr zurückhaltend ( Lufttemperatur am Luftauslass übern SID gemessen knapp 18Grad) und wird auch nicht wirklich höher. Ich glaube das Auto denkt wir sind im Frühjahr. Was auch nicht funkt ist die Außenspiegelheizung und der Automatische Defroster. Tech2 Diagnose keine Fehler. Hm.... Was hab ich übersehen oder nicht verstanden?? LG Draken